悬挂中组成的零件有摆臂，球头，横拉杆，衬套等等
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本日我们紧张剖析这些零件的常见故障---异响
（1）老化
这个我们不用多说，任何零件都有其设计寿命，韶光到了零件的性能会低落乃至失落效，对付悬挂的零件来说，便是金属会涌现疲倦断裂，橡胶会涌现老化开裂的征象，球头会由于橡胶皮碗的老化开裂里面的润滑脂会涌现干涸的征象，从而造车异响的发生。
以是建议定期检讨悬挂老化情形，有创造老化的情形 及时奉告车主，提醒其改换，并解释可能造成的安全隐患，并且也会让我们产生发卖。
（2）扭矩过大或者过小
在汽车中，安装零部件时都有安装扭矩的哀求，这是有一定道理的，就那我们本日禀析的摆臂来说吧，
如果扭矩过大，会造成橡胶的衬套的过度变形，这样的话，车辆在正常的行驶的过程中，由于之前安装的时候，已经造成了橡胶的过度变形，以是衬套无法在通过变形缓冲来自路面的冲击，这时可能会造成异响的发生。
如果扭矩过小，相称于螺丝没有拧紧，这时由于存在间隙，在车辆正常行驶的过程中（尤其是烂路），会造成异响的发生。
（图片来源于网络)
（3）在没有负重的情形下安装
我们在改换摆臂等悬挂件的时候 车辆常日是被举起来的，这时悬挂系统是在零负重的状态下，如果这时把所有的螺丝都拧紧，在车辆被放下来之后，悬挂部件可能会由于角度的问题， 涌现扭曲或者处于一种不良的受力状态，韶光长了会涌现摆臂波折或者橡胶衬套开裂的征象，进而涌现异响，乃至四轮定位数据涌现问题，涌现轮胎偏磨的征象
（图片来源于网络)
（4）旁边装反
我们悬挂部件中，球头，吊杆等都有旁边之分，如果把零件装反了，由于角度的问题，悬挂部件会涌现扭曲的征象，从而可能造成异响的发生，乃至会涌现球头脱落的征象，造成事件的发生。，
以是建议拆装的时候拆一壁装一壁，避免涌现装反的情形。
（5）外力造成的变形
悬挂部件都是裸漏在表面的，如果常常走一些烂路（会磕碰底盘）或者车辆发生了事件等，可能会造成悬挂部件的变形，产品变形后拉住球头改变原来的作功轨迹和运动方向，使球头单侧摆动角度不足，并逼迫作功，拉断塑料底座卡扣，造成球头脱落，同时也会伴有异响的发生。