光阳踏板车近两年在海内市场投放的产品无一例外都受到了消费者的喜好，从最早的赛艇系列，到现在同动力平台的CT系列，险些每款合伙产品都是顺应消费者需求而生。韶光来到2019年年底，光阳再次根据海内市场需求，引进了一款配置更高且更加成熟的欧风踏板People 250。People 250一改传统踏板设计思路，以正统欧洲大脚羊的设计特点问世，大脚羊踏板车市场可以说被比亚乔长期统治，Liberty和Medley通过多年的市场沉淀和用户积累为大轮踏板车市场打开了大门，People 250选择在现在登场或多或少都是乘了比亚乔的东风。好了闲话先说到这里，让我们回归产品实质，来体验一下来自东方的大脚羊到底和普通250cc级踏板车有什么不同。
光阳People 250售价表车型售价（元）People 250 ABS30280爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
People 250已经在去年的北京车展上与以Agility 300的身份与海内消费者见面，这里我们可以把Agility 300看做是People 250的外洋版本；People 250在外不雅观上非常夺人眼球，大尺寸轮圈不仅在光阳踏板车家族中独树一帜，也让它成为即圣甲虫之后又一款海内生产的欧洲标准踏板车。
虽然与赛艇250/CT250采取了相同的动力单元，但在外不雅观设计上却大相径庭，除了惹眼的大轮圈，更干练的设计风格和更锋利的线条加入，侵略感和运动感都有所提升。
在车身尺寸方面，People 250比较同级别250cc大羊并没有展现出上风，22007651280mm的“三围”要比赛艇250小了一圈，不过191kg的整备质量还是People 250比较有上风的地方。
就大灯造型而言，我个人以为People 250呈现出更多的是光阳最新的设计措辞，比较People S也更具有层次感，远近光同样采取了时下流行的LED光源，照明效果有显著提升。
前转向灯与车头面板上的镀铬装饰融为一体，营造出属于People 250的专有高等感。
尾灯部分则更倾向运动化设计，收窄上翘的风格与那些运动型踏板一模一样，当然尾灯部分同样采取了LED光源。
标配的风挡和护手是People 250的一大亮点，虽然风挡不具备调节功能，但原厂配置用着放心，自带的支架质感也更好。
带有高低落差的一体式座垫，不仅考虑到了驾驶员席位的腰托设计，还为后座搭客留出的较大空间，至少在座垫的设计和乘坐空间上，People 250达到了同级车应有的水准。
People 250的车把位置较高，它所营造出的驾驶姿态比欧系大脚羊要更加舒适，这也是台系踏板的一向设计特点。
People 250仪表部分与People S一模一样，采取全液晶设计并同样搭载了Noodoe车辆网系统（海内暂时无导航功能），集成在全彩仪表中让操作和显示更加便捷直不雅观，Noodoe系统的加入也会让整车本钱有所提升，以此来凸显它与赛艇、CT家族的差异化。
无钥匙启动也是People 250的标配，目前只有旗舰级的AK550才拥有这项豪华配置。
在储物空间的表现上，由于People 250车头部分空间有限，以是只设置了一个储物盒，储物盒盖开启时带有阻尼感，不过其内部没有设置USB充电口，有些小遗憾；其余座桶空间要比比亚乔家族的大脚羊更大，在容纳一顶全盔后依然保有充足的空间来容纳其他物品。
在悬挂系统方面，People 250采取了前正立式油压减震与后双筒油压减震的组合，后减震还搭配了5段预载调节功能，让驾驶员可根据自身驾驶需求进行调节。
在安全配置方面，People 250的前刹车系统采取了单盘搭配单向双活塞卡钳的配置，后刹车也同样为单盘搭配单向双活塞卡钳，与之相匹配的是博世10代ABS系统，安全性大幅提升。
前16寸、后14寸轮圈搭配是People 250最显著的特点之一，也是大脚羊们的标配，我前不久试驾的欧洲本土车型Beverly S也采取了相同的轮圈设计，两款车型乃至在轮胎规格上也相同，均为前110/70 R16，后140/70 R14。
另类却不输配置
