不过,朋友方案的路线是从重庆出发,到成都沿川藏线到拉萨,然后自驾阿里环线,再从那曲经青藏线回到重庆,一共25天。
川藏线和青藏线我们去年刚走过,以是选择与朋友在拉萨汇合后,同游阿里大环线。

逐梦世界第三极 驾长安CS75PLUS游阿里环线

阿里是自然景不雅观与人文景不雅观的绝美之境,是自驾游爱好者的旅游胜地,更是我们心驰憧憬的圣地。
朋友开着安第斯灰颜色的长安CS75PLUS来贡嘎机场接我们,光洁平整的车身漆面在阳光下熠熠生辉。
诚笃说,经由十多年的发展,中国品牌的造车工艺已完备具备了与合伙或入口车型反抗的实力。
而车身上的“追风西藏”“冈仁波齐”拉花,以及“318此生必驾”的标识,那是相称有仪式感。

CS75PLUS尾箱很大,我们一堆行李放进去绰绰有余,长途驾驶毫无压力。
整顿妥当后,我们开着长安CS75PLUS蓝鲸动力2.0T车型踏上了阿里环线之旅。
第一天我们的目的地这天喀则,中途游览羊湖。
去年爱驾天下组团西藏自驾时已经去过,以是这段路程对我们而言并不陌生。

这一次是直飞海拔3600米的拉萨,不像去年一起向西自驾川藏线海拔起起伏伏,让我们有适应的过程,以是拉萨落地不久就涌现了轻微高反。
反倒是我们驾驶的这辆长安CS75PLUS,在朋友的操控之下显得生龙活虎,没有丝毫高反。
这台2.0T的蓝鲸动力高压涡轮直喷发动机,能迸发出171kW的最大功率和360Nm的扭矩,搪塞1.7吨的车重和满载,显得游刃有余。
8挡爱信自动变速器的齿比编排很宽泛,与发动机的输出特性曲线很匹配,无论是换挡顺畅度还是加速、巡航,都显得得心应手。

从拉萨贡嘎机场到羊湖景区不到70km,但抵达景区前要翻越一个垭口,限速只有30km/h,以是跑了一个半小时才到。
朋友下车后一顿狂拍,陶醉于山水之间,而我暂时待在车上养精蓄锐。
一来是怕加重高反,影响接下来的旅程;二来也希望保持体能为来日诰日的珠峰大本营撒欢做准备。

日喀则的海拔与拉萨差不多,加上一夜的休整,第二天的我们“满血”复活,开始向着珠峰大本营挺进。
从日喀则到绒布寺(珠峰大本营已向下迁移至此),一起景致宜人,不仅有雪峰相伴,还有丹霞般的七彩群峰,或刀削般的褶皱山峰,千姿百态令人目不暇接。
快到珠峰大本营时,一段盘山路将景致尽收眼底。
高耸的俏丽雪山,纯洁得犹如来自另一个天下,目之所及皆是美景。
盘旋而上的山路,活像DNA的一条单链,螺旋向上探索着生命之源。

这段号称有108道弯的“通天算夜道”,假如碰着晕车的人,可能真如梦魇一样平常。
弯多且急,但为了赶韶光我们并没有因此放慢车速,或许是同车的伙伴们身体本色好,又或是长安CS75PLUS的悬挂支撑力充足,过弯时车身侧倾不算大,一口气经由了那么多弯,大家也没涌现明显的不适。

终于在珠峰大本营看到了令人憧憬的珠穆朗玛峰,天下第一峰如此近间隔地矗立在我们面前,发出刺目耀眼的光芒。
他离我们如此之近,仿佛伸伸手就能抚摸到他的肩膀,感想熏染到他的坚毅。
这一刻,我只想坐下来悄悄地欣赏,感想熏染这片宁静;也想将这一幕镌刻进脑海里,永生难忘。
看到身旁的藏民们虔诚地膜拜,我们也情不自禁想俯下身,祈祷疫情远去和人类安康。

大自然犹如一所调理院,治愈能力超乎想象,旅行韶光越长,治愈力量就越大,而这种治愈发生在所有人身上。
如果体力许可的话,还可以连续爬上前方的小山坡,到达经幡飘扬的地方,在玛尼堆旁与珠峰来一场隔空对话,感想熏染自然的神奇力量。

