在我国，如今有许多的车主对付冬季轮胎的认识都存在着一些误区，认为改换汽车轮胎没有必要，只假如轮胎就可以行走天下，实际上，在北方一些冬季较为恶略的景象和路面环境下，有一款适宜自己爱车的冬季防滑轮胎可以说是车主必须的选择，选择冬季防滑轮胎实在也是对自己的安全卖力。下面怡驾
1、什么叫冬季防滑轮胎
在海内大部分车主认为冬季轮胎便是雪地胎，实在这个观点是不全面的，在国际上的说法便是适宜低于7摄氏度温度下利用的轮胎。
与夏季轮胎和通用轮胎比较，冬季轮胎的材质与其他轮胎比较较软，轮胎花纹沟相对更深更宽，可以在冰雪路面供应更强的防滑性与抓地性，能够保障在低温状态下汽车能够安全行驶，冬季防滑轮胎可以在干冷、湿滑、积雪的路面上供应更好的制动和操控等性能。根据路面的防滑性能，冬季防滑轮胎可分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎与防滑钉轮胎三种类型。目前在海内除了防滑钉轮胎不许可利用之外，其他两种冬季防滑轮胎均可利用。
2、冬季行驶为什么会打滑
紧张由于冬景象温低，特殊是不才雪或下雨之后在地面上结冰，而车辆的轮胎在冰面上行驶的时候由于压力和轮胎温度的影响会导致冰面融化，终极减少车辆轮胎与地面的附着力，涌现轮胎打滑征象。
3、普通轮胎为什么不能做雪地胎用
雪地防滑轮胎比较普通轮胎在轮胎花纹、制作材料等方面有很大的不同。从外不雅观上来看，雪地防滑轮胎有不对称的方向性胎面花纹，雪地防滑轮胎的沟槽比较多，轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性能则越好。雪地防滑轮胎上眇小沟槽至少在1000个以上，而普通胎只有200个，比较之下雪地防滑轮胎更适宜冬季路面利用。
从材料方面来看，雪地防滑轮胎要比普通轮胎的材质要更软一些，雪地防滑轮胎在胎面上采取了一些分外的配方，要比通用轮胎拥有更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性与安全性大大提高。在低温条件下雪地防滑轮胎依然能够保持较软的质地，而普通胎会随温度的降落开始变硬，从而减少防滑性能。
4、在设计方面，冬季防滑轮胎的特殊之处
除了之前反复提到的轮胎花纹更多以之外，冬季防滑轮胎的花纹沟深度也要比一样平常通用轮胎要深，这样设计既可以增加排水量而且还能提高轮胎与地面的摩擦力。
此外，冬季防滑轮胎的胎肩都会设计为棱角状，这样有别于一样平常的通用轮胎，设计成有棱角紧张是为了加大轮胎与地面的打仗，增大轮胎与地面摩擦力，防止在冰雪路面驾驶的时候涌现严重的侧滑征象。