虽然是欧系大尺寸轮圈设定，但座高掌握的十分人性化，对付海内消费者而言也比较友好，图中的体验者身高为178cm，可以轻松做到双脚全脚掌着地；同时驾驶员腿部空间得到最大限度优化，空间十分可不雅观。
关于People 250的动力系统大家已经相称熟习了，与现款赛艇250和CT250为同一款机型，这款排量为249cc的2V发动机最大功率可达16kW（22Ps）/7500rpm，最大扭矩可达22Nm/6500rpm，知足国四排放标准。
众所周知People 250目前是常光250级中最贵的车型，但它贵在了哪里，相信看过细节配置先容大家心里该当有了底。以是我更关心的是驾驶体验的表现能不能撑起它的售价，在这里我先见告大家结论：能。
由于舍弃掉了相对“臃肿”的车身设计，People 250在轻量化上的表现比赛艇家族更好，这也在侧面提升了推许比，仿佛让这款2V老将重获新生。就加速感而言有一个比较明显的提升，扭矩爆发点也更加清晰，5000rpm时能够带来较强的加速感。
实在People 250的操控是给我留下印象最为深刻的地方，骑行三角的改变合营车辆重心的调度，People 250呈现给我的是不同于同级别同价位车型的机动驾控感，当在弯中向一侧放下车身时的动作更加行云流水，在连续八字绕圈时的旁边变换也更加轻松。
大轮尺寸轮圈为提升操控和灵巧性同样做出了不少贡献，与赛艇250看重长间隔巡航不同，People 250更侧重于低速时的操控性，取向定位明显更加倾向于拥堵繁芜的城市道路，想象一下如果被堵在车流中须要S形变道钻缝时，People 250就可以处理的游刃有余，这也是我之前常说的，踏板车要快的起来，也要慢的下去。
People 250的悬挂系统虽然没有太多亮点可提，但在弯中可以供应充足的支撑性和适中的回弹阻尼；但这也让减它在过减速带时通报给驾驶员的震荡比较明显，后减震依然设定依然偏硬，不过它可以通过调节预载来办理部分问题。
People 250刹车系统的表现令人满意，前刹车手感比较线性，但当你大力急刹时同样可以感想熏染到强大的制动力，后刹车的配置虽然和赛艇系列基本相同，但由于重心的变革后刹车浸染也相对受到了削弱，常常驾驶250大羊的驾驶员在驾驶People 250时须要适应前后轮的刹车力道分配。
末了再来见告大家一个大脚羊显而易见的优点，那便是与生俱来的极强通过性，在城市道路中驾驶，偶尔会碰着高下路肩的情形，这时People 250绝不会像普通踏板车一样发生托底征象。
总结：
通过一天的试驾，People 250给我的最大感想熏染便是实用，它险些能够知足消费者的任何用车需求，虽然动力配置算不上新颖，但成熟的动力搭配能够让你在高频率的通勤利用时更加安心，Noodoe系统、无钥匙启动也无疑提升了科技感。就同级车型而言，赛艇所表示出的更多是巡航的观点，这也是大部分国产、合伙250踏板主流的设计思路，People 250给人通报出的觉得便是生于城市并衷于城市，统统为了给驾驶员营造出舒适且强大的城市通勤体验。就价格上而言，People 250暂时没有更加直接的竞争对手，同一尺寸排量区间的贝佛利售价近6万，虽然不具可比性，以是如果你喜好正宗欧系大排量踏板，又想追求不同于传统踏板车的驾控体验，那People 250绝对值得让你献出荷包。
精彩内容回顾：
东风复古车700CL-X售价曝光 49800元起
132895元起 凯旋STREET TRIPLE RS上市
钱江QJMOTOR追600发布 售价43999元起
我们为什么须要大脚羊
光阳People 250基本参数发动机型式单缸 水冷 SOHC 两气门排量250cc最大功率16kW（22Ps）/7500rpm最大扭矩22Nm/6500rpm燃油供给电喷排放标准国四前减震正立式前叉后减震双筒油压减震 5段预载调节前刹车单盘 单向双活塞卡钳 ABS后刹车单盘 单向双活塞卡钳 ABS前轮胎规格110/70 R16后轮胎规格140/70 R14长宽高22007651280mm轴距1550mm整备质量191kg油箱容积13L爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn光阳People 250基本参数