从珠峰大本营的绒布寺出来,经帕羊到冈仁波齐,大概有900多公里,我们开了2天多韶光。
实在这段路况不错,都是铺装良好的柏油路,长安CS75PLUS在这段路程表现出良好的动力储备性。
车速保持在60km/h以下行驶,发动机转速一贯稳定在低转速区,踏实而稳定地行走让我们觉得很轻松。
它的屏幕采取以驾驶员为核心的8.1°弧度设计,更符合人类视网膜弧度,改进了视觉疲倦,永劫光驾驶也不会觉得累。
悬挂调校得很有韧性,舒适感丝毫不逊色于轿车。

事实上,全体阿里南线也便是219国道的路况都不错,即便轿车也能轻松应对,更别说我们开着的是一辆最小离地间隔达170mm的SUV了。
而且,我们驾驶的这辆CS75PLUS还配备了AEB自动紧急制动赞助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线赞助技能等高科技主动安全装备,让全体驾驶过程毫无压力。
偶尔迷恋于车外风景而走神时,车道偏离预警会立时参与,车子发出“嘀嘀”的报警声来提醒,仿佛在见告驾驶者,“风景虽好可不要贪心哟!

诸多的黑科技在这一起上为我们排查了好几次险情,再加上车子还装备了360°高清全景影像系统,带有2D和3D模式,完备没有盲区,令停车泊位变得非常轻松,提升了驾驶品质感,也让行车更安全。

从帕羊出发,到冈仁波齐不到300km,公路两旁依旧风景如画。
辽阔的草场和清洁的雪山,如同一幅永久翻不完的壮阔画卷。

行驶不久,我们就看到一座“藏西秘境、阿里欢迎您”的大门,这标志着我们正式进入天下第三极地——阿里地区了。
阿里地区有风光绝美的景致和雄伟壮不雅观的诸神殿堂,有须弥山美誉的冈仁波齐、有天下江河之母的圣湖玛旁雍措,有神秘古老的象雄文明,有昔日王宫古格王朝遗址,是最值得一去的极地“心脏”。

进入阿里,我们先打卡了圣湖玛旁雍措,神山冈仁波齐峰也有一部分展现在面前。
玛旁雍措是西藏三大圣湖之首,自古以来雍仲本教、藏传佛教、印度教都视玛旁雍措为最古老、最神圣的地方,他们认为这里是宇宙中真正的天国,是天下的中央,是众神的喷鼻香格里拉,更是万物之极乐世界。

欣赏完玛旁雍错后,我们又赶往不远处的拉昂错,短暂勾留之后便一起向西来到冈仁波齐,大多数人对它的熟习来自于同咭片子《冈仁波齐》。
这部电影向众人讲述了虔诚而淳厚的藏族人为朝圣而生,亦为朝圣而去世,是一种对自然及崇奉的绝对尊重与膜拜。
听说朝圣者来此转山一圈,可洗尽生平罪孽;转山十圈可在五百循环中免下地狱之苦;转山百圈可在今生成佛仙游。
我们并非虔诚的佛教徒,也没有更多的假期,因此未加入转山的行列。

冈仁波齐山形独特,很随意马虎辨认,主峰四季冰雪覆盖,形似圆冠金字塔,四壁非常对称,犹如八瓣莲花环抱,山身如水晶砌成,宛如冰雕玉琢一样平常,耸立在高原之上,彰显出王者风范!
我们身边的长安CS75PLUS在高原通透的光照下,也散发出刺目耀眼的光芒。
车头LED冰晶大灯、贯穿式的前位灯组,以及凤凰火焰全LED尾灯组,配上车侧三条上扬的腰线和19寸的多辐条冰裂式轮毂,陪衬出十足的个性和未来主义风格。

从冈仁波齐去往狮泉河的路上,我们特意在海拔较低的札达县待了一晚上,并打卡了东嘎皮央遗址和扎达土林两个景点。
途中经由了一片五彩斑斓的戈壁地带,仿佛到了甘肃张掖七彩丹霞公园,但这里的色彩更为鲜艳。
扎达土林在扎达县附近,扎达土林高低错落达数十米,千姿百态,造型互异,行车其间像是绕着浩瀚巨人的脚掌“转圈”,通透的阳光折射构成了阿里最梦幻的光影,我相信这里一定是拍照爱好者最神往的地方。

