刹车油，也便是所谓的制动液，作为一种功能性的液体，它跟机油一样也是有保质期的。一样平常来说，两年就须要改换一次刹车油，由于韶光长了刹车油中会进入一些水分和空气，使得刹车油沸点降落，在紧急制动时由于油温升高而降落D制念头能，这里也要提醒大家，刹车油不能混用。不同品牌的刹车油，稠浊后可能会发生反应，天生杂质、产生空气，影响制动力。
二、刹车油进入水分和空气。
这听起来跟一种情形是一样的，但实在不然。一种情形是刹车油的自然变质，而第二种情形是说由于人为失落误或环境恶劣，导致刹车油中进入水分和空气。否则韶光长了，大量水蒸气进入刹车油，会严重影响刹车油的物理性能，急刹车时后果不堪设想。
三、真空助力泵的抽气性能减弱
现在，随着缸内直喷和涡轮增压等技能的遍及，大部分车子都加装了独立的真空助力泵来给真空助力器抽气，从而形成真空。但有时候在发动机负载比较大的情形下，比如夏天开空调的时候，发动机的抽力气度会减弱。这就造成了真空泵中的真空度不足的情形。当你连续刹车时，一脚制动力足够，第二脚、第三脚的制动力就会涌现衰减。
四、刹车总泵或分泵发生漏油
如果刹车总泵和分泵发生漏油，那么会造成主缸压力低落，减弱制动力。以是，我们日常也把稳对付刹车系统的掩护，确保刹车泵的密封性和纯净度。建议大家在改换刹车片或刹车盘时，顺便检讨下刹车分泵的回位是否正常。故障检修：
1、连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性觉得，但稍停一会后再踩踏板时仍旧很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。
2、一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一样平常为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调度踏板自由行程，而后检讨制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。
3、踩下制动踏板时，不软不沉，但便是制动效果不良，这一征象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或打仗不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技能状况进行检讨，必要时进行调度和修复。
这里还要强调一点的是，如果你要开车去高原地区，那么一定要理解自己的车子是靠什么办法助力的。如果没有真空泵，那么比较平原地区，高原地区的刹车助力由于外界气压低，以是助力会小一些。为了保持怠速，节气门开度也会较大，导致进气歧管的真空度低落。
总之，车子在设计的时候，考虑到平原地区的海拔高度来的，兼顾高原地区的工况。如果用户轻踩刹车就有很明显的刹车效果，涌现制动点头征象，会引起用户的驾驶紧张感和搭客的不舒适感，以是采取了柔和型的制动踏板感设计，预留了一段刹车空行程，提高了制动时驾乘职员的舒适度。刹车效果都是经由严格试验验证的，工厂下线车也都是100%检测制念头能的，这属于正常征象，用户只需放心踩刹车。