外不雅观方面，零跑 C10 延续零跑家族式设计，采取了隐蔽式进气格栅比较于C11增程版的前脸简洁了不少。精良的设计从来都是兼顾上实用和美感的，显然零跑C10做到了整体简洁，但是也有一定美感。
车身侧面很简洁，装饰上就只有B柱和C柱的镀铬饰条，增加了一分豪华的觉得。车身尺寸，长宽高分别为，4739mm、1900mm、1680mm，轴距长度为2825mm，属于一台标准的紧凑级SUV,不过很期待内部空间的表现如何。
内饰设计是我喜好的风格，采取了独立的仪表屏和中控横屏，个中中控屏为14.6英寸2.5K屏，搭载了高通骁龙8295车机芯片。采取当代简约的设计风格，去掉了大量得实体按键转而采取隐蔽式空调出风口，让整体内饰显得更加科技化和时尚。
智能化方面采取了高通骁龙8295车机芯片，可以带来更多玩法比如支持了语音识别、车载KTV等娱乐功能，还支持现在基本都会配备的OTA更新功能。智能驾驶赞助上须要智驾版支持，硬件上配备了激光雷达，毫米波雷达等传感器，功能上支持了高速领航，自适应巡航，自动紧急制动、车道保持等功能。不过我以为没有智能驾驶赞助也够用了，毕竟这智能驾驶赞助实质还是赞助。
空间上后排的腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，后座靠背27°/32°两档可调。体验上前排调度到适宜我的驾驶位置，后排的乘坐体验上，座椅很舒畅，能很好的支撑住大腿，靠背角度刚刚好可以承托住全体身体，不顶头这一点就很好。腿部空间上也有2拳的腿部空间，头部空间也有1拳3指，以是全体乘坐体验就很舒畅，试乘的时候底盘过滤的很平稳，特殊是过减速带的时候，可以很平稳过滤掉多余的晃动，整体体验是很舒畅，很适宜做一台家庭用车。
动力上 零跑C10采取1.5L自然吸气发动机+后置单电机的增程式动力组合，最大功率170kW（231Ps），最大扭矩320N·m，CLTC工况下纯电续航里程210km，CLTC工况下综合续航里程1190km，官方百公里加速韶光7.68s，WLTC百公里馈电油耗为3.04L，还只须要加92号油用车身比较传统油车实在低了几分了。驾驶体验上增程式车型最大的优点便是和纯电车驾驶感想熏染一样线性，动力平顺，不会像一些油车那么突兀的溘然加速。底盘上体验很好，采取了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，倾向于舒适性的底盘调校，过一些减速带底盘可以很好的过滤掉多余的晃动，变道的时候悬挂可以很好的支撑住车身，不会造成太多的倾斜，以是我认为这是一台好开的车，很全能的车型。
总结上我认为这是一台很适宜家用的车型，别看只是台增程式但是无论是能耗表现还是动力表现都是一台很精良的车型，并且空间不错，底盘调校的也精良，以是我认为这是一台好车，你们以为这车值得买吗？