在欧洲市场，比亚迪凭借“人无我有”的完善产品矩阵而站稳脚跟并高速发展。如今，比亚迪正持续扩充产品阵容，针对更多细分市场，力争在欧洲取得更高市场份额。今年9月，有着“环球商用车行业第一大展”之名的德国汉诺威车展（下称IAA）车展正式开幕，比亚迪在本次车展上为我们带来了两款环球首发的新车型：E-VALI纯电动轻型商用车及EYT 2.0纯电动码头牵引车。接下来，提加就为您解读一番。
在本届IAA车展上，比亚迪展台最令人瞩目的展品便是全新的E-VALI纯电动轻型商用车，以厢货的形式环球首颁发态。早在此前，比亚迪就在欧洲市场投放了ETP3等纯电动厢货，并得到了不错的口碑。
E-VALI纯电动轻型商用车是一款专为欧洲市场而打造的全新厢货车型，针对“末了一公里”的运输需求而生。在车身构造设计上，比亚迪E-VALI相称圆润。前脸与前风挡以流畅的线条相互领悟，有助于降落风阻及风噪，并塑造出了极具当代化的外不雅观。
根据干系决议，欧盟将于2025年开始分批履行新的“直接视野”（Direct Vision）标准，哀求新车改进驾驶视野，从而加快驾驶员在紧急情形下的反应速率，并降落事件发生概率。届时，只有知足直接视野标准的商用车才能进入市区。针对这些需求，比亚迪E-VALI采取了大面积的前风挡，窗线更低，为驾驶员塑造更好的前向视野。
并且，比亚迪E-VALI采取了“双A柱”构造，并在个中设计三角窗，减小车身构造而带来的视野盲区。后视镜由主镜及广角镜共同组成，基座固定于侧窗下端，这更有助于改进驾驶视野，综合增强了行车安全性。
时尚的外不雅观是比亚迪E-VALI的特色。在流畅的白色前脸之上，经典的“钢琴烤漆”饰板没有缺席。它贯穿前脸旁边，将两侧大灯连为一体，并附加BYD字标于其上，辨识度更高。
前脸字标下方设计有前视摄像头
车身旁边设计有下视摄像头，多枚摄像头结合组成环抱影像系统，帮助驾驶者在狭窄区域操控车辆
比亚迪E-VALI的大灯采取横置式设计，而其造型也相称有特色：两道白天行车灯位于主光源之上，宛如“眉毛“一样平常，与前脸上的饰条相呼应。日行灯及远近光灯均采取了LED光源，照明效果好、寿命长，并且功耗也更低。
细看车辆大灯你还会创造：比亚迪在E-VALI大灯的外侧设计了多条横向突起，它们起到整流的效果，能够使空气更顺畅的从前脸转向车身侧面，进而降落空气阻力。
针对欧盟GSR通用安全条例的干系法规哀求，比亚迪E-VALI配备了完全的传感器矩阵。车身各处的摄像头、毫米波雷达，轮拱处新增的侧面盲点雷达等传感器，均为高规格的ADAS高等驾驶赞助系统而做事，实现侧面盲点赞助、自动紧急刹车、起步安全赞助等欧盟新规哀求的安全功能。
本次亮相IAA车展的比亚迪E-VALI采取封闭式厢货车身构造，供应3.9米轴距及4.55米轴距两个版本。它们的最大容许总重分别为3.5吨及4.25吨，是标准的欧洲轻型商用车吨级。而在装载性能方面，3.9米轴距车型供应13.9立方米容积，载重量700千克。4.55米长轴车型供应17.9立方米容积，载重量1450公斤，知足了城市配送须要。
本次亮相IAA车展的比亚迪E-VALI厢货是4.55米长轴距版本，供应17.9立方米容积，载重量1450公斤，在车身侧面也可见到干系的宣扬字样。
比亚迪E-VALI的车身轮廓延续了前脸带来的圆润造型，侧面与车顶、车尾流畅过渡，降落空气阻力。玄色“腰线”饰条从车头贯穿至车尾，将侧滑门的导轨隐蔽于个中，塑造更整体的视觉效果，同时降落了车身侧面的笨重感。
车身上半部分带有两条圆角矩形凹陷，起到增加车身强度的效果，并与前脸及大灯的饰条样式相呼应。圆角矩形成为了比亚迪E-VALI的标志性车身几何元素，侧面提示灯、轮拱装饰等地均采取相同元素，辨识度更高，同时颇具未来感。
玄色轮拱结合熏黑轮毂装饰罩，整体视觉效果更显高端。轮胎来自佳通，规格为235/65R16C。有一说一，佳通也是比亚迪长期以来的互助伙伴之一了。
在驱动方面，比亚迪E-VALI供应两驱或四驱配置。它们二者的后桥均采取单电机驱动，最大功率为150kW（204马力）。四驱车型额外增长一台前桥电机，最大功率为100kW（136马力），增强了车辆的通过性，并改进车辆在雨雪结冰等湿滑路面下的驾驶性能。
刀片电池是比亚迪引以为傲的技能，具备高安全性、高能量密度、高充放电性能等上风，也成为了E-VALI车型的标配。无论四驱还是后驱版本，车辆都配备了80.6千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，为后驱车型带来250公里的WLTP续航里程。由于前桥驱动的存在，四驱车型的WLTP续航有所低落，但仍达到了220公里。车辆最高可支持188kW功率的快速充电，并支持3kW功率的外放电，从而为各种电动工具供应能量。
