在形状设计上，元UP的前脸基本沿用了“王朝”系列纯电车型的家族化风格，熏黑的中网装饰罩，搭配凌厉的大灯和运动包围，看起来十分年轻化。
在侧面造型上，元UP整体以壮实的线条为主，车顶相对平直，D柱没有做溜背设计，并且车辆的A/B/C/D柱全部采取熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。其余，元UP也保留了手抠式的门把手，而非隐蔽式设计。
尺寸方面，根据此前的报告信息来看，元UP比较元Pro在宽度和轴距部分更大，但是车长和高度略微缩减了一些。
来到车尾，元UP采取了与汉EV类似的贯穿式尾灯，靠近外侧的区域做了编织状的造型，看起来相称优雅。在后杠位置，除了中间的牌照架外，还做了两个反向U型的镀铬饰条，与下方的银色饰板搭配，避免车尾看起来厚重。
在底盘部分，元UP采取全新的e平台3.0打造，利用前麦弗逊、后扭力梁式悬架。动力方面，元UP全系采取前置单电机驱动，供应95马力、177马力两个版本（与海豚相同）。电池方面，元UP全系搭载磷酸铁锂电池，供应32kWh、45.12kWh两种容量，对应CLTC纯电续航分别为301km、401km。总体来看，元UP的规格比较13.58万起售的元PLUS要低不少，未来很有可能会定在9-12万这个区间内。按操持，新车将于3月份上市，如果你打算买个10万出头的城市代步SUV，那么不妨等元UP上市后再做决定。