同时品牌首席实行官也表示：“如果我们要制造插电式稠浊动力车，我们希望理解是否可以利用我们自己的动力系统，并将我们的动力系统集成到现有平台中。”这也预示着新车或将采取当下消费者较为青睐的插电式稠浊动力系统，并极大程度年夜将适配迈凯轮GT车型同款4.0T V8双涡轮增压发动机。
截止目前迈凯轮首席实行官Michael Leiters尚未就与其他汽车制造商的互助可能性揭橥评论。根据早期显示，品牌早些时候与宝马进行过会谈，并有望适配宝马XM车型同款插电式稠浊动力系统。而首席实行官也曾表示，希望新跨界或SUV车型更加靠近法拉利Purosangue以及劳斯莱斯库里南，而不是瞄准更便宜的兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX以及宾利添越等车型。