汽车没有故障码。此车空档急加油时发动机转速要滞后然后才提高。由于之前的修理部对可能的疑点都进行了检讨与调度，因此我也就放弃了对这些成分的排查（某种程度上说滋扰了我的判断），检讨了一下接地线(以前维修过这种车况不算好的车，有些毛病出在接地线上)，创造电脑的接地电阻有些大，接地点进行了处理，故障征象没有太大改不雅观。查看数据流(怠速时)：喷油韶光，3.1ms；绝对压力，357mbar；氧传感器电压，0.2—0.8mV变革，变革频率也正常；打开空调时，喷油韶光，4.1ms；绝对压力也有所升高约550mbar；这些数据都是正常。但查看点火正时时，数值在3、4度变革，加油时也就能增大到7、8度。正常怠速时该当在10度旁边变革（根据车品牌不同，略有不同），加油时增大到20多度，也偏小。由于之前的修理部已经对正时进行了检讨，以是疑惑是爆震传感器有故障(之前看到过资料先容，捷达两个爆震传感器插错了，导致加不上油的故障)，把两个爆震传感器插头对调一下，故障没有改不雅观。这时我才疑惑是正时不对（朋友们都不相信，认为其他修理部必检讨正时），朋友把正时壳打开进行了检讨，创造曲轴正时差一个齿，进行了调度。加油反应迅速，打开空调机器也能正常事情。查看点火正时数据变革也正常了。车主试驾表示动力满意，车主说：这车虽然状况不算好，但动力不能差到之前的那种程度。总结：这个毛病我认为便是正时不对引起的，但为什么前几个修理部都没查出来呢？而且据车主说：他们也检讨了正时。叫人不解。
在车事情时为了能让燃料充分燃烧，哀求点火韶光只管即便提前，直至爆震传感器发出旗子暗记，点火韶光才适当延后。由于正时不对，以是点火提前的角度就会发生改变，否则爆震传感器就要产生旗子暗记延后点火，终极导致点火提前的角变小了。燃料得不到充分的燃烧，功率就会不敷，表现加速无力。