1、紧张浸染便是给后挡风玻璃除霜的，基本事理便是玻璃夹层那个电热丝加热玻璃，使玻璃的温度升高从而蒸揭橥面的雾气和水珠。
2、类似于“加热电阻丝”，汽车后档玻璃上均匀分布多条线状“加热电阻丝”。
3、平时遇雨、雪、雾景象时，驾驶员打开除霜/雾掌握开关（驾驶室仪表台某位置）后，电阻丝通电加热，玻璃温度升高，附着在玻璃上的霜或雾受热融化，融化成水珠流下或成雾气状挥发，从而达到除霜、雾效果，让车主能够清晰辨别后方行车状况、倒车等安全操作。
玻璃加热的几种材料和工艺
玻璃加热的办法目前只有一种，是通过附着/电镀在玻璃表面的发热层进行加热的，在基本不改变玻璃外不雅观和属性的情形下实现玻璃的自发热功能。也便是通过通电导流进行电阻发热。进而实现玻璃内外表面的温度均衡，保障内外温差相称，这样能够有好地办理玻璃在内外温差的情形下产生凝露或者起雾征象。那么加热玻璃具有哪几种工艺？电热丝加热玻璃、 导电膜加热玻璃、 电镀膜/ITO导电层加热
电加热两种工艺之间的利害
导电膜加热玻璃的上风：电加热玻璃具有均匀性，整体表现更加自然，常见运用于一些小型玻璃表面，可以做到更薄乃至更小；
电热丝加热玻璃的上风：夹胶构造更加安全可靠，钨丝发热均匀恒定；加热丝玻璃虽然较细但是在大面积和透光哀求较高的环境运用较好；
二者比拟：在造价上电热膜的造价更具上风，电热丝加热玻璃的造价较高，但是车用电热丝后挡风玻璃的运用较为常见，具有更好的稳定和安全性。二者各有利害，在运用上根据实际情形进行合理运用，不同场景的运用只管即便按照生产和技能哀求进行合理配置。如有运用和设计疑问可以直接咨询我司在线客服职员。