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5月28日，长城汽车德国有限公司（GWMD）召开全员大会，宣告关闭位于慕尼黑的欧洲总部，并将于2024年8月31日终止所有雇佣条约，裁员多达100人。
长城汽车表示，“很遗憾做出这个困难的决定。”为此，公司决定把欧洲的零部件仓库从德国纽伦堡迁居至荷兰阿姆斯特丹，使仓库规模扩大一倍，为欧洲地区的客户供应最好的做事。
同时，长城汽车指出，欧盟操持对来自中国的电动汽车征收的入口关税可能从7月开始履行，这将使掌握亏损变得更加困难。只管如此，长城汽车并没有退出欧洲市场的操持，虽然已经停滞了进一步扩展，但公司仍打算在德国和其他几个欧洲国家连续发卖汽车，担保供应保修和备件供应。
解读：从“贸易出海”到“生态出海”，长城汽车经历了一场持续26年的长期主义之战。作为中国第一批走出国门的汽车企业，长城汽车正在迈向外洋高质量发展的全新阶段。
1997年，长城汽车开启了出海计策的起步阶段，首次将皮卡产品出口到中东地区。此后，长城汽车不断拓展外洋市场，并在中国皮卡、SUV细分市场累计出口量排名第一。
2005年，长城汽车外洋KD组装业务发展，图拉工厂、罗勇工厂、伊拉塞马波利斯工厂的相继培植，实现了在环球范围内的研产销一体化。
2021年，长城汽车旗下魏牌与欧拉上岸慕尼黑国际车展，首秀摩卡（Coffee 01）PHEV与欧拉好猫。此时，长城汽车发布正式进入欧洲豪华汽车与新能源汽车市场。在德国和英国之后，长城汽车操持进一步扩展至意大利、西班牙、葡萄牙、荷兰、比利时、卢森堡、奥地利和瑞士8个欧洲地区。
2022年，长城汽车在德国慕尼黑设立欧洲总部。作为开拓欧洲大陆市场的中央，这是长城汽车继上岸2021年慕尼黑车展之后的又一次计策举措，将加速推进长城汽车欧洲计策落地。
详细来看，欧洲总部的职能将涵盖研发、发卖、管理等。个中，研发将集中在整车集成、车辆部件开拓、电子动力系统平台开拓和集成、智能驾驶和车联网等领域。
2023年，长城汽车外洋销量31.6万辆，同比增长82.5%。但却只有6300辆销往欧洲市场，而外洋市场100万辆目标也从2025年推迟到2030年。
在出海策略上，中国车企大致分为两种模式：一种是将产品出口到国外发卖的轻资产模式，另一种则是本地产销的本土化模式。长城汽车选择的则是后一种，资源投入更大，却也更有利于在当地市场的长期发展。
当前，拓展欧洲市场相对繁芜。
一是政策成分，欧盟委员会宣告启动针对中国入口电动汽车的反补贴调查；二是市场成分，欧洲市场是BBA等豪华品牌的大本营，用户对高端体验哀求高，市场竞争激烈，要站稳脚跟并不随意马虎。
关闭欧洲总部，长城汽车不是贸然之举。
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工厂放假3个月？上汽通用否认
据媒体宣布，多位靠近上汽通用的人士近日透露，上汽通用操持趁着高温假让生产线员工放假2-3月，这或将波及到目前上汽通用四大生产基地的所有工厂。针对此传闻，上汽通用方面回应称：虚假信息。
解读：通用在华紧张有两家合伙汽车公司，上汽通用五菱和上汽通用。但这几年，上汽通用的销量，一起下滑。
上汽通用在海内一共拥有四大生产基地，分别是浦东金桥（奥特能超级工厂、金桥南厂+北厂、凯迪拉克工厂）、烟台东岳、沈阳北盛和武汉。
2018年至2023年，上汽通用的销量分别为197万台、160万台、146.7万台、133.2万台、117万台、100万台。六年间，上汽通用在华年销量消逝了一半，这颓势，真是让人唏嘘不已。
近些年来随着竞争的加剧，上汽通用的处境也加倍困难，产销数据显示，今年1-4月，上汽通用旗下三大品牌累计销量16.12万辆，同比下滑39.40%，成为2024年以来上汽集团旗下下滑幅度最大的公司。
今年一季度，通用汽车在华亏损1.06亿美元。这是过去十五年在华第三次连续亏损，也是除疫情年份之外最大的一次亏损。
面对这样的困境，美系车也在寻求自救。但说实话，这自救之路，彷佛并不平坦。
主打低端性价比的雪佛兰，被自主品牌不断抢走市场份额；聚焦中端市场的别克，日子也不好过；面向豪华市场的凯迪拉克，在中国新能源车的冲击下，也难逃衰退之势。纵然贬价匆匆销，也难以挽救颓势。
这次或许是疑神疑鬼，但上汽通用日子不好过却是事实。
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小米公司：从未有过收购或控股恒大汽车的操持和举动
5月30日下午，小米公司发言人发布声明称，小米汽车从未有过收购或控股恒大汽车的操持和举动。
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特斯拉刹车事宜女车主被判道歉
5月30日，上海市青浦区公民法院作出讯断：上海车展中站上车顶的河南张女士被认定陵犯特斯拉名誉权，应向特斯拉赔罪道歉并赔偿17万元。同时，上海车展前后长期在网络上发布抹黑特斯拉内容的汽车媒体人封某也面临向特斯拉道歉并赔偿25万元的讯断结果。
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吉利高管回应比亚迪新车2.9L油耗
