近日，公安部举发布公安交管12项便利方法，个中针对货车进城困难、办理入城证手续手续繁琐等问题，有了明确哀求：每天许可通畅韶光原则上不少于6小时，进一步简化申请入城手续。
清理城市24小时禁行政策 开放货车通畅
发布会指出，便利货车在城市道路通畅，积极推动清理全城24小时禁止货车通畅的政策，除城市核心区等分外区域个别道路外，其他道路为货车（危险货色运输车、工程运输车除外）通畅预留韶光窗口，每天许可通畅韶光原则上不少于6小时。
货车确需在禁限行时段路段通畅的，进一步简化申请手续，在南京、南昌、海口、乌鲁木齐4个城市试点通过“交管12123”APP或本地交管APP、"大众年夜众做事号等渠道申请电子通畅码。
那么大家关心的履行韶光是多久呢？发布会提到，公安交管12项便利方法自2021年6月1日起履行，个中4项试点方法将自6月1日起在部分地方先行先试，今年下半年再选择部分地方扩大试点，明年全面实行。
我们从发布会当中可以得知，首先是对付个别城市24小时禁行政策，干系部门是武断抵制并哀求清理取消，原则上需预留不少于6小时让货车通畅。也便是说货车进城限定会有一定放宽，或许会更加有利于黄牌车通畅。
蓝牌限行少 黄牌凌晨才可进城通过查算作都货车通畅政策，来比拟蓝牌和黄牌的通畅韶光和限行区域。本地大型汽车号牌货车，逐日07:00至22:00，禁止在三环路（不含）以内区域和多个道路上行驶，详细位置就不一一列出来了，总之比较多。
从限行韶光上来看，黄牌车想要进入三环和城区内，只有在头一天的22:00至第二天07:00期间，统共大约9个小时，而且紧张集中在凌晨期间。据卡友反馈，有些省份城市限行韶光为0:00-6:00，比较之下，成都还算不错。
如果按照不少于6小时通畅韶光，完备是够的，不过这个韶光段还是受到了很多卡友吐槽，半夜没有事情职员和装卸工来收货，可能只对少部分人有用，实际上对付大多数的司机来说仍旧没有多大意义。
再来看一看本地小型汽车号牌货车，事情日早晚高峰时段（07:00至09:00、17:00至20:00）及节假日晚高峰时段（17:00至20:00），禁止在三环路（含）以内区域和高新南区道路行驶。
从这里就能明显看出与黄牌货车的差别，撤除凌晨韶光段，在9:00点至17:00点期间都可以正常通畅，在20:00点之后，也是能够正常进行配送，整天统共有近19个小时来完成运输事情，而且全体韶光段都比较符合司机作业。
不得不说，蓝牌车越拉越重和城市限行有着密不可分的关系。大量的城市物资须要运送，黄牌车又进不去，因此只有轻卡来承担起了这个运输事情，而蓝牌车如果按照1-2吨标准来进走运输的话，肯定又不现实。如果能够适当放开部分黄牌车进城区域和韶光的话，那么也是卡友们乐意看到的。
适当放脱期行吨位 禁止货车通畅一刀切此前，公安部交管局在《关于优化和改进城市配送货车通畅管理事情的辅导见地》中就有提出，鼓励城市根据配送需求适当放脱期行吨位，避免大略按照车辆号牌类型划分通畅权，对轻型以下货车原则上不再进一步划分限行吨位，并且严禁采纳全城24小时禁止货车通畅的“一刀切”式方法，每天许可配送货车通畅的韶光原则上不少于6小时。
结合近日公安部发布的最新方法来看，取消全城24小时货车禁行政策可以说是板上钉钉的事。这里还强调了适当放宽货车限行吨位，那无疑是给黄牌货车开放了一定路权，能够让它们更多参与到城市运输当中来。
路权和载货质量很难兼得，想要有路权就只有选装总质量更小的轻微卡，但在实际运营中又会面临超载超限等问题。想要总质量的话，又只有选择黄牌车，城市限行就成为了一大难题。
如果开放城市限行吨位后，就可以将这两点领悟起来，蓝牌轻卡卖力城市快递、商超配送、日用百货等物流场景，紧张任务是走街串巷需求。而开放路权后的黄牌货车则紧张承担大件和重货运输事情，两者各司其职、相辅相成。
建议开放黄牌路权 7.5吨内可进城早在此前，中国汽车工业协会向工信部发了一封《关于轻型货车技能规范反馈见地的函》的函件，个中就有建议推进7.5吨货车进城。不同于交通部的文件，这里指出了更加详细的吨位，明显是针对4.5-7.5吨这个吨位的黄牌货车，建议开放此类黄牌车进城路权。
有卡友也好奇，为什么是将货车进城标准放宽至7.5吨以内呢，而不是其他吨位？据中汽协干系人士表示，“大吨小标”使得很多违规轻卡自重严重超标，而总质量7.5吨的轻卡质量参数与4.5吨轻卡基本近似，可以在不改变车辆构造的状态下进行升级调度。
针对市情上存在大量不合规的轻卡产品，未来是否可以通过换黄牌来提升总质量，这样在避免超重的同时，还能兼顾到进城，对付后续整顿管理也能起到一定浸染。不过换黄牌后，又要涉及到增驾、从业资格证和营运证了，相信很多卡友也是不愿意的。
简化办理入城手续 APP即可搞定根据道路情形不同，有的地方是禁止货车通畅的，如确实需经由这些路段，那么就须要办理通畅证才行。但通畅证办理流程繁琐、韶光周期长、数量也还少，不仅资料多还要面对各种审批环节，办理下来并不轻松。
这次交通部针对这些问题，将进一步简化申请手续，可直接通过APP或者公众年夜众号来申请电子通畅码，不用再来回跑大厅了。不过目前暂针对南京、南昌、海口、乌鲁木齐4个城市试点，后续将扩大试点范围。
● 编后语：
总之来看，无论是进一步开放货车限行还是拆除限高杆，对卡友们来说都是好事。对付某些地区“一限了之”的行为，我们也是嗤之以鼻，不能把所有的环境问题、交通压力全部一股脑地扔给货车，要知道咱们很多生活必需品都是由货车运输进来的。
我们将连续关注6月1号之后干系政策的落实情形，为卡友们带来更多详细宣布。（文/龚弋新）