去年10月，张师长西席回湖南老家处理私人事务，出发前将车停放在广州市荔湾区的一处环卫站仓库外。但11月14日凌晨，环卫站仓库看守人溘然被浓烟熏醒，创造仓库外的日产轩逸轿车动怒，于是紧急拨打119，消防员赶到后将火势息灭，但张师长西席的汽车及另一辆比亚迪小车、环卫站的电动装卸车等等，均被烧毁。
被烧毁的车辆。
环卫站对装卸车、受损墙体等丢失，外加两台烧毁的小车初步估算，丢失约为100多万，后续通过第三方机构鉴定物损折旧后约80多万。张女士称，目前环卫站通过保险公司获赔五十多万，但还有三十万元的丢失未赔获，后续将考虑起诉弟弟和4S店。其余，张女士家的车也面临丢失，“我们的新车没买自燃险，保险公司不给赔，那我们就只能找厂家赔！
”
失火发生后两个月，荔湾区消防接济大队在今年1月14日出具失火事件认定书。认定书上显示，动怒缘故原由为汽车电气线路故障引燃周边可燃物导致失火。张女士认为该认定书明确了是汽车电气线路故障导致失火，属于质量问题，4S店和厂商需承担全部任务。
荔湾区消防接济大队出具的失火事件认定书。
然而，4S店和品牌厂商则称，去年底，东风汽车有限公司委托北京中机车辆法律鉴定中央对车辆勘查，鉴定结果却是：因“条件有限”只进行了部分勘查，动怒缘故原由不用除外来火源引燃车辆。
对此，东风日产利泰专营店卖力人称，目前双方未达成任何协议，但口头承诺过赔偿张师长西席的车辆，至于环卫站的丢失非现在可拍板。后续建议张女士可以走法律渠道，或者向4S店以及车主索赔，视讯断情形承担任务。
张女士称，后续自己又跟4S店以及厂商协商，但迟迟未收到一个明确的赔偿方案，目前可能背上债务，自家经济状况也急急。
东风日产新鉴定结果：外火引燃，非车辆质量问题7月12日，张女士直接将烧毁的车拖到东风日产利泰专营店门口。但此时对方却给到她一个新结果，经第三方机构鉴定，动怒原原由之前的“不用除外来火源引燃车辆”，明确为“外来火源引燃、并非汽车质量问题”。这让张女士一时陷出神惑。
7月14日，从品牌厂商东风日产汽车发卖有限公司确认了这一信息，对方表示，事件发生后，已委托第三方鉴定机构北京中机车辆法律鉴定中央进行鉴定，鉴定结果为：外来火源引燃车辆右后部，火焰沿该区域向四周扩散蔓延至全车，导致车辆烧毁，因此事件本身非车辆质量问题造成。后续希望业主能和专营店友好协商，公司也将折衷专营店合营对接。
状师：两个结果完备相反建议再次鉴定 车主如无差错无须赔偿车辆是否存在质量问题？显然，动怒缘故原由是这宗事件任务厘定的关键。但荔湾区消防接济大队出具的失火事件认定书和品牌厂商委托第三方鉴定机构鉴定的结果却并不一致，后续赔该偿任务又如何界定？
为此，联系到了广州保典状师事务合资人、有名公益状师廖建勋。状师认为，失火事件认定书属于行政机关出具的认定见地，属于证据的一种类型，在法律上具有较强的证明力，如果没有其他较强的证据推翻该失火事件认定书，则该当采信该认定见地。但现在东风日产发卖有限公司出示了与失火事件认定书完备相反的第三方鉴定见地，则在法律上可能须要双方共同委托或者由法院委托第三方鉴定机构再次进行鉴定，以确定车辆燃烧的缘故原由。
其余，如果双方不能达成调度，车主可以向公民法院提起诉讼，然后申请法院委托第三方鉴定机构再次进行鉴定，以确定车辆失落火的缘故原由。如末了鉴定是车辆自燃引起的失火，则车主的丢失和其他人的丢失就该当由东风日产承担；如末了证明是外部火源引起的，车主如果没有差错，也不须要对其他人承担赔偿任务。
采写：南都 张思琦 演习生 于沁如
图片：报料人张女士供图