这次春节返乡，你被困在高速上了吗？
燃油车的车主，或许并不怎么担心，由于加油站到处都是，但新能源车主就麻烦多了，目前充电桩、充电站的数量还是不足用。
那么，有没有什么办法，可以在传统的充电桩、充电站之外，缓解一下用户的续航焦虑问题呢？
当然有，汽车充电宝便是个中之一。
1、什么是汽车充电宝？你在某些高速的做事区，有没有见过这样的东西，一个尺寸较小、能自行移动、像行李箱一样的装置，看上去像是个自动贩售机，但实际上它来回穿梭是为了给新能源汽车充电，这个机器人，便是汽车充电宝。
这东西的操作流程一样平常是这样的，用户扫码下单，登记自己的车牌和位置信息，它就能自主开到车辆跟前充电。
当然，还有一种办法，那便是用户扫码后，由做事区或者停车场的事情职员驾驶充电宝来到用户车辆阁下，然后进行充电。
至于充电速率，目前海内某品牌推出的最新产品，已经可以实现10分钟增加150公里的续航，这比目前主流的高压快充要慢一些，但作为一种应急补好手段也是可以的，10分钟，也便是你在做事区上个厕所的韶光。
这种机器人，便是范例的“电找人”，它办理的并不是充电速率的问题，而是便利性的问题。你不用再开着车探求充电桩，原地等待即可。
2、为什么要发展汽车充电宝？汽车充电宝、充电桩、换电站，终极的目的都只有一个，那便是给车辆补能。
从理论上来说，如果充电桩培植完备到位，每辆车都能轻松找到充电桩，那么就没有必要搞这种移动式的汽车充电宝了。
但关键是，目前海内的充电根本举动步伐都不完善。新型的带有充电桩的停车场还不完善，现有的停车场加装充电桩也须要考虑改建本钱、利用率、电网扩容等问题。
例如某些写字楼的地下停车场，充电桩在非事情韶光实际上是闲置的；还有大部分的景区停车场，淡旺季车流量差距巨大，旺季时不足用，淡季时很多充电桩也是闲置的。
那么在现阶段，移动式的汽车充电宝便是一个很好的“补丁”，它的事情韶光是可以调节的，可以随着用户一起高下班，随着景区的客流量进行调节，还可以在夜间的“谷电”韶光段进行蓄能，白天再进行做事。
根据海内某些公司供应的方案，在一个大型停车场供应这种做事，乃至连电网扩容都不须要。
也便是说，汽车充电宝是充电根本举动步伐不完善的情形下，发展出来的一种权宜手段，但它的确有比较广泛的运用处景。
3、汽车充电宝有哪些运用处景？实在充电宝这个东西，人们并不陌生，大家都打仗过手机的充电宝，只不过它容量比较小而已。
而海内不少厂商推出的户外移动电源，实际上也是一种充电宝，但容量和充电功率还是小，只适宜给户外照明灯、电磁炉之类的充电。
几年前，部分厂商乃至还推过家用版的充电宝，但你想想，它是不是一种鸡肋呢？家庭用户有条件给充电宝充电，为什么不直接给车充电呢？
以是汽车充电宝这个事儿，还是得走“B to C”的模式，让专业的人或者公司去做。
那么它有哪些运用处景呢？
最普遍的运用，是高速做事区、机场、景区、写字楼、大型科技园区的内部停车场，尤其是那些充电根本举动步伐不完善的地方。
除此之外，它还可以用来应急，办理那些非范例性需求。
举个最大略的例子，这几天湖北、湖南等省受大雪影响，很多新能源车型被困高速，在现有条件下，对这么多受困的新能源汽车充电是不现实的，但汽车充电宝就可以，它本来便是玩“电找人”的。
想象一下，一排汽车充电宝，利用清理好的应急车道，去给受困汽车充电，是不是一种很温馨的场景，必要的时候，它乃至可以用无人机空降的办法进行定点投放。
4、能不能大规模推广？如果你常常去机场，可能就会创造，汽车充电宝早就不是什么新鲜事儿了，海内已经有大量的公司从事汽车充电宝研发。
中国新技能、新观点的运用速率我们都是知道的，这些汽车充电宝有些能够无人驾驶，在停车场内自动识别、绕开障碍物；有些自带机器臂，连插拔充电枪的活儿都干了；部分厂商开拓的充电宝，乃至还有提前给用户占车位的功能。
作为现有充电网络的一种“补丁”，汽车充电宝的确引起了各大厂商的把稳，连华为都已经入局。
2023年9月份，中国石油搞了一个“超级充电示范站”，汽车充电宝与华为超级充电桩、捷能换电、星星充电等一起入驻，其代价还是得到了认可的。
除了技能上可行之外，汽车充电宝还能为运营单位供应一些额外的收入。根据调查，上海市的K11购物中央里就有这样的汽车充电宝，充电用度与市内其它地区差别不大，每个机器人每天能卖200多度电，不到两年就能回本。
不过到目前为止，汽车充电宝还处于起步阶段，很多商业模式还有待开拓与探索。从理论上来说，即便充电桩培植越来越完善，也不太可能覆盖每一种充电场景，以是这种移动式的充电宝，未来的前景还是不错的。
结束语中国汽车市场正在快速向新能源时期转型，与“电”有关的各种玩法都有代价，汽车充电宝便是个中之一，作为普通用户，让一个机器人过来给你送电，除理解决用电需求之外，它是不是还有一种仪式感呢？