宴席散尽之后，甲问：“哎，你把车停哪了？”
乙道：“喏，门口这辆便是。”
甲惊叹：“可以啊，这毕业没两年SUV都开上了？挣了不少银子啊！
”
乙知足：“哪有，这宝骏510全办下来不到6万块。”
不知何时开始，SUV这个字眼在中国人眼里加倍变得高大上。最近几年随着中国消费者们生活水平质量的不断提高，对车型的需求也逐渐开始转变。SUV车型已经逐步成为消费市场的主流，比较轿车的分类，SUV就显得大略得多。大概很多人对SUV的观点十分模糊，都认为只要比轿车底盘高、后备厢大的都叫SUV。实在这种不雅观念是错的。本日英语提高班第三期我们聊一聊SUV。
“Sport Utility Vehicle”简称SUV。三个单词分开的意思分别为：“Sport”运动、“Utility”多功能和“Vehicle”车辆。单从SUV的定义上来看，只假如具有运动性和多动能性的车辆都可以称为SUV。
2002年的第一代保时捷卡宴（Cayenne）是非常范例的以运动和超强公路性能为主“技能”的SUV。
而其余一种翻译是“Suburban Utility Vehicle”，意为城郊多用场车辆。“Suburban”是城乡结合，城郊的意思。这类车的设计初衷是将货车或者卡车改装为具有旅行车空间和性能的。
比如，雪佛兰的Suburban便是由皮卡蜕变而来的全尺寸型SUV。强大的路面通过性以及弘大的储物空间，使Suburban非常受美国消费者的欢迎。
而Suburban（上）的原型便是雪佛兰索雷德（下）。兼顾皮卡性能的Suburban既知足装载货色的哀求，又能使乘员数增加至8位。
想要成为合格的SUV，通过性是紧张条件
SUV的观点发源于越野车“Off-road Vehicle”（ORV）。“Off-road”意为越野。越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性和舒适性并不突出；而把越野车的这些不敷加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失落风范，普通点便是能在城市中开的越野车。
第一代路虎揽胜当时是作为ORV而涌现的,意为全地形越野(Off-road)车。具有“非承载式车身”的ORV是为了适应各种繁芜路况而设计。
Jeep牧马人一贯是越野SUV的标杆车型。
SUV观点的真正创始车型是美国克莱斯勒（Chrysler）出品的“切诺基（Cherokee）”（即213）。“切诺基”的设计理念是分开越野车只强调通过性的观点，紧张提高了车辆的舒适性，去掉以往越野车沉重的非承载式车身，引用了轿车的设计理念，换成轻盈的像绝大部分轿车一样的承载式车身构造。但又不完备的捐躯越野性能，依旧具有比较强的动力，最主要的是必须采取四轮驱动的形式。
1990年推出的Jeep 切诺基是SUV发源鼻祖。虽然采取轿车化的承载式车身构造，油耗和舒适度得以改进，但离地间隙较大，通过性能优秀，再加之强大的四驱能力，切诺基可以搪塞统统路况。
最新一代Jeep大切诺基现已经变更为承载式车身设计，个中高性能版的SRT Trackhawk也成为以运动风格为主的公路型SUV。
而区分SUV和ORV的紧张条件是车型是否具备承载式或非承载式构造。常日来说，越野性能是属于车辆的功能型范畴，但是如果将“越野”划归为一项运动的话，那么ORV车型也可以算是SUV的一种。
总而言之，想能拥有SUV的头衔就必须具有良好的通过性。但仅仅具有通过性是远远不足的，接下来我们看看SUV所要达到的第二个基本哀求，运动。
SUV、SAV、SUC、Crossover
运动与豪华的兼备
由于Jeep首创了城郊多功能车SUV，此后SUV的热潮也在美国蔓延开来。值得一提的是，根据美国的国情（高度地皮私有化导致很多人不愿意办理“村落口”到自家门口的“末了一公里”），SUV是在那个年代多数是为了搪塞非铺装路面而设计出的车型，而这类车型对公路性能并不做过多强调。反不雅观铺装公路遍及率很高的欧洲，车辆险些不会碰着越野路段，而很多欧洲人却对美国大卖的SUV车型很感兴趣，于是“德系三强”便开始动手设计以运动（公路性能）为主的多功能车。
1999年宝马第一代X5整车基于宝马5系旅行车打造而来，底盘和动力总成与5系基本同等。大概是宝马为了弱化旗下车型的越野能力而定义车型为SAV。
在一向看重操控的“宝马字典”里是没有SUV的观点的，因此宝马将自己旗下X系列车型都被称作SAV（Sport Activity Vehicle）。个中“Activity”意为活力、动感。与此同时，由于不同人群对SUV车型的需求不同，很多人以为传统SUV的大空间并不是很须要，但又不喜好轿车的低姿态。
