Mercedes-Benz E-Class L | 豪华是主旋律
与纯燃油版车型相同，这台E 350 e L依旧供应两种不同风格的外不雅观，闪钻前格栅+运动大标的搭配更加契合年轻消费者的审美，但豪华氛围依旧是主旋律。
这台试驾车则为普通构造的LED灯组，但在亮度和铺路效果上也完备没有问题。如果您想拥有更高阶的灯光配置，可以额外花费13500元选装几何多光束大灯，它能够带来风雅化的光束分布和更远的照射间隔。
与迈巴赫同款的三角窗是分辨全体E级车型是非轴距的主要办法之一，优雅流畅的线条使全体车侧优雅自然。车身尺寸方面，长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距达到了3079mm。
18英寸低风阻样式轮圈是这台E 350 e L彰显身份的利器，双色的设计够动感且视觉足够饱满。其余，前轮采取了对向四活塞的刹车卡钳，配备打孔刹车盘。值得一提的是，倍耐力CINTURATO P7（带MO标识）轮胎是为这款车专门设计的，前轮规格为245/45 R18，后轮为275/40 R18。
充电口被放置在了后杠两侧，支持直流与互换两种办法快速充电，在直流充电模式下，60分钟即可从0%充至80%；在互换充电模式下，电量可在145分钟内从0%充至80%。
Mercedes-Benz E-Class L | 行业标杆
奔驰E级对付内饰设计上可以说是轻松拿捏，拥有多种的配色方案，但让人举手夸奖的豪华宗旨从未改变，64色的氛围灯颜色是拿手好戏，光度柔和不俗气。大面积的真皮材质符合这个级别该有的水准。
双翼式运动方向盘握感饱满，两侧带有打孔处理。中心的触控按键采取电容传感技能，具有识别迅速、反馈精准的特点，提升了驾驶的便捷性与安全性。
双12.3英寸的中控屏组成了大联屏的造型，中控屏幕内置最新的MBUX系统，全体画面的质感足够细腻，流畅度和UI设计在行业内有着标杆级的水准。智能化方面，拥有语音、触控和手势掌握、AR实景导航以及多项便捷功能，同时部分功能还支持OTA的在线升级。
后排的乘坐空间对付这台E 350 e L来说无需多言，更须要关注的则是配置方面。遗憾的是，即便这台车的官方售价已经超过了50万元，但后排提升舒适度和行政氛围的配置险些没有。
Mercedes-Benz E-Class L | 平顺细腻
这台E 350 e L搭载了代号为M274的2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式稠浊动力系统，个中发动机最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米。电动机最大功率122马力，峰值扭矩440牛·米。传动部分，与其匹配的是9速手自一体变速箱。NEDC工况下的油耗为1.4L/100km。
该车具有经济、运动、舒适、个性化、电池电量、节能和纯电多种驾驶模式。在电池电量模式下，车辆优先利用燃油进行驱动，以此来担保电池中充足的电量。日常驾驶我们更多的可以将车辆保持在舒适模式即可。
实际驾驶层面，得益于电动机的特性，这台车在起步阶段要比燃油版车型更加轻快，虽然整备质量超过了2吨，但动力的开释顺滑且积极，有着足够强的爆发力，可谓召之即来，没有任何拖泥带水，0-100km/h 6.7秒的加速韶光与同级2.0T高功率车型基本持平。
这台9速自动变速箱与发动机的合营也绝对算得上默契到位，驾驶一周的韶光内，抑扬和拖拽感也只是寥寥涌现过几次，不影响全局。其余，平顺性和聪明程度上都有着足够精进的表现，转速表一次又一次的回落还是能够时候提示你它快速的换挡动作。
对付一台奔驰E级来说，你不须要有过多的非分之想，你应该以最沉稳的状态驾驶，优雅才是王道。沉稳踏实的地盘设定在过沟过坎儿时，绝对要够从容，在担保了车内乘员舒适的同时，还要最大限度的保留路面信息与你互换，空气悬架的配备也让这台车面对颠簸更加闲庭信步。
轻盈细腻的转向手感老少咸宜，车头有着不错的指向性，统统都因此柔和为第一要务。噪音方面的抑制对付一台奔驰E级轿车来说，切实其实便是如探囊取物般轻松，风噪和路噪都有着精良的表现。只不过当发动机参与时，噪音稍稍大了一些。
写在末了：
这台E 350 e L注定不是多数人之选，一方面超过50万元的售价确实有些令人望而生畏，再一方面便是充电的问题。不过它比较同级竞品宝马5系插电混动版车型来说，上风在于拥有快充接口和更长的续航里程。如果您所在的城市对付插电混动车型在牌照方面有“照顾”，并且充电条件便利，我以为还是个不错的选择。