正如我之前的作业所说，在这么多年的用车经历中，电动座椅、无钥匙进入启动系统以及电动折叠后视镜都是我非常看重的配置，很多朋友都以为这些可有可无，但真的习气往后，就会创造它们真的很知心。对付拥挤的城市道路，电动折叠后视镜是必不可少的标准配置，纵然是我以前的老飞度，也改了这项实用的配置。我们都知道，广丰C-HR和一丰奕泽是两款姊妹车，丰田为了对俩车进行区分，除了有不同的车名，在形状细节、车漆颜色和配置上都有所差异化，在电动折叠后视镜这块，全线广丰C-HR都没有搭配，而一丰则只有奕泽的顶配才供应了这一配置。
要把手动折叠后视镜变成电动折叠，以中国本日的后市场研发水平来说，是件再大略不过的小事了，不过电动折叠的利用频率很高，对零配件的工艺哀求、耐久性都有比较高的哀求，以是我首选的还是原厂丰田零件升级。顶配奕泽的电动折叠后视镜是带AUTO功能的，也便是锁车后可以自动折叠，也意味着它须要有专门的电脑掌握，如果其余购入这套系统，除了涉及到系统匹配和编程问题，也会让整套电动折叠镜的本钱大增。
除了掌握电脑，在电机、面板、开关等关键部件，我依旧选择丰田原厂配件，准确来说是外洋版的C-HR零件，由于这些零部件在一丰4S店的订货价格并不便宜，掌握系统和线束就委托专业厂家开拓，这样也能最大程度担保这套电动折叠后视镜能拥有原厂品质之余，又能很好的掌握本钱。采取原厂面板和开关的整套电动折叠镜的本钱能做到1800元，如果不改动原车开关和面板，在中控台左下侧的扩充面板上安装专用按钮，那整套电动折叠镜的本钱就仅为1300元。
由于采取的是外洋版C-HR的原厂电机，我们并不须要对后视镜内部进行任何改动，直接改换原来的机器折叠构件即可完成改装，线路方面也采取原车接口，直接对插安装。目前这套电动折叠后视镜在功能上以及面板上都与原厂保持同等，掌握器程序默认锁车自动折叠，这样的好处是能让车主更直不雅观的理解是否成功锁车，而在行车状态下，我们也能在面板上实现电动折叠掌握，在狭窄道路上汇车，或是进入停车位也更轻松。如果大家有什么不明白，也欢迎加我（kazuto6666）互换，我很乐意为车友解答任何与C-HR有关的疑问！
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