宝马第二代（上）和第三代（下）X5分别于2007年和2013年面世。
宝马SAV的基本特点要具备轿车乃至是跑车的运动性能，其次要拥有旅行车般的储物空间，可以说SAV是更倾向运动和操控性能的一类SUV。
与宝马集团一样，梅赛德斯-奔驰在1999年也拿出了全新M级SUV作为制衡宝马的竞品车。（配图为1999年款ML320）
与X5不同的是奔驰ML320定位是一款豪华多功能汽车（LUV），即“Luxury Utility Vehicle”,“Luxury”意为奢华、豪华、享受。
2015年，奔驰公司重新方案旗下车型的命名。个中将原奔驰M级更名为GLE。而全新GLE也成为了第三代M级豪华运动SUV。
比较之下，奥迪Q7同样作为运动与豪华兼顾的SUV却迟迟晚了5年才公知于众。但是，由德·席尔瓦设计的Q7一经亮相，便凭借其惊艳的外不雅观和动感的造型重新定义了运动型SUV未来的设计导向。
随着大众审美的日渐改变，近年涌现了一种新的车型称为SAC或者SUC（Sport Activity Coupe or Sport Utility Coupe），字面可以理解为运动多功能轿跑车。此类车型之以是不称之为SUV，是因其捐躯了车型尾部空间而提升整体运动视觉效果。
宝马将X6和X4定义为SAC，比较X系列其他车型更加看重于公路性能以及整体都雅。
2016款奔驰 AMG GLE 63被称为SUC车型。虽然SAV和SUC的功能性（内部空间）被大幅度削弱，但是从市场反应来看，这种充满动感激情的车身形态却博得浩瀚消费者的同等好评。
当然了，SUV这个观点刚兴起的时候，汽车生产商针对的是高消费人群，以是常日所说的SUV都十分昂贵。但是随着越来越多的人需求不断的增加，逐步的SUV车型也就越做越小，越做越便宜，于是跨界车（Crossover）应运而生。
环球第一个CROSS车型是由日本铃木公司和意大利菲亚特集团共同开拓的SX4。SX4的名字中的S代表sports，X是Crossover交叉车型的意思，4是四驱。此车于2005年入市中国，名为天语SX4。
“Crossover”翻译为“交叉，穿越”，这里定义为轿车与SUV的跨界车型。产生的紧张缘故原由是来自部分客户对付分外用场车辆的需求。市场须要某种小型、灵巧的车型来运输货色，特殊是小型体积的货色。比如，邮政局用来运输邮件和包裹、市内的快递、食品运送等。起初的Crossover车型是由两厢掀背车（Hatchback）进化而来。
本田推出的CR-V和歌诗图（Accord Crosstour）就属于两款范例的“跨界车”。
本田的CR-V就属于范例的“跨界车”。
今年7月9日，东风本田全新CR-V正式上市，新车采取家族最新设计措辞，更加动感时尚。动力方面换装了最新的1.5T涡轮增压发动机，并首次在海内推出混动版车型。
歌诗图（Accord Crosstour）
Crossover最大的特点便是无法被归类为目前任何一种汽车形式，它不被归属于轿车（Sedan）、SUV或MPV，却席卷这些车种的优点于一身，它完美的车身比例、精细豪华的内饰、卓越的操控性和优雅的外不雅观，让它凌驾于同级对手之上。Crossover突出展现了新一代汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性。说到底，Crossover跟SUV是两种不同的观点，用场和设计初衷都是截然不同的。如今很多人却喜好将Crossover与SUV混为一谈，称Crossover为中小型或紧凑型SUV。而这样的说法就犹如“人家明明是只吉娃娃，你却非说它是小猎犬。”
SUV之最
既然这一期栏目咱们聊的是SUV，我们来看看天下范围内的“SUV之最”都是些什么鬼。比较这些藏獒级别的SUV，我们自己的那一台“SUV”就真的只能称之为吉娃娃了。
最大号SUV—骑士十五世
来自加拿大的Conquest Knight XV（骑士十五世）是搭载一台6.8L V10自然吸气发动机（来自福特汽车集团），最大输出功率达到295kW（405Ps）。而且这辆新车更可以利用E85高乙醇含量酒精汽油当作燃料，外表看起来就十分凶猛。
所有新车出厂均配置了基本的防弹与防爆功能，但消费者也可以加价选配各种等级的保全防弹装置（譬如厚达64mm的超防弹玻璃以及装甲级的车身钣件）。
标准配置将包括称为Wilton Wool的顶级手工羊毛地毯、Andrew Muirhead品牌手工打造真皮座椅与门内饰板、ALPINE品牌的全套影音系统与硬盘卫星导航定位装置。
此车长宽高为6098×2498×2540mm，轴距3581mm，油箱容积达到152L，空车总重为4540kg，搭配Mickey Thompson品牌的Baja Radial ATZ全越野失落压续行轮胎。球星德怀特·霍华德就拥有一台。
