真的男子汉，敢于寻衅崇山峻岭，敢于穿越黄尘古道，敢于横跨烽火边城，不管山有多高、路有多远、道路中间有多少妖妖怪魅。
川藏线作为海内最美的自驾公路，一贯受越野爱好者青睐。自驾川藏线，最厉害的三大车型是哪些呢？经由我个人几次对川藏线的实地稽核，以下三大车型，经济又特殊，气场不输普拉多、奔驰大G。
第三名：川藏线最强神车——五菱宏光
五菱神车到底有多强？有句话是这么说的，“你永久不要得罪一个开五菱宏光的司机，由于你永久无法想象他车里藏着多少弟兄。”
原来7座的五菱宏光，极有可能下来二十来个大汉。
川藏线上，五菱宏光向来以狂野而不失落低调的风格驰骋于各大急转弯，它那坚实的车身，合营奢华的银白色车漆，沉稳有力的可充气式轮胎，以及散射光式节能型车灯，纵然是夜间驾驶，也能遇山开路，遇水化龙。
不仅如此，五菱宏光还人性化地配备有人工智能AI系统。每当翻越川藏线4500米以上海拔的高峰时，便会根据车主踩油门的力道、速率与节奏，自主而有序地发出“嗡、嗡嗡嗡嗡嗡”的天籁之音。
五菱宏光勇往直前，敢于寻衅，永不降速的拼搏精神，赢得川藏线上各大旅行者与老司机的认可，被同等称为“川藏线最强神车”，可谓众望所归。
第二名：川藏线最安全的车型——拖沓机
拖沓机到底有多安全？你可能看过无数越野车横躺在江里的照片，也亲眼见过无数小轿车开到沟里，但你曾听说过哪怕一台拖沓机出过交通安全事件吗？
拖沓机自驾川藏线是如此的安全，乃至连设计师都将安全带这一其他车辆必带的内设而省略了。
川藏线上的拖沓机，向来是最为夺人眼球的交通工具。它以那轰轰烈烈而不失落稳健的步伐，极具艺术气息而不失落亲和力的皮带，巨大奢华但不显傲慢张扬的轮胎，一贯备受旅行者瞩目。
个性化车型，敞篷式设计，自带机器式音响，弯道可加速系统，驾乘者能够以最靠近自然的办法，自由感想熏染川藏线空气的新鲜、阳光的激情亲切。
作为曾亲自感想熏染过川藏线上拖沓机刺目耀眼圣光的一个旅行者，我深深明白拖沓机的可遇不可求。在全体川藏线上，我没有与任何一个自驾者、骑行者、徒步者、朝拜者主动打过呼唤，只与拖沓机曾有过珍稀的招手示意。
回到成都后，我记不起沿途都曾见过哪些普拉多、奔驰大G，只对那辆豪放快乐的拖沓机影象犹新。川藏线的怒江七十二拐上，拖沓机司机一手握着方向盘，另一手向我招手，大声对正在拍照的我笑喊，“扎西德勒！
”
我被那激情亲切冲动了，真想立马买一辆拖沓机来高下班，这便是拖沓机无可阻挡的魅力，可惜我的钱包不许可。
第一名：川藏线越野性能最强的车型——手推车
手推车的越野性能有多强？如果有人想考试测验，手推车可以乃至可以超过珠穆朗玛峰顶点，但牧马人、普拉多、酷路泽就只能望尘莫及。
只要人能去的地方，手推车就一定能去。不是任何一款车型都能零油耗、零用电，也不是任何一款车型都能如此节能环保，手推车冲破传统汽车界的禁锢，不烧油，不耗电，有人的地方就有江湖，有手推车的地方就有梦想。
从两汉期间到21世纪，手推车已经有了两千年的历史。无论韶光怎么推移，其越野性能都以古老的滑动摩擦事理久居不下。
川藏线上，手推车霸占着一壁江山。虽然徒步推车去拉萨的旅行者较少，跑一次川藏线也总能碰着五六个。所谓牛羊都是成群结队，唯有老虎才单独行动，强者总是孤独的，这也从侧面诠释了为什么川藏线上手推车那么罕有的缘故原由。
物以稀为贵，当川藏线到处都充斥着普拉多、帕杰罗、牧马人、酷路泽等硬派越野的身影，手推车在川藏线的一哥位置，也将变得更难以撼动。
自驾川藏线对车辆的哀求
旅行者没有去过西藏，总担心小轿车去不了西藏。实际上，这种担心毫无必要。祖国的发展日月牙异，超乎想象，川藏线路况优秀，别说小轿车，连玩具车都可以通畅。
西藏，一个缺氧，但从不缺崇奉的地方。去西藏旅游，更多是一种实践活动，一份将空想转化为实际行动的毅力，而无关乎车辆硬件标准的参差不齐。
与其将韶光用去关注“什么车可以去跑川藏线”的话题，不如多花韶光练练山路，走走国道，然后给自己汽车做一个大保养，带上行李，装好自己喜好的歌，约上自己喜好的人，咱们说走就走。
没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。
跟多西藏旅游攻略，大家不清楚的可以私信问我，夏主编担保畅所欲言，祝大家旅途愉快！