清明时节雨纷纭，纵然在万物复苏的时令，春天并没有给我们这次旅行带来残酷的阳光。
奇特俊美的大峡谷
在这最适宜踏青的时令，约起三五心腹，离开生活已久的石屎森林，到山净水秀的地方清净几天。我们早上驾驶沃尔沃XC60从广州出发，到广东大峡谷的时候已经由中午了，以是注定在入夜之前，我们逛不完大峡谷，只能给这次旅途留下遗憾。
广东大峡谷，又称粤北大峡谷或乳源大峡谷，位于韶关与英德石牯塘镇的交界处。峡谷全长15公里，深300多米，属石英砂峡谷地貌。大布河由东北向西南蜿蜒而过，谷中沟壑纵横，奇峰林立，古木参天，不少游客慕名而来。
瀑布从谷顶倾泻而下，落差200多米，击起的浪花瞬间化成水雾，仅仅站了几分钟头发已经湿了。腾龙潭深18米，宽60米，碧绿清澈，飞沫如烟。听说，水生物专家还在潭中创造过“水中活化石”桃花水母。
一千三百多级的通天梯从谷底直接通向谷顶，足足有86层楼那么高，而且一气呵成，中间没有可以停顿歇脚的地方。通天梯对我们这种短缺磨炼的人来说，切实其实便是通往天国的阶梯。从谷底望上去，靠近五十度的阶梯仿佛直插云霄，直挂的岩壁更显得陡峭。听说，到大峡谷走通天梯是一种象征、一种精神，寓意走完人生低谷，步步高升，征服困难，勇往直前的无畏气概。
运气不在线
第二天，原操持我们想到石牯塘镇的蝴蝶谷，提前咨询船家后得知，蝴蝶怕雨，下雨天是看不了蝴蝶的，以是在锦潭水库周边游览下就好，顺便吃水库鱼。
蝴蝶谷是一个未开拓的景点，很少人知道，想要去的人只能提前联系村落民开船进去。听一些去过的人说，里面切实其实是世外桃源，山净水秀，夏天在蓝蓝绿绿的小溪里拍浮，蝴蝶数量弘大，种类繁多，而且不怕人。蝴蝶谷由于人烟稀少，森林植被险些未被毁坏，清澈见底的小溪两边是野生动物的天国。
积庆里茶业是一个对外开放的大型茶园，温暖湿润，极适宜茶树栽种，里面青山环抱，溪水长流，下完雨的空气显得更加清新，茶山连绵起伏，山间小碎石铺设的小路纵横交错，连空气都渗透着淡淡茶喷鼻香，深深吸一口气，望着绿油油的一片，至少本日也不是一无所获。
英西小桂林
早上我们从酒店驾车前往位于英德市西南处的英西峰林，广东最美的喀斯特地貌，自然景不雅观很像桂林，非常适宜驴友徒步。连绵20多公里的山峰一起风景如画，小桥流水，自然的田园美景。雨后英西峰林最美，山间有云雾才是最美妙的时候。唯一缺陷便是门票不便宜，还有点坑，纵然风景幽美，人均100多的门票还是有点不值。
买完套票后先参不雅观号称小布达拉宫的彭家祠，它建在三十多米的小山上，坐南朝北，大大小小数十间的厅房依山势从山脚盘旋至山顶。虽然建筑很有历史也挺有特色，但这门票至心不值。来之前看贴吧有网友被坑，恐怖贪钱的村落民乱收费还各种威吓。果真就有位姨妈一起随着我们，边走边向我们先容房间，我们一开始还不以为然，参不雅观到末了我们决定要离开了，姨妈就开始向我们要小费，幸好她没有去世缠烂打，我们只好都说没带钱然后溜之大吉，没啥看点而且乱收费，还称小布达拉宫，呵呵。
看完这坑爹的景点，让我们对后面的行程感到担忧，我们不怀希望地连续赶到下一站，毕竟买了门票。峰林九重天实在便是老虎谷漂流的终点，里面类似桂林七星岩的钟乳石，五光十色，千姿百态，导游一起向我们先容这个像什么那个像什么，后面不忘补一句：“这些都靠三分形象七分想象的”。水流湍急形成巨大响声，让我再也没有心机听导游讲授了。
虽然一起上没啥激情，我们还是参不雅观完末了一个景点——峰林胜境。这里是三个景点中最大的，环境还不错，大大小小的荷塘，不雅观光凉亭点缀个中，悠悠地行走在小路上，欣赏池塘上的小荷花。实在英西峰林还有很多地方风景比须要门票的地方俊秀，更原始，更天然，下次来可要长心眼了，不不不，没有下次了。
天公不作美，使这次旅程充满遗憾，我们对大峡谷和蝴蝶谷的念念不忘，只能等景象晴朗的日子，再来一次英德了。
Tips
DAY1
广州——广东大峡谷
全程：220公里
历时：3.5小时
路况：在英德石牯镇下高速，客岁夜峡谷路上有盘山公路，但路况很好，阁下风景奇美。
驾乘体验
全体驾驶过程，对XC60的觉得用一个字形容，便是“灵”，2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率180kw/5500rpm，合营8速手自一体变速器，进退档位灵巧自若功率输出稳定，不论在盘山公路还是高速行驶都觉得不到驾驶的是一辆4677mm的中型SUV，而更像一台城市轿车。正宗来自沃尔沃调教的底盘，韧性十足，该硬的时候硬，该软的时候软，不论永劫光驾驶还是乘坐都不会觉得怠倦。
综合油耗：9.8L/100KM
DAY2
广东大峡谷——锦潭水库——积庆里茶园
全程：75公里
历时：2小时
路况：紧张走省道和县道,路不宽。
驾乘体验
第二天的路况比较繁芜，43公里的路程基本不是盘山公路便是颠簸的县道，不过对付XC60来说化解得足够彻底。面对大陡坡，颠簸肯定是存在的，不过在颠完之后绝不会有多余的弹跳，这个觉得便是稳。不过在碰着爬长坡或是急上坡，如果你不预先深踩一下油门，你乃至会以为全体车的动力衔接还有些肉，毕竟是比一样平常轿车高大得多的SUV。即便道路波折，仍旧在传统的D挡模式下行驶，油门踏板和发动机的反应一点都不敏感，变速箱更乐意实行的动作是升档而不少降档，统统以平顺和省油为目的。
综合油耗：11.1L/100KM
DAY3
英德市中央——英西峰林——广州
全程：230公里
历时：4小时
路况：英德市区到英西峰林路况良好，有一小段盘山公路，不会很险阻，回广州路上全程高速。
驾乘体验
回来路程相较去程顺畅得多，140公里一起高速，XC60只须要一个动作，把换挡杆往左拨一下让变速箱进入S档。这时候全体车的脾气完备变了，爆发力自然就大了。加速反应并不逊色于一些动力猛，身材苗条的轿车，鉴于XC60内饰做工以北欧厚实为主，加之空间先天上风，长途驾乘的上风表示无疑。其余值得提出的一点便是车载音响调教也非常的棒，去的路上没来得及好好享受，回程一起上姑娘们循环着《Five Hundred miles》，踏踏实实地在车里睡觉，2个半小时的路程转眼就过去了。
综合油耗：8.8L/100KM