举个例子，本田从摩托车起步，最早的S500,S2000，以及 Type R，便是高速引擎之王，曾经一次熄火时，最高的时候，它的怠速速率可以达到9500 rpm，是最顶级的产品之一。
再例如丰田4 AGE引擎，改装后，最高速率能高达11000 rpm，这便是所谓的“超级引擎”。
高速的自然吸宇量
而日本的引擎，则是采取了一种自然吸气的引擎。而决定引擎动力的，则是速率与转矩。在这个自吸的年代，引擎的转矩是非常小的，要提高马力，那就只有提高速率了。
而现在，有了涡轮增压的加持，引擎的输出也就越来越随意马虎了，根本不须要刻意的提高速率。举个例子，本田的F20C,8300 rpm，就能发挥250匹的功率，而普通的涡轮增压引擎，2000 rpm就能发挥出最大的功率，5000-6000 rpm，就能发挥出最大的功率，以是，这也是为什么，如今的引擎，已经开始走下坡路了。
高速率不代表好
第二个情由，那便是，这款车的速率，会让它变得更加昂贵。举个例子，高速引擎一样平常都会采取比气缸直径更小的行程，这样可以加快一个行程，不过由于事情范围的缩短，导致了较低的扭矩，同时高速运转，也会影响到活塞的质量，以是必须要采取更轻、更耐压的铸造活塞。
由于发动机的速率太快，会严重的影响到气门、缸体、燃油喷射、点火等等，以是说，如果是为了增加发动机的功率，那么就必须要进行相应的处理，这样的话，生产的用度也会非常的高。如果将引擎的速率调低一点，乃至换成了涡轮增压，那么不但能节省一笔钱，而且还能减少故障，延长汽车的寿命。
燃油花费与废气排放
第三点，则是燃油花费大，尾气污染大。这一点很随意马虎明白，发动机的速率越来越快，燃油花费也越来越大，而且发动机的燃料不完备，尾气污染也很大，现在国家提倡节能，以是很多车企都选择了低速行驶。毕竟，能源和环境保护，在某种程度上是抵牾的。
转速过快也没用
第三，换了环境，高速引擎彷佛也没那么好用了。那个时候，公路上车辆不多，路况也不算太差，以是高速引擎的轰鸣声，以及强劲的马力，才是大多数人的首选。
不过现在的大城市，车速再快也没用。再加上噪音大，油耗高档问题，韶光一长，这款车的销量，就开始低落了。
概述
总之，如今的轿车，引擎的速率已经变得很慢，这很大程度上是由于涡轮增压的缘故，使得车辆的功率变得更随意马虎提高；同时，它还可以减少生产本钱，知足环保哀求，知足现在的用户，冯宇估计，随着韶光的推移，这款车的速率还会变慢，到时候，就会被新能源车所代替。