但实际上，北京当代并未从开始便是走特供路线的，其曾国产过的伊兰特、雅绅特都是环球车型，可惜的是它们后来都演化为了本土特供，而我们本日则为大家找来的便是雅绅特的全新燃油版。
实在从定名中我们就能够看得出，Accent雅绅特（第二代）实在便是Verna瑞纳（第三代）的原型车，而现在我们镜头中的改款雅绅特已经发展到了第五代。
从它的外不雅观设计我们不难创造，现在改款的雅绅特的确布满了当代家族措辞的影子，无论是我们看到的小型车瑞纳，还是紧凑车悦动、领动等等都与外洋雅绅特存在明显相似之处，尤其是这个进气格栅，六边形的宝瓶口造型让人印象深刻，只管它的下半区实际上车体连接而非全部供应进气，可是它仍旧可以凭此得到几分当代运动感。
大灯就不同说了，它与2017款瑞纳、2018款当代悦动都是同一主题下打造的，只不过这里的类三角大灯启用了更多的线条与框架变革，加上内部足够繁芜的LED白天行车光带和圆筒状的远光灯照明，大尺寸头灯看上去不足当代化，但也足以令家用市场的消费者们感到满意。
其余，雾灯仍旧单独放置不才方突出的导流孔之中，内外镀铬装饰面板的同时存在，令其看上去拥有几分较高的档次性，加上自身的立体突出构造，扰流改进效果便会在这里催生出来。
尾灯是当代雅绅特外洋版本的第一吸引力，这种内部规整排列的L型光带让人难以忘怀，与箭翎非常相似的全LED灯组构造有利于前卫视觉效果的发挥，在海内市场上我们也会看到形态类似的设计，只不过这样突出的内腔镜，北京当代还真得好好向外洋工程师学一学。
造型一贯都是韩系车安身立命的本钱之一，可是雅绅特的竞争力自然不会完备限于此。
车辆的动力总成与车载功能系统也非常故意思，海内消费者没有得到第五代雅绅特，但却用惯了1.6L四缸发动机，而且调校版本也与当代悦动完备同等，这使得它在实际综合油耗表现保持在了6.5L/100km旁边，即便是全城市内驾驶油耗也不过7.1L/100km，再看看当代悦动CVT车型综合油耗已经达到7.3L/100km，其燃油经济性可见一斑。
至于说这车在功能方面，与之相对应的海内最顶配瑞纳、悦纳可都达不到雅绅特的高度，自适应巡航、自动紧急制动以及换挡拨片都可进入到了外洋车型中，而且还都是标准配置。当然，它也让外洋消费者须要付出更高的本钱代价，20,230美元的入门门槛换算成公民币可是高达14.16万元，再看看国产车5万级起售、10万级顶配，是不是就知道为什么当初的国产雅绅特卖不动了？