对付一台厢货来说，装卸便利性是至关主要的。比亚迪E-VALI的车尾采取双开门设计，车门可270°打开、靠于车身侧面，减小占用空间。并且，车辆于车身右侧设计了大跨度侧滑门，可从侧面装卸货色，更加高效。
厢货车型须要频繁高下车搬运货色，安全性及便利性也至关主要。比亚迪E-VALI的车内地板高度客不雅观。为了方便高下车，比亚迪还设计了登车踏板，辅以防滑纹路，搬运重物轻松、安全。
比亚迪E-VALI厢货的另一大上风，便是其规整的车内装载空间。地板平坦、轮包尺寸较小，为货色灵巧装载带来了便利，特殊是对付大件货色而言。展出车辆搭载了Sortimo公司的FlexRack折叠式货架系统，可将车载货色整洁收纳于货架上，便于识别及拿取。空货架可折叠收纳于车身侧壁之上，让出更多的空间。并且，Sortimo公司为货架设计了气杆。这样一来，就能够仅凭单手来打开或折起货架了。
这套货架系统包含了完全的货架、地板、侧壁等配置，同时也包含了前部隔断，将驾驶区与装载区独立为两个区域，可避免装载区货色坠落而影响行车安全，并为驾驶区塑造更安谧的独立空间。前部隔断包含滑动门或旋转门，并为车厢侧门设计了易于高下车的扶手。这样一来，驾驶者可直接从驾驶室进入装载区，也可通过侧门、后门等任意区域进入车内，并快速拿取货色，极其适宜快递配送工况。
在内饰方面，比亚迪E-VALI的配置也与乘用车极其类似。两幅式方向盘、多媒体屏幕、全液晶仪表盘等配置一应俱全，科技感相称到位，并且也兼容苹果CarPlay、安卓Auto等互联功能。仪表台采取平直的构造，使车内人员具备了更大的活动空间。
在本届IAA车展上，比亚迪还为我们带来了其余一款环球首发的新车：EYT 2.0。它的名称来自于英文：Electric Yard Tractor。顾名思义，便是纯电动码头牵引车。它采取了偏置式驾驶室构造，专为单驾驶员持续事情而设计。在海内，这种车身构造也被称为“偏置头”。
比亚迪EYT 2.0纯电动码头牵引车的大灯造型相称简约，都采取了圆形的LED灯光。在保障照明性能的同时，也使旁边灯光零件通用，减少备件数量及本钱。
码头牵引车的常见工况便是在码头与堆场之间运输集装箱，这一工况的特色极其光鲜，首先是：限定区域，常中低速重载行驶。同时，堆场内“直角路”多，交通标识及灯光少，对车辆的驾驶视野和机动性都提出了高哀求。
为了增强驾驶视野，比亚迪EYT 2.0纯电动码头牵引车的驾驶室采取四面玻璃，并配备了完全的后视镜组，便于驾驶员不雅观察车外情形。摄像头也涌如今了车身之上，进一步覆盖盲区，增强安全性。
驾驶室外搭载的告警灯增强了车辆提示性能
针对“直角路”等刁钻的路况，比亚迪EYT 2.0纯电动码头牵引车采取了3500毫米的短轴距设计，进而减小转弯半径，大大提升了机动性。
底盘旁边采取侧挂形式搭载电池组，并且旁边均带有黄色的登车踏板及事情平台，方便事情职员登车事情，并且提示效果更强。
比亚迪EYT 2.0纯电动码头牵引车搭载了216.7kWh的大容量高性能刀片电池组，单次充电、满电情形下，可实现16小时的持续事情性能，知足港口运输的高强度需求。
最高75吨的总组合重量也为重型港口运输工况带来了便利，重型集装箱不在话下
为了应对较高的总重，比亚迪EYT 2.0纯电动码头牵引车搭载了260kW（354马力）的驱动电机，峰值扭矩为750牛米，并匹配了两挡AMT变速箱。针对其40KM/H的最大行驶速率而言，如此的动力匹配已经相称的够用。
提起港口事情，总和高湿度、高温度离不开。针对高温、高湿、盐雾工况，比亚迪EYT 2.0纯电动码头牵引车对车身工艺进行了升级，可承受零下20°C 至零上50°C 的高低温环境，从而适应环球各地不同地区的港口环境。
除了环球首发的E-VALI及EYT 2.0两款车型之外，比亚迪还在本届IAA车展上带来了ETM6纯电动中卡及ETH8纯电动重卡，并展出了电池等技能办理方案。作为环球范围内数一数二的新能源商用车企业，比亚迪正大力丰富自己的产品阵容，彰显其在新能源领域的技能实力和深厚积累，未来可期。感谢您阅读本篇文章！
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文：heseaotter