翻新胎数量不少
大部分车友的汽车知识都很少，根本不可能分辨轮胎的利害。“我不清楚轮胎的花纹，更不知道什么规格，反正做事店给我选了一个，就换上了。”车主常师长西席6月份在城北一家汽配店换上了一个崭新的固特异轮胎，开了才两千多公里，就创造轮胎侧面鼓了一个包。“真不可思议，新胎质量会这么不好。”常师长西席把车开到4S店，让做事经理给他验证一下，结果创造，所谓的新轮胎不仅花纹紊乱，而且用手往胎里侧一摸，手指全染黑了。做事经理当即见告他，这是一个质量很差的“翻新胎”
质量问题突出
事实上，利用翻新胎是国际潮流，我国也鼓励利用废旧轮胎翻新技能，以此来提高废物的重复利用率，节约能源花费。但目前，我国翻新轮胎仅用于货车，而且要经由严格的制作和质量把关。质量可靠的轿车轮胎翻新，目前在海内并不多。
目前，海内大部分厂家还没有正规废旧轮胎回收路子。业内人士表示，像一些名牌轮胎厂家，也大部分还没有在海内生产翻新胎。据理解，每年，全国淘汰的废旧轮胎超过1亿个。据不完备统计，通过正规路子由正规企业回收翻新的轮胎只有1000万个旁边，不到总数的1/10，更多的废旧轮胎流入了小作坊、旧轮胎市场。小作坊对旧轮胎进行粗略翻新后，重新贴上“名牌”汽车轮胎牌号，但安全指标根本无法达到合格。这些劣质的“李鬼”翻新胎不仅质量极差，利用寿命不长，商家后期粘上的胶条也极易脱落，不仅影响刹车，而且随意马虎爆胎。
专家提醒，这些磨平了花纹的旧胎胎胶不过2毫米，而工人刻花的深度有的已经超过2毫米，因此帘线就随意马虎暴露出来。而暴露的帘线失落去胎胶的保护，和路摩擦后随意马虎被折断，末了导致爆胎。据先容，翻新轮胎比全新轮胎要薄1-2厘米，这样的轮胎上路后磨损得相称快，寿命不到全新轮胎的三分之一。更要命的是，这些轮胎一怕拉重货，二怕上高速路，由于无论耐磨、耐压性能，这些轮胎都很不理想。高速公路常常发生的一些由于爆胎引起的事件，很多时候这些翻新轮胎便是“罪魁罪魁”。
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