驾控表现：灵巧如小钢炮
这次试驾的车型为缤瑞（询底价|查参配）COOL龙腾版，动力上搭载全新一代吉利劲擎1.5TD高效发动机，最大功率133kW（181PS），峰值扭矩290N·m。这个290N·m的扭矩比较于同级别的其他1.5T发动机来说算是很突出了，乃至还媲美低功率版2.0T发动机。传动系统方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
坐到驾驶位上，最直不雅观感想熏染是坐姿较低，完美契合其“小钢炮”的标签，较低的坐姿也让驾驶员与车辆更贴近，间接增加了驾驶的沉浸感和乐趣。标准驾驶模式下，只要保持一定油门开合度就能线性输出，超车什么的轻松驾驭不是问题。
如果你想感想熏染一下这台发动机的底气去到哪里，切换到运动模式就能感想熏染到起步时整体的加速爆发力都很迅敏，并且还带来了一些推背感，不过车辆后半段加速会趋于平缓，整体还是比较线性的。毕竟7.1s的加速成绩不要说拿10万元以下的油车去比拟，哪怕是15万元级别，缤瑞COOL龙腾版的加速能力还是能拿出来炫耀。
匹配的7速湿式双离合变速箱，其挡位之间衔接也非常顺畅。无论是低速行驶还是高速飞驰，换挡过程都一气呵成，没有明显的冲击感。并精准地调度挡位和转速，确保发动机的动力能够顺畅地传输到车轮上。当你猛然踩下油门时，变速器会立即相应，迅速降档以拉高转速，从而换取更为强劲的加速体验。
转向手感虽不算很轻盈，但却十分精准，没有丝毫虚位，每一次迁徙改变方向盘都能得到车辆的即时反馈。而且转向比要大于同级其他车型，因此驾驶时候你会觉得车辆掌控起来绝不费力。特殊是在蜿蜒弯曲盘山路驾驶时，这种沉稳而精准的转向手感显得尤为主要，为驾驶者供应了可靠的掌控感。车头的相应迅速，整体操控显得既轻巧又稳定，当车辆穿梭于盘山弯道时，随着驾驶者的转向动作，车尾动态相应积极，也展现出不错的循迹性，山路开起来还是很有驾驶乐趣与寻衅的。
底盘方面，缤瑞COOL龙腾版采取了前麦弗逊式加后扭力梁式半独立悬挂的组合，这套配置在这个价位里面颇为常见。在日常行驶中，它能有效过滤路面颠簸，带来平稳舒适的驾乘体验，没有丝毫生硬的觉得。然而，当单侧通过减速带时，可能会感想熏染到一定的横向晃动。横向支撑方面，在快速过弯的时候车身支撑比较充足，因此没有产生明显的倾侧。整体来说，车辆的舒适性表现还是可以的。
外不雅观：缤瑞COOL龙腾版真的很酷
光看名字就以为这车肯定很cool了，外不雅观方面，缤瑞COOL龙腾版前脸采取盾形格栅设计，并且中网与两侧头灯进行无缝对接，拉伸了前脸的视觉宽度。大灯造型较为凌厉，内部拥有带自动感应的LED远近光灯，而下方保留保险杠样式有运动气息。
车身侧面，标志性的宽体低趴车身姿态和溜背式造型，搭配五辐式运动，运动感十足，能知足当下年轻人的审美哀求。车身尺寸方面，缤瑞COOL龙腾版定位紧凑型轿车，其长宽高分别为4710/1795/1455mm，轴距为2670mm。
车尾部分，缤瑞COOL龙腾版横向拉伸的熏黑LED尾灯层层相叠，与尾部水晶标识和旋转式的尾灯装饰完美连接，十分能干亮眼。下方采取双边单出排气布局，连续强调运动感。
飞扬式扰流尾门也十分动感，在末端微微上扬，承接风的走势阻挡住下沉气流，对车尾形成压力，提升车辆稳定性的同时，整体看上去也运动感十足。
内饰：简洁又不失落科技感
内饰方面，缤瑞COOL龙腾版采取了环抱式驾驶座舱的设计风格，方便驾驶者迅速、直不雅观地读取信息和进行功能操作，带来了良好的座舱全景视角。且配备10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸液晶中控屏组成的双联屏，进一步提升了车内科技感。
12.3英寸的中控屏有着不错的清晰度，搭载银河OS系统，支持语音交互、在线导航、4G网络、蓝牙电话连接、OTA升级等功能。对付年轻人来说，这个价位如果换作是合伙车型,都不一定会给你配一个高清大屏。而且空调还有独立的操作界面，支持自动空调功能。
座椅造型倾向运动化，但也符合人体工程学，并利用了全皮革包裹，拥有立体的包裹性，坐上去还挺舒畅的，其余主驾座椅采取了电动调节办法。
总结
综合来说，缤瑞COOL龙腾版不论是样子上还是调校上，都下足了功夫并达到了空想的效果。外不雅观的运动元素充分迎合年轻人口味，驾控品质也能给到你一定的知足感，而且在舒适性方面也有着不俗的表现。再考虑它9.48万的车价，以及浩瀚实用的配置，对付喜好运动调性又预算有限的年轻消费群体而言，这款车绝对不会让你失落望。