大众的岳系列SUV的前脸设计无论是放在哪一款车上，都能显得整台车特殊饱满，设计措辞非常独到，对视觉的扩充效果明显。
在18英寸轮圈的映衬下，探岳4603mm的车身长度表示的还是比较饱满的，同时它的宽度1米86以及高度1658mm在对手面前也是高水平得到表现，轴距在布局后达到了2米73，可以说是将MQB平台的上风很好的表示出来了。
大众你的大字母呢？你的底气呢？仅仅只在尾门一角的英文标识还是少了一些霸气。
带加热的大众新方向盘的色彩搭配和全体中控台的色彩搭配是统一风格，虽然设计上还是保持统一，但是探岳的内饰绝对不是千篇一律，最少看上去这个内饰深得我心。配置上，像是车道偏离预警这样的及主动安全系统、还有大众现在很常用的全液晶仪表什么的探岳倒是一个不缺。
方向盘都带加热功能了，座椅自然也是带有加热的，而且不但是加热功能，连座椅透风都有，足以证明探岳的配置确实不低。
插电混动车型实在最怕的是电池把空间占了，不过MQB平台的灵巧性很大，大众工程师也是给电池找了个不错的立足地方，车内空间还是原来的水平，可以放心享受全景天窗和后排独立空调分区了。
该将探岳新能源的插电稠浊动力系统了，这套系统的主体依旧是EA211的1.4T四缸涡轮增压发动机，150马力，250牛·米和燃油版式一样的，但是插电混动是可以电机长间隔独立事情的，以是电机行弗成才是重点，而探岳的电动机功率116马力，扭矩330牛·米，工信部纯电续航里程54km，动力呢完备不输给燃油版本，而且还能搪塞一定间隔的纯电行驶。有发动机那还是得有变速箱，这次变速箱变成插电混动用的6速双离合，而工信部给出的综合工况下油耗数据为2L/100km。
百公里2L油什么的实在倒不是探岳的重点，重点是这台车的纯电能力，以及它行驶品质很好，哪怕把它当普通燃油版看，探岳新能源还有高配置的上风，以是，探岳新能源我以为是个不错的车。