一句话点评凯翼昆仑iHD：
估量正式上市后会成为价格最实惠的插混7座SUV，底盘源自奇瑞，插混技能路线源自比亚迪，除了品牌认知度，各方面都很能打。
上风：
价格估量会有绝对上风，有望成为最实惠的插混7座SUV底盘源自奇瑞，质感舒适且不油腻插混技能路线与比亚迪唐DM-i同款，动力出色，表现越级22.48度宁德时期电池组，纯电续航150km造型设计有个性，前卫时尚不敷：
品牌认知度低，北方地区能见度很少内饰硬塑料比例偏大，细节处理不外细这台车便是凯翼昆仑iHD，凯翼汽车最初是奇瑞旗下的一个品牌，直到2019年，酒业巨子五粮液斥资约25亿元，成为凯翼汽车的新雇主。
聊回产品，凯翼昆仑iHD的形状设计非常激进，前灯组采取贯穿式设计，与品牌LOGO形成衔接，边缘采取了夸年夜的拐角，非常锐利。
车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4736/1968/1708mm，轴距为2820mm。这样的尺寸表现对付中型SUV来说非常恰当，但对付一款7座车来说，大家最好不要对第三排的空间表现抱有太大期望，应急或乘坐儿童是第三排的最佳利用场景。
给大家展示下第二排座椅调度至最靠前的情形下，三排座椅的腿部空间的表现。
再为大家展示下二排的空间，驾驶员侧后排座椅为最靠后位置，副驾侧后排座椅为最靠前位置，调节范围很广。即便二排座椅调度至最前，腿部空间也还说得过去。
内饰设计方面，新车的风格比较激进，中控屏幕向主驾微微倾斜，屏幕下方设置了一处无线充电。
换挡机构的设计别具一格，在不违反利用习气的条件下，造型上给到了一些小创新。
挑缺陷的话，便是内饰用料硬塑料比例太大，少了些质感，一些细节的处理有些不修边幅。
在动力和底盘调校方面，
实际体验方面，凯翼昆仑iHD的动力相应比较出色，官方的零百加速韶光为7.7秒，全油门起步会有轻微响胎。油门踏板相应灵敏，能量回收的参与不冒昧，转向手感也比较细腻线性，没有“弹簧感”。
而底盘方面，凯翼昆仑iHD的底盘基于凯翼i-FA平台开拓，与瑞虎9和星途瑶光C-DM等奇瑞旗舰SUV的底盘同源，采取前麦弗逊后多连杆悬架组合。同价位大部分车型很难做到兼顾舒适性和支撑性，要么舒适得有些油腻，要么是险些没有滤振地支撑，但凯翼昆仑iHD的底盘做到了清爽的舒适，同级少有。
总结
或许此前屏幕前的你未曾听说过凯翼这个品牌，但如果不在意品牌认知，想把预算花在刀刃上，昆仑iHD至心是一款大面上没啥毛病的车型，性价比出色。