本日先容的这款车便是定位3/4刻度、城市SUV和硬派SUV之间的车型：长城哈弗大狗2021款 1.5T DCT马犬版（下面简称大狗），1.5T车型中的顶配，厂商辅导价是14.29万元。
“大狗”，不是厂家命名的，而是向社会征集的。大概正是兼有城市SUV和硬派SUV的两重性——像狗一样，和顺的时候很和顺，狠的时候比谁都狠。
一．外不雅观设计复古、时尚，设置具有良好的通过性
大狗采取哈弗全新整车平台打造，并由前路虎设计总监、现任长城汽车环球设计总监兼副总裁亲自操刀设计。在保留壮实造型的同时，也融入了新潮的元素。外不雅观兼顾了城市和越野，壮实中透着圆润，霸气中夹杂着文静。
正面看，大狗的车头方方正正，前脸充满了刁悍。
层峦式进气格栅由三根横向镀铬饰条组成，中间镶嵌哈弗的标识。
两边的LED大灯取名为“地球眼”，听说灵感来自于撒哈拉沙漠，下方雾灯也采取圆形设计。这种标准的圆形大灯在本日很少见，相信识别度一定很高。一体式保险杠为车头增加了越野气息，匹配的银色护板在放荡不羁中显示了文雅。
大狗车身的长宽高分别为4620X1910X1780mm，轴距为2738mm。车侧分离式腰线贯穿车侧，流畅且富有张力，没有一样平常车型拥有的棱线或者曲面。
最大靠近角24°，最大拜别角30°，通过角22°。这些大略的数字解释了大狗优秀的通过性，可以从容应对繁芜的路况。
橙黑两色的车身，玄色的轮眉彰显著运动气息。19英寸轮毂，轮胎是佳通舒适F50系列，规格是235/60 R19。
这款轮胎具有静音与舒适性的特点，可以看出，大狗还是主打城市道路行驶。
由于离地间隙200mm，以是脚踏板很到位，方便了高下车。但我觉得脚踏板轻微再宽一点就完美了，现在的规格显得有点窄了。高下车要么脚尖要么脚跟，隔过去直接高下车又磕腿——怎么都别扭。
车尾的贯穿式尾灯被命名为“天涯线”，一体式后保险杆和银色护板与车头相呼应。
二．内饰设计简约而不大略，多处配置具有人性化特点
大狗的内饰该当说是采取了最新的设计措辞，沿用了外不雅观的设计风格。时尚与复古并存，又蕴含了科技感。
内饰是标准的T型设计，横平竖直，有米棕、黑橙和蓝绿三种风格可供选择。我们这款黑橙内饰端庄、大方，橙黄色的装饰条和双缝线既生动了气氛又显示出精细。没有一样平常常见的钢琴漆饰板和拉丝面板，有的只是见棱见角的设计。
大概，从进入驾驶室的一瞬间，大狗就要贯注灌注一种壮实的做派，通报一种相信自我的信念。
中控台上方是搪塑材质，中心通道靠近膝盖部分是硬质材质，通报出强烈的户外觉得。
真皮包裹四辐式多功能方向盘，可以分别高下和前后调节。多功能内容很大略，根据个人须要选择查看内容，便是常规的胎压、续航里程等等。
10.25英寸仪表盘采取折线设计，亚光处理，背景细腻，显示清晰。上边部分显示挡位，同时又有遮阳浸染；下边部分显示行车信息。虽然在屏幕上方多出来一截，但不会影响到前方视线和HUD举头显示信息。
12.3英寸嵌入式湖面屏搭载智能V3平台车机系统，车机系统功能丰富，具有高德舆图、收音机、媒体等内容。
中控屏下方分别是驾驶模式旋钮和空调掌握按键，马犬版的驾驶模式有4种：标准、经济、运动和雪地。
我个人比较喜好360°全景影像显示，尤其是随着点击位置的变革可以从不同角度展现车辆周围的状况，还可以进行2D与3D的模式切换。
“巨石阵”矩阵式空调出风口样式粗犷，副座面前的“丛林臂”狂野搭把是常见的越野标配。
