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天溘然就凉爽了下来。这是从成都车展归来后，人们最大的感想熏染。
景象溘然转凉，人们可以轻松找出缘故原由：地球公转致使绕日中央变革、副热带高压减弱、冷锋开始侵袭、秋雨连绵接管了夏天的余热……
不过，当你坐进自家汽车里的时候，可知道为何在驾车过程中汽车可以给人供应一个十分风凉舒适的环境？汽车在运行过程中产生的热量，又都去了哪儿呢？
这不免引人寻思。
在进行思考之前，须要我们先来梳理一下汽车在运行过程中，都有哪些环节会产生热量。
对传统燃油车来说，事情中的发动机是最大的发热源，当燃料在发动机汽缸中爆燃时，其温度可达到近千摄氏度，如果散热不利，很随意马虎就会“引火上身”，导致车辆自燃。以是，每一辆汽车上，都会有一套发动机冷却系统。
与此同时，动力经由各个齿轮进行转换和传输，齿轮间的咬合会产生很多摩擦，而摩擦又会天生大量热，以是汽车变速箱和主减速器内都被填满了变速箱油，其目的除了润滑，也是为了赞助降温。
如今，市情上的新能源汽车也越来越多了，差异于传统汽车，它们最大的不同在于可以以电力驱动车辆，以是在构造上，又增加了驱动电机和更大的储能电池，这两者在运行过程中，也都会产生大量的热量。尤其是电池系统不仅会产生大量热量，其事情效率还受温度的影响。留给人们最为直不雅观的印象便是，以智好手机为例，到寒冷的冬季时，每当在室外取出手机时，会瞬间自动关机；而在夏季频繁用手机时，不仅会变得很热，电池续航能力也会有明显降落。
以是纯电动汽车常日很难阻挡酷热的景象，很随意马虎就“热炸了”——
因此，掌握电机和电池系统的事情温度，也是十分主要的事情。
此外，由于车厢是一个相对密封的环境，同时又暴露在外，以是在夏天时，外部的热量和太阳、地表等的辐射热量会很快传导进车厢里，让车内变得十分闷热；而冬天时，车内的热量又会很快传导到车外，让车里变得寒冷无比。
总结来说，都是热惹的祸。
如果用一张图表将这些热量汇总起来，可以得到下面这张图：
（来源：中商家当研究院）
首先，发动机。
发动机运转过程中，多余的热量如何被转移出去，在低温时，又是如何尽快达到提升事情温度的呢？在汽车上，发动机冷却系统是最为繁芜，也是最为成熟的温度掌握系统，而它也与燃料供给系统、润滑系统、点火系统 、起动系统一起，并称为发动机的五大系统。
它紧张由散热器、风扇、水泵、节温器等零部件组成。个中，节温器可以说是最核心的零部件，它可以感知发动机水套中冷却液的温度，从而判断是该进行散热，还是应该保温。然后掌握水泵和散热风扇事情，在须要降温时，将接管了发动机热量的冷却液运送到散热水箱中，借助热传导的事理，把热量排出到发动机外。
这就像是利用风扇降温一样，当人们热到大汗淋漓时，只须要打开风扇开关，高速旋转的叶片会产生气流，而流经体表的空气，会促进汗液蒸发从而接管人体温度，让人们觉得到一丝风凉。
其次，传动系统。
如前面所说，发动机产生的动力由变速箱、主减速器等零部件通报到各个驱动轮，驱动车辆前行。而齿轮分外的事情办法导致它们在事情过程中也会产生热量，这些热量一旦聚拢过量，会对它们的稳定性产生负面影响，同时也会加速润滑剂的变质和老化。
不过，想要单独对它们进行散热和保温却并不随意马虎，直到工程师创造，在润滑油中利用一些改性配方，可以增加润滑油的比热容，从而起到更好的散热效果。当润滑油流回油底壳时，借助金属良好的热传导效果，就可以把热量迅速扩散到外部。而这也使得传动系统的热管理系统变得极为大略。
不过，在一些高性能车和赛车上，为了加速散热效果，还会增加额外的散热系统，这些散热系统和发动机冷却系统看起来极为相似。如此巴鲁WRX STi等车型上，在发动机散热水箱前方，就有一个单独的机油冷却水箱——
第三，电池系统。
差异于传统汽车，新能源汽车的动力系统和储能系统有了明显的变革，就对它们的热管理系统提出了截然不同的哀求。
和传统发动机一样平常仅有冷却需求比较，电池的热管理系统不仅有冷却，还有制热的需求。由于纯电动车无发动机，其常用的液冷办法制冷系统须要采取电动压缩机更换传统压缩机，借助冷媒气化吸热的事理降落冷却液温度。这就彷佛给电池系统单独安装了一套空调，听起来就足以让人倍感风凉。
制热方面，目前纯电动汽车普遍采取 PTC（热敏电阻）对电池系统加热，在低温环境下保持恒定的事情温度。就好似在冬天时，人们也会用电烤炉给房间加热取暖和一样。
第四，电动机。
电动机的散热系统和发动机散热系统颇为相似。它也采取夜冷的办法为电动机降温，常日是在电动机外壳上设计很多管道，这种构造和发动机的水套很相似。在管道内，充满了冷却液，当电机温度超过最佳事情温度区间时，冷却液开始流动，借助热传导的办法将多余的温度散发出去。
只不过，比较于发动机的散热系统，电动机散热系统大略了许多。
末了，空调系统。
之以是人们能体验到舒适的车底细况，和汽车的空调系统密不可分。
相信很多车迷都已经理解了，燃油车空调的制冷系统和制热系统是两套独立的系统。个中，制冷系统和普通家用空调事理同等，都是利用发动机驱动压缩机将气态冷媒压缩成液态，液态冷媒在蒸发箱中瞬间气化，将热量带走，从而使空气温度降落。如此往来来往，在夏季时，车厢里也可以变得非常风凉。
而燃油车空调的热风，则来自发动机的散热余温。