日前，奔驰方面宣告与云游戏平台Boosteroid建立互助伙伴关系，并操持将从明年开始，将其云游戏做事作为MBUX娱乐包增强版的一部分，供应给配备了第三代MBUX系统的车型。作为环球最大的独立云游戏平台，Boosteroid与微软、育碧、Epic Games等游戏大厂保持着互助关系，这也就意味着在未来奔驰车主能够在车上就体验到《义务召唤》、《堡垒之夜》等一众热门3A游戏。
不同于其他陈琦的办理方案，奔驰对付让用户在车里玩游戏有着自己独到的见地。在过去数年间，由于智能座舱这一观点走红，车机芯片也迎来了迅猛的发展，除了此前就在这一领域有所建树的AMD、英伟达、Intel之外，高通、联发科也都推出了自家的座舱平台。以目前已商用的的车机芯片高通骁龙8295为例，它就可以被视为是高通为PC平台打造的骁龙8cx Gen3车载版本。
骁龙8295配备的是高通第六代Adreno GPU，可实现每秒2.9万亿次的单精度浮点运算，性能介于苹果M1和M2芯片之间。只管苹果方面确实流传宣传M系列芯片的图形性能惊人，但直到本日，利用Mac玩游戏都是非主流的选择。实在这个问题的关键出在了架构上，从x86到Arm，转译带来的性能丢失成为了制约Mac游戏体验的关键，以是搭载骁龙8295的车机也一样。
那么问题就来了，为什么不直接在车机上玩手游呢？答案是如果用户在车机上玩的也是手游，就无法突出车机的独特性。换而言之，如果车机即是手机的观点被消费者接管，智能汽车又凭什么成为“第三空间”（third place）呢。
第三空间一词，是由美国社会学家Ray Oldenburg于1989年在他的著作《绝对的地方》中提出，他将第三空间定义为除居住空间、事情空间之外的社会空间。
随着经济的发展以及智能化程度不断加深，如今汽车在部分用户的生活中也逐渐成为了除家和办公室以外、最常待的空间，它不仅仅是交通工具，更可以成为追求刺激的玩具、养家糊口的工具，乃至独属于自己的私密空间。而一个私有化的生活空间，这便是当下一众汽车厂商试图为汽车授予的新定义。
汽车厂商舍易求难地把智好手机就能办理的需求迁移到车上，为的便是便是突出车也能用来娱乐。只管移动设备的游戏生态已经非常成熟，但这与汽车没什么关系，既生瑜何生亮实在是范例的“消费者思维”。在产品经理的思维下，没有需不须要、只有合不得当，纵然没有需求也要创造需求，不然的话产品的差异化卖点又要如何凸显？
更何况，车载娱乐是一个早已被验证过的需求。汽车厂商此前也已经先后将广播、音乐、视频等媒介搬到了车上，时至今日，开车听音乐、听播客、看视频也成为了车主们的习气。既然在车上能听音乐、看视频，又为何不能玩游戏呢，毕竟汽车也有密闭的独立空间、优质的车载音响、舒适的座椅，与书房彷佛并没有太多差异。
站在车企的角度，游戏作为车载娱乐的一部分，是他们向消费者流传宣传自家产品座舱功能有多么丰富、体验有多么完善的佐证。而站在消费者的角度，到底需不须要在车内玩游戏的核心还是在于体验。但问题在于，目前相称多的车型游戏体验并不好。
至于体验不佳的缘故原由实在也很大略，车机芯片不适宜玩PC/主机游戏。如果只是用来玩手游，车机和手机显然是完备无法竞争的，只有在车机上玩PC/主机游戏，才能给用户一个在车内想玩游戏时，不取出手机、而去车载屏幕上比划的情由。然而就像前文中所提到的那样，现在的车机芯片还不敷以运行这类对性能哀求较高的PC/主机游戏。
这时候，云游戏成为了车企面前的捷径。云游戏通过将本地存储和打算迁移到数据中央、将桌面虚拟化，然后以云打算和串流的办法，通过网络将画面传输到用户的屏幕上，此时不再须要用户的终端来进行打算。如此一来，车机芯片的性能不敷的缺陷也就被规避了，而这也是奔驰选择与云游戏平台Boosteroid互助的缘故原由。
只是云游戏只管对付终真个性能不设限，但对付通信网络有着更高的哀求。实践已经证明，如果不能供应出色的网络保障，云游戏的体验就会相称糟糕。当下的通信网络不敷以支持流畅的云游戏体验，这便是近年来云游戏这个观点迅速退潮的缘故原由，以是奔驰这次与云游戏平台的互助更像是兵行险着。
以是问题就来了，奔驰为什么要这样做呢？答案是他们是在着眼于未来。诚然，目前大家呆在车里目的还是以出行为主，只有在停车状态下才能启动游戏的设定，确实不足有未来感。但如果未来L4级以上的自动驾驶成为现实，汽车会自动去往目的地，完备不再须要人类的干预呢。
此时，被解放了双手的用户自然能够把无处安顿的精力放到娱乐上，而游戏一定就会成为车内娱乐的主要种别。这时候此前借助与云游戏平台互助，让用户能在车里就玩到3A大作的奔驰，或许就会成为大家购买新车时想到的第一个品牌。