挡把采取的是“银河环”豪华旋钮式，阁下是15W手机无线充电配置和杯架。
中控台采取了桥式设计，挡把的下方是储物格，两边分别有SUB接口，方便驾乘职员利用。在副驾一侧还有挂钩，估计是为外出时挂垃圾袋准备的。
大狗全车一共有37处储物格，充分考虑了外出时的需求。
取开中心储物格上方的隔板，下面的储物空间可以摆放杂物和饮料之类的，而且可以利用空调透风口为饮料调节温度。
在以往车门内侧的杯架位置都匹配了绑带，方便固定水杯或者雨伞。
在A、B柱的两侧设置有把手，一共有4处，有助于掌握身体扭捏和方便高下车。
座椅是皮质包裹，主驾和副驾均有电动6项调节，而且主驾还有电动腰托。
橙色的装饰条再配以双缝线，让车内的气氛瞬间生动起来。舒适度和进深都没有问题，但是对付一款有着SUV性子的车辆来说，可能有点过于舒适了。
后排空间同样舒适，2738mm 的轴距使腿部空间宽裕。前排座椅的座垫位置较高，后排搭客的脚可以伸缩自若。
有独立空调和出风口，地台基本与地板持平，没有常见的突出。
据理解，在大狗系列所有车型中，地台基本都与地板持平，这点在很大程度上增加了后排搭客的舒适度。
后备厢空间巨大，放倒后排座椅后更大了，完备符合越野车的哀求。
里面设置有挂钩和12V电源，人性化设计。
三．操控觉得良好，动力输出平顺，1.5T知足家庭需求
长城哈弗大狗2021款 1.5T DCT马犬版的最大功率124千瓦，最大扭矩285牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
大狗在行驶过程中平顺性极佳，无论高低速行驶，都让人觉得非常线性。
发动机与变速箱的匹配非常好，7挡双离合器变速箱换挡逻辑清晰，很好的表示驾驶者的意图。深踩油门须要急加速时，变速箱的反应十分迅速，连降数挡，带来加速感想熏染。
有可能是受到1.5L发动机的限定，加速的推背感不是很强烈，但是动力基本知足家庭需求。
虽然这款车重心有点高，但是在转弯时侧支撑保持的很好，过弯时保持平稳。
悬挂系统采取的是前麦弗逊后多连杆式，倾向于越野风格。整体调校的有点壮实，座椅的座垫多少缓解一些振动的觉得。乘坐感想熏染十分的舒适，这种舒适并不是像豪华轿车那种安逸的觉得，它更多的是一种支撑。可以让驾驶者具有信心，也让搭客具有安全感。
由于车辆本身材质构造的高强钢运用比例达到了77%，带来的不仅是安全效应，车身的刚性表现也非常好。操控更加自若，减振效果更舒适。同时，在驾驶过程中保持了安谧感。
其余，大狗搭载了L2级别自动驾驶系统，可以通过方向盘后方的拨杆进行设置。整套系统包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持以及盲区监测等多达14项的主动安全配置，在最大程度上缓解驾驶员的疲倦。
在驾驶过程中，大狗给我留下了两点深刻的印象：
1. 成为率先采取倒车循迹功能的自主品牌，支持50米自动循迹原路返回，这点在狭窄的胡同中倒车很有实用性；
2. 对限速、部分箭头类、警告和禁止之类的交通显示标志进行识别，通过仪表显示给驾驶员，并在驾驶员超速时驾驶报警提醒。
就像现在手机一机多能一样，我们在利用车辆时，也是希望车辆授予更多的表现和性能。大狗作为一款兼顾城市SUV和硬派SUV的车型，完美领悟了两种车型的上风，兼具城市、越野双属性，在利用范围内已经知足了哀求。在一些配置方面，也是有独到之处，相信会走入更多的家庭成为宠物。
建议别在家圈养，常带出去遛遛。