从札达到古格王朝再到狮泉河镇大约260公里。
古格王朝是西藏阿里最神秘的古城遗址,其前身可上溯到迢遥的古象雄国,其统治范围最盛时遍及阿里全境,在西藏历史上具有非常主要意义。
古格王国最让人好奇的地方,在于拥有如此残酷文化的王国在300年前溘然神秘消逝,留下了空无一人的巨大城堡和残酷辉煌的佛教艺术。

阿里地区的云遮率低,晴夜多、空气干燥、视宁度好,无与伦比的海拔高度和大气条件,使得国家天文台在阿里地区设有不雅观测站,并建立了以星空暗夜为主题的公园,是天文学家窥伺宇宙的最佳场所,也是游客不雅观赏奇幻星空和拍照爱好者拍摄暗夜星空的空想之地,我们特意打卡此地。

当我们登上天文台才知道风有多大,进行星空延时拍摄才知道气温有多低。
海拔5100米的砭骨寒风,让我们没办法在户外待太久,相机也很快上了霜。
实在扛不住了,大家放弃拍摄,全都躲到车里,享受着空调吹出的柔和暖风,将寒冷隔绝在车外。
要说CS75PLUS的隔音也很不错,发动机的怠速声音险些没有,表面虽然风大,但并没有多少风声传入车内,大家相互交谈不用多大的声音。

打开车顶的遮阳帘,透过1.3米的巨大全景天窗,全体星空一览无余。
仰望浩渺星空,探寻宇宙的奥秘。
生活在繁华都邑中的我们,已经良久没有举头负责看过俏丽的星空了。
清澈透亮的星空,满天繁星闪烁,格外残酷动人。
即便裸眼下欣赏,也依然是一次心灵的震荡。

从狮泉河到文布南村落大约有1000km,我们用了3天韶光。
整体路况都不错,长安CS75PLUS的整体表现让我们很满意。
事实上,这一次阿里环线自驾游,最难走的路是从文布南村落返回尼玛县的路上,我们绕道去了象雄王国遗址,那15公里的烂路切实其实糟糕透了。
好在长安CS75PLUS的车身采取热成型技能与超高强度钢辊压技能,拥有高强度轻量化的车身,烂路下虽然满载前行,车身也没涌现丝毫异响,而且在支撑力充足的悬挂和不错的吸振能力助力下,路面的颠簸经由悬挂、轮胎和座椅之后,并没有太多颠簸通报给车内搭客。
可以说,在象雄王国遗址这样的烂路上,CS75PLUS充分发挥出了高刚性车身的上风。

如果把去往象雄王国遗址这段烂路比作是“地狱”,那么这次阿里环线自驾末了一段从尼玛到班戈、纳木措、再到拉萨的路况就可以用天国来形容。
纳木措去年我们已欣赏过,这一次游览了纳木措北岸的圣象天门。
它是一只天然形成的巨大石象,站立在辽阔的纳木错岸边,象鼻刚好深入湖面,仿佛正在汲取来自雪域高山的圣水。
置身个中,你会创造在石象的身体与象鼻之间,像是有一道巨门,这个巨门便是圣像天门,传说这是一道通往天国的圣门。

从纳木措出来后,朋友驱车送我们至拉萨贡嘎机场,结束了历时近2周的阿里环线自驾之旅。
这次行程超过4000km,长安CS75PLUS的省油特性展露无疑,部分路段的百公里油耗仅为7L旁边,一箱油可以跑上800多公里,比较同级的许多车型,表现算是相称不错。
要知道,这可是在均匀海拔超过4500米的天下第三极跑出来的油耗,像西藏这种加油不是特殊方便的地区,低油耗和高续航都让人更放心。

西藏从来不短缺经典的自驾线路,而阿里环线则是经典中的经典。
在这里看似不适宜人类居住的天下第三极,却曾孕育出象雄、古格王朝这样辉煌的文化;在这里以高寒著名,而又偏偏河流纵横、湖泊密布,让我们领略“一错再错、错到瑶池”的壮美,大美西藏,天上阿里!
我们一定会再来的!