电动汽车有优点......但也有显著的缺陷！
然而，唯一确定的是，现在更多的不雅观众可以“不雅观看”演出。一个很好的例子是比亚迪最强大的车型，其530马力的价格不到4万欧元（包括“Move Electric 3”政府补贴）。让我们来更详细地理解一下吧！
从外不雅观开始，我们可能在比亚迪ATTO 3的测试中创造这家中国公司的举动有些守旧，但在这种情形下情形并非如此。比亚迪印章具备了所有这些让所有人盯着它看的元素。当然，诚笃说，白色及其俏丽的比拟也匆匆成了这一点。在车头部分，我们看到了比亚迪的标志、设计“锐利”的优雅灯体以及引擎盖上的两条“神经”。侧面部分采取隐蔽式把手、车身下部的玄色“圆角”以及19英寸空气动力学轮圈（235/45）。背面的设计更加朴素，没有多余的东西，灯体通过从一侧延伸到另一侧的条带连接起来。最细心的人还会把稳到尾门上的“3.8s”。这是一个“善意的提醒”（也可以称之为“灵巧”），这辆车从 0-100 公里/小时加速仅需 3.8 秒。
尺寸方面，比亚迪Seal的长度达到了4,800毫米，宽度为1,875毫米，高度为1,460毫米。当然，最令人印象深刻的车身造型也不能不提。这便是阻力系数，限定为 0.219 Cd。
内饰：宽敞空间，科技“展示”当“隐蔽”的把手显露出来，驾驶者进入比亚迪Seal的驾驶室时，目光直接被令人印象深刻的15.6英寸旋转屏幕所吸引。我们从它开始，由于险些所有车辆的系统都是通过它掌握的。除此之外，它还供应“智能”语音掌握功能、通过 Android Auto 或 Apple CarPlay 的智好手机连接以及极大地方便车身掌握的 360 度摄像头视图。特殊值得一提的是景象掌握，这也是通过屏幕完成的。事实上，它还供应各种功能，例如“避免”功能，可以调节气流，以免打扰驾驶员或搭客。加热透风座椅还为舒适性供应了“褒奖”。车辆配备前辈的4G连接系统，供应优质的技能体验和空中下载（OTA）更新，以升级信息系统功能。
再往下一点是两个无线充电点，同时可以通过“自然”旋转开关调节音量和三种驾驶程序（Eco、Normal和Sport），以免分散驾驶员的把稳力，这是一个积极的事实。然而，我们希望基本的空调功能也是如此。选择器的浸染是由一个俊秀的三位置开关扮演的，驾驶员可以在 D、N 和 R 之间进行选择（停车位置有一个单独的按钮）。
至于空间，机舱内放置小物品的隔间足够了，而后排搭客将享受“丰富”的腿部空间，并且车身地板上没有中心“通道”。行李空间达到400升，前引擎盖下还有一个额外的储物空间（行李箱），容量为53升（非常适宜放置电缆）。
两台电动机和 530 马力比亚迪 Seal 在希腊供应两个版本，第二个也是更强大的是测试版本。它配备两台电动机，每轴各一台，可产生 530 马力和 670 牛米的扭矩。由此，2,185公斤的四驱车型0-100公里/小时加速仅需3.8秒，最高时速达到180公里/小时。动力源是容量为82.5 kWh的电池，据该公司称，可确保续航里程为520公里（WLTP组合循环）。稠浊条件下的花费量为 18.2 kWh/100 公里，对付我们来说，在城市环境中行驶更多，我们创造 500 公里是一个非常现实的范围。
充电方面，比亚迪SEAL标配集成11kW三相交流充电机，可在150kW直流充电站快速充电。凭借这样的电量，仅需 26 分钟即可从 30% 充电至 80%。
实践：从东方来的两张脸！
比亚迪 Seal 的四轮驱动版本为 530 马力，是一款可以两种用场的汽车。在大多数情形下，驾驶员会以正常的速率行驶，享受高品质的驾驶室（大多数表面均采取软质塑料）、绝对的安静以及经由精心调度的悬架，可有效肃清道路不平整，只管存在 19 英寸轮辋。乘坐品质也同样出色，而轻盈的方向盘和线性制动踏板则进一步增强了与中国“静居”的日常共生。刚才我们描述的是比亚迪印记的一张“脸”，生态和经济流动性。
但还有一个！
通过选择“运动”驾驶程序显示的。这样的话，电动车型绝不会成为“硬派四轮车”，而是一踩油门就会瞬间加速。我想说从 0 到 80 公里/小时很恐怖。但这不仅仅是剧烈的加速！
纵然在边缘情形下，双横臂前悬架和多连杆后悬架的重量管理也非常出色，纵然在持续压力下，强大的制动器也能有效事情，而能量回收不会改变踏板线性度（这在电动汽车中很少见）。我只想供应方向盘的一些更好的信息（它仍旧“让”驾驶员与地面保持一定间隔）。其余，空想情形下我还希望驾驶位置轻微低一些。配备两台电动机、功率为 530 马力的新型比亚迪 Seal 目前在希腊的起价为 48,990 欧元。通过“Move Electric 3”操持，买家购买后将收到9,000欧元的金额，终极价格定为39,990欧元。末了，该车享有6年基本保修（或15万公里）、8年电动机保修（或15万公里）和8年电池保修（或20万公里）。