这辆车身尺码硕大的越野SUV，更具备目前市情上容量最大的车室空间（达到8013L），以是买家可以加装许多分外的配备，根据加拿大原厂表示，只要没有太大的问题，都可以依照买家需求量身订制。此车北美价格69.5万美元，入口到海内的中规配置就高达1100万元公民币。
最贵SUV—Dartz
来自拉脱维亚的年轻品牌Dartz，其形状犹如坦克，厚重的装甲车身和防弹玻璃为乘员供应安全担保。虽然具有皮卡的形状，但是根据客户的意愿，车尾是可以加装顶棚的。
它的车身装甲可以厚至7厘米，自重超过3吨，足以抵御AK47的火力攻击，强大的防爆轮胎更是忽略普通武器的毁坏。
在动力方面，Dartz采取一款通用8.1L V8机器增压柴油发动机，其最大功率达到320kW（452Ps），最高车速可达240km/h。160万美元的售价让Dartz（左为SUV版）成功摘来世界最贵SUV桂冠。
最豪华SUV—D12Peking to Paris
在2006年日内瓦车展上，世爵首次展出了旗下新款SUV车型，并且为其取了一个奇怪的名字——D12 Peking to Paris。在2009年，世爵公司宣告这款高真个SUV车型终于投入量产。
此车采取全铝立体构架，装置24寸“aeroblade”轮胎，车长4950mm，宽2000mm，高1770mm，担保了这款车的宽敞豪华，同时车身重量仅为1895kg，油箱容积达100L。
世爵D12Peking to Paris将采取奥迪技能的W12引擎，最大输出功率达到360kW（500Ps），使其0到100km/h加速韶光需5s，同时最高时速可以达到296km/h， 还采取多功能拔片方向盘。
内饰方面，凡是能与皮肤打仗的地方全部由高档皮革覆盖，音响由制造商Burmester（柏林之声）供应，可连接ipod播放器。同时车内还配有网络视频，车载电话以及独特的世爵通信管理系统(SCM)。
该款车型将在世爵的泽沃德工厂投产。与世爵C8等前辈车型不同的是，D12Peking to Paris将不再采取手工制造，取而代之的是前辈的生产线生产办法。由此带来的是装备工艺的更加风雅化和更为低廉的本钱。虽然已经采取生产线生产，但是用料却仍旧一丝不苟，以是D12Peking to Paris的售价并不便宜，中国市场售价在608万旁边。
最期待SUV—兰博基尼 Urus
堪称目前SUV市场最具运动潜质的极致车型，兰博基尼Urus的推出，有望重新定义SUV细分市场的设计标准。兰博基尼Urus观点车不仅领悟了最独特的设计、最炫酷的内饰以及最极致的性能，还完美表示了SUV车型应有的多功能性和日常利用的便利性。
兰博基尼Urus在融入了家族特色的根本上进行了优化创新。前大灯造型非常锐利，宽大的进气格栅霸气十足，发动机盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也将Urus应有的力量感展现得淋漓尽致。
此观点车搭载的是一台5.2L V10自然吸气发动机，最大输出功率达到了420kW（584Ps），与之匹配的是一款来自奥迪的8速Tiptronic手自一体式变速箱。
兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能超跑SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜还长了18mm。车身比卡宴大，略小于奥迪Q7。由于MLB Evo平台的属性，兰博基尼SUV车型将会是发动机前置的构造，与兰博基尼Huracan和Aventador的发动机中置完备不同。
编辑总结重点词汇：轿车大家都知道会分为ABCD级别，同样多功能车型也有“三六九等”之分。
运动多功能车（SUV—Sport Utility Vehicle）【大型全尺寸】越野车ORV（Off-road Vehicle）宝马SUVSAV（Sport Activity Vehicle）SAC（Sport Activity Coupe）奔驰SUVSUC（Sport Utility Coupe）跨界车（Crossover）【中型】紧凑型多功能车（Compact）【小型】爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn下期预报：“二胎”家庭必备、长途旅行最舒适车型:MPV and Minivan。
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