在国产车刚起步阶段，它们所用的发动机、变速箱等，大部分不是自己的品牌，大部分用的是三菱发动机。比如本篇要说的主角比亚迪F3，2009年的，它的发动机用的便是三菱4G15S型号。下图便是比亚迪F3的发动机！
我们来看下它的维修过程！
车主说每次凉车启动发动机时，发动机舱就会传来“叽叽”声，热车后就没有！
这令车主很心烦！
并且偶尔还会抖动！
没想到汽修师傅说，这个问题好办理！
下图，他拿了一根铁棍和两个扳手就开始事情！
这是在维修什么呢？
原来汽修师傅刚才是处理固定发电机的螺丝了！
绿色区域是发电机，赤色区域是调节发电机松紧的螺丝，汽修师傅调节的便是这个螺丝！
这个问题办理后，车主说发动机有时还会间歇性抖动，有时抖动，有时不抖动！
这个问题很奇怪，一样平常剖析是点火可能有问题！
下图，汽修师傅先检讨点火线圈！
汽修师傅刚拔了一个点火线后，就说，问题找到了！
随后他用钳子从火花塞上拔出来一个小铁管，如下图所示！
原来这个小铁管往上连接的是点火线，往下连接的是火花塞，汽修师傅拔点火线时创造上面的线断了，有时连接有时不连接，这就导致一缸事情断断续续，发动机抖动！
综合，这辆比亚迪F3汽车冷启动异响的缘故原由是发电机皮带松了，刚好固定发电机的架子可以调节，以是汽修师傅先松了一下螺丝，然后用铁棍撬着紧固就好！
发动机偶尔抖动非常紧张是点火线内部的连线断裂，导致时而打仗，正常；时而不打仗，就会缺缸抖动，连接好就可以了！
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