一样平常来讲，撞上变道加塞的车辆，基本上都是对方全责，是故意的，这不一定好说了。
《中华公民共和国道路交通安全法履行条例》第44条规定。
在道路同方向划有2条以上的机动车道的，变更车道的机动车不得影响干系车道行家驶的机动车的正常行驶。
这便是我们平常说的“变道全责”的来源，实际处理事件的时候，基本上也是按这样来操作的。
需证明是故意的，撞车者才可能担责如果说是故意去撞加塞的车子，理论上来讲的话，确实该当是撞车者负全责的。
《道路交通事件处理程序规定》第60条的规定：一方当事人故意造成交通事件的，他方无责。
但在现实生活中，由于“故意”这个行为实在是比较难取证调查的，以是变道加塞方一样平常是拿不出证据的，大多数情形下还是会被判个全责。
比如说：2016年3月5号，广东东莞发生了一起事件，一辆大众变道加塞，被阁下的比亚迪「pong」一下，不是撞得翻掉了嘛？
那个时候是上大新闻的，现在视频说不定都搜得到。
之后，交警是认定大众负事件全部任务的。如果大众车主能拿出证据证明比亚迪真的是故意撞的，那他就无责。
行车记录仪有记录的情形，怎么处理能拿得出的证据基本上就只有行车记录仪的画面。行车记录仪拍的视频能不能当做证据呢？
实际上，除非记录仪上面有声音，清清楚楚地录下来你亲口说“你这个家伙，我本日便是要故意撞的你”等等这些明显的话，否则也没有办法被定责。
哪怕是记录仪记录到这个车子看它这么加塞过来了，明显「轰」一脚加速，也是没有用的。
比如说，2020年11月13号，发生在杭州萧山的一起事件：一辆白色的SUV变道加塞的途中，被后方轿车给「bia」撞上去了。
行车记录仪以及监控画面显示轿车是有明显加速行为的，但交警末了还是判了SUV全责，情由是无法剖断轿车有故意行为。
加速是加速，故意是其余一回事，对不对？
没必要故意撞，撞之后自己也很麻烦能让就让一下，修车也要摧残浪费蹂躏韶光精力虽然一样平常来说都是判变道方全责的，但碰着加塞的时候，我还是建议各位朋友安全然安、和和气气就好。
如果没有太大影响，让一下也不是不可以，毕竟撞了之后，修修车、二手车的贬值率......这是算我们头上，对方也不赔，是不是？
而且这么「bong」一下，这么一搞，轻则半个小时，重则大半天，开车堵一下，3分钟换大半天也不是不划算，对不对？
韶光便是金钱，如果人为高一点的话，就越加值钱了。
我给你粗粗算一算，比如说：1个月事情是176个小时，人为是8000块钱，1个小时就值45块钱了。
撞了之后，等交警，“哦，交警你来了。”已经约100块钱亏掉了，如果算上修车、办手续，大半天算上就更厉害了。
比尔·盖茨以前不是有个视频很故意思的嘛？他说：“我想买辆兰博基尼......哎，我钱存到了。”就有这么个视频的，对吧？
以是说：碰到变道加塞的这种情形，让个几秒乃至是几分钟，一样平常也比摧残浪费蹂躏几个小时，乃至是大半天要来得要好的。
故意撞，你无法掌握后果再次，故意撞上去之后，后面的事情的变革和情形，实在我们不一定把握得住的。
变道加塞导致的事件是随意马虎产生其他违法犯罪行为的，索子剑等人在《汽车与安全》期刊揭橥的论文，《我国路怒驾驶现状及其诱因剖析》。
上面：变道加塞等路怒行为，终极有可能会演化为非交通类的违法犯罪行为。
最范例的便是故意侵害了，下车来斗殴了，占比46%；其次是寻衅滋事，占比19%；以危险方法危害公共安全的占比16%。
以是说，真的撞上了，也只管即便心平气和，不要去发生冲突。
「bing」一撞上去：“叫你加塞！
”人家过来：“加塞怎么了？”就打起来了，对不对？千万别。
总得来说，故意撞上变道加塞的车，大部分情形真的便是变道者全责，除非他有证据来证明后车是故意的。
但是，发生事件之后，不管谁全责、谁无责、谁故意、谁不故意，有可能会打起来，还不如让一让就算了。
再加上大家都是体面人，大家都有收入，人为也是不便宜的，对不对？
开车时撞去世宠物狗，任务到底算谁的如果撞到的不是车，撞了条狗，狗变道加塞：“它不是横穿穿过来了？我「bong」一下把它撞到了。”算谁的？怎么赔？
有的时候，我也明明没有撞到别人，为什么自己也要承担这些事件的任务？它也总归有它的道理，虽然听起来比较奇怪。
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参考文献
[1] 中华公民共和国道路交通安全法履行条例
[2] 道路交通事件处理程序规定
[3] 索子剑,赵洹琪,赵文松,王峻极.我国路怒驾驶现状及其诱因剖析[J].汽车与安全,2017.