在如今的海内汽车市场，新能源汽车已然成为了绝对的主角，诸多自主品牌因此获利，在自主品牌的衬托之下，转型进程缓慢的豪华品牌夹缝求生，而宝马便是个中的范例代表。近日，宝马又有了动作。据外洋媒体宣布，宝马内部已批准了两款入门级纯电动车型的开拓，它们分别是i1和i2，个中前者估量将于2027年推出，后者则操持在2028年推出。
据理解，2022年，宝马家族的初代纯电动量产车型宝马i3宣告正式停产，须要把稳的是，目前海内发卖的宝马i3属于宝马3系的纯电动版本，与此前的宝马i3并不是一回事。自此之后，宝马iX1便接替前辈承担起了入门级纯电小车的重任，只可惜该车的市场表现不尽如人意，纵然有着大幅度的优惠，其月销量数据依旧长期稳定在三位数水平，可以说是尴尬大任。想要加强对入门级纯电小车市场的掌控，宝马须要再想对策。
目前宝马官方并未透露有关新车的更多信息，不过有一点可以确认，即i1和i2都将由Neue Klasse新世代架构打造，个中i1定位为紧凑型轿车，i2则定位为紧凑型SUV。
据理解，Neue Klasse新世代架构拥有不同的细分平台，个中NBx支持前轮驱动和四轮驱动车型开拓，NAx支持后轮驱动和四轮驱动车型开拓。按照方案，i1和i2将基于NBx平台打造，也便是说两车大概率会有先驱和四驱两种驱动形式。此外，结合目前的信息来看，基于该架构打造的新车型将运用800伏高压平台和第六代BMW eDrive电驱等新技能。
参考宝马此前所发布的新世代观点车和新世代X观点车。外洋媒体根据i1和i2不同的产品定位，分别绘制了两车的假想图。假想图继续了此前观点车的设计理念，具有一定的参考代价，不过大家也就图个乐看看就好，毕竟宝马前段韶光所发布的全新一代X3已让大家木鸡之呆，该车的造型设计与新世代X观点车还是有着很大的差别，我们有情由预测i1和i2大概率不会运用观点车的设计。
小结：作为一家成熟的豪华品牌，宝马自然希望在所有细分市场都能有所获利，并与年轻一代消费者建立密切联系，i1和i2这类入门级车型对付实现该目标来说至关主要。那么这两款车型究竟会有若何的表现？宝马又是否能够拿出一个令人满意的价格呢？且让我们拭目以待！
编辑/禾音