5月30日，本周，比亚迪第五代DM混动技能正式发布，2.9升百公里亏电油耗引来环球的围不雅观。全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i会首发比亚迪新技能，其都号称百公里油耗仅为2.9L，有业内人士对这一数据表示疑惑，认为比亚迪可能存在浮夸宣扬之嫌。
吉利汽车的高管杨学良在社交媒体上开门见山地表达了自己的意见。他转发了一位博主比拟亚迪的质疑，并评论道："还是实在一点好，估计老一辈科学家健在的话也会这么想。"
随后，比亚迪高等副总裁杨东生进行了发声。他表示，比亚迪采取的NEDC测试标准更加科学，测试结果更靠近消费者的实际利用情形。他还指出，在评判一款车的性能时，油耗固然主要，但驾驶体验和整车配置同样不容忽略。“作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪在技能研发和产品创新方面一贯走在行业前列，这次推出的新车型必将为消费者带来更优胜的驾乘体验。”
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丰田汽车环球产销量连续三个月下滑
丰田汽车公司在环球范围内的产销连续三个月涌现下滑。5月30日，丰田公布的数据显示，4月环球销量低落了4.5%，个中中国市场销量低落27%，日本市场也低落了14%。这两大关键市场的销量下滑，抵消了美国和欧洲市场相对乐不雅观的销量成绩，后者在4月分别录得16%和20%的销量增长。
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贾跃亭旗下FF两年亏损10亿美元
贾跃亭创办的法拉第未来（FF）发布了汽车交付后的第一份年报。当地韶光5月28日，FF递交给SEC的文件显示，2023年公司实现营收78.4万美元；汽车发卖本钱为4260.7万美元。由于公司自2023年第三季度才开启交付，因此并没有2022年的营收和本钱数据。
2023年，公司整年运营亏损为2.86亿美元，2022年同期则为4.37亿美元；整年净亏损为4.32亿美元，2022年同期则为6.02亿美元。FF方面表示，运营亏损收窄紧张通过大幅减少运营支出。2023年，其运营支出为2.44亿美元，而2022年为4.37亿美元。研发投入方面，财报显示，2023年FF的研发投入为1.32万元，较2022年减少了56%。
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智己汽车与蔚来能源达成充电网络互联互通互助
5月30日，智己汽车科技有限公司与武汉蔚来能源有限公司正式达成充电网络互联互通互助，智己汽车将全面接入蔚来充电网络。此前，蔚来已与长安、吉利、上汽通用、小鹏、极越、路特斯等汽车品牌实现充电互联互通。
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萝卜快跑无人驾驶车辆致拥堵遭大量投诉
近日，不少武汉市民发视频反响，道路上的无人驾驶车辆“萝卜快跑”无端停车、高架上占最左道低速行驶等情形致道路拥堵。市经信局、公安局、交运局成立联合事情组进行监管。
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越南电动汽车制造商VinFast考虑再推迟40亿美元在美建厂操持
5月29日，据知情人士透露，越南电动汽车制造商VinFast正考虑进一步推迟在美国北卡罗莱纳州投资40亿美元建厂的操持。VinFast曾于2022年宣告将在美国建造一座年产量达15万辆的电动汽车工厂。去年3月，VinFast将该工厂的运营操持推迟到2025年，情由是“程序上的延迟”。
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国务院：逐步取消各地新能源汽车购买限定
5月29日，国务院网站发布“关于印发《2024—2025年节能降碳行动方案》的关照”，个中提到，加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限定。落实便利新能源汽车通畅等支持政策。推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。推进老旧运输船舶报废更新，推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降落5%。
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我国或将投入约60亿元鼓励全固态电池研发
5月29日，业内称，我国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，宁德时期、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或得到政府根本研发支持。多位知情人士确认，此项行业内亘古未有的项目由政府干系部委牵头履行，鼓励有条件的企业对全固态电池干系技能开展研发。该项目经由严格筛选后，末了详细分为七大项目，聚焦聚合物和硫化物平分歧技能路线。针对此，有前述六家获支持的主机厂内部人士表示，其所在的公司在上述项目“答辩环节排名第一”。另有一家“入围”的家当链公司干系人士表示，“我们之前确实听说过这一项目，但并不节制详细信息。”
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