一句话点评2025款星纪元ES：
在高环试验场，它便是一道“赤色闪电”。
上风：
1、颜值非常能打；
2、全系800V高压平台；
3、激光雷达下放到了中配Pro城市智驾版中，新车智驾平权趋势明显；
4、车身强度过硬，高速稳定性精良；
5、标配水平高，买低配即可知足家庭利用。
不敷：
1、智驾目前采取高精舆图方案，开城速率可能会偏慢些；
2、车门开关以及座椅调节须要韶光适应。
越级的高速性能
为了验证这台车是否够得上纯电高性能，有车往后来到了海南汽车试验场来体验这台车的中高速加速性能和高速巡航的保持能力。高速巡航保持能力又分为速率的稳定性和车身姿态的稳定性。
可以看到，在承载两人的情形下，星纪元ES可以轻松开上51.5°的坡道顶端开始最高时速的冲击，这条环道并不算长，但仍旧让星纪元ES冲到了超过210公里的时速范围。车辆在时速过百以及极速状态下动力输出并未有体感上的衰减，足以知足人们对加速和极速的需求。
特殊值得把稳的是，在极速状态下，星纪元ES的横向稳定性非常惊人，并且有不错的变向能力，这种特性对付高速紧急避险的情形来说非常主要。在园地实测中，这台车还直播创造了180米园地蛇形项目用时9.16秒的最好成绩，尾速89.4km/h，已经超越了2019年某杂志测试的AMG GT53均匀速率64km/h、总时长11.24秒的成绩，可以说比较燃油性能车并不逊色。
实在的底盘配置阵容
撤除国产车常见的高舒适性配置特色外，星纪元ES在驾驶方面进行的配置投入同样很高。撤除起价19.99万元的国际版外，全系都搭载了800V高压平台，能耗和充电效率都有比较好的表现。
此外，我们还在这台车上能够看到21寸米其林高性能轮胎，六活塞卡钳，带虚拟主销的高阶双叉臂加空气悬挂，还有一个随速自动升起的尾翼。这些配置不仅拉风，而且都是驾驶爱好者的利器。最主要的是现在全部原厂自带，悬挂和尾翼也实现了全系标配，不论是智能化表现还是机器性能表现，星纪元ES都很有诚意。
编辑不雅观点
星纪元ES这次2025款进化可谓非常彻底，全系800V架构，AI智能语音平台，以及高阶智能驾驶，都让这台车拥有极好的利用体验。再加上极致性能表现和不错的安全性配置，这台车将比以往吸引更多、年事更宽泛的客户，很可能会成为20-30万元级纯电市场又一个极具竞争力的选择。