砖叔！
最近去4S店看过不少车，发卖顾问常常提到他们的车子带车身稳定掌握，但它们的叫法又各式各样，有叫ESP、有叫VSC、还有叫ESC的。我都有点蒙了，这些东西究竟是不是一样的浸染？其余，这种系统真的有他们说的那么神奇吗？
答
的确！
对付不是专门研究汽车的人来说，汽车配置中的各种英文缩写的确很随意马虎让人缭乱。你提到的ESP、VSC、ESC实在都属于车身稳定掌握系统，还有叫VSA、DSC的，详细的含义如下：
ESP Electronic StabilityProgram
直译过来便是“电子稳定程序”，这是博世的叫法。
VSC Vehicle StabilityControl
直译过来便是“车身稳定掌握”，这是丰田的叫法。
VSA Vehicle StabilityAssist
直译过来便是“车身稳定赞助”，这是本田的叫法。
DSC Dynamic StabilityControl
直译过来便是“动态稳定掌握”，这是宝马的叫法。
ESC Electronic StabilityControl
直译过来便是“电子稳定掌握”，这是通畅的叫法。
实在，上面这些系统当中都有一个“S”，也便是“Stability”，这意味着它们都是用来提高车子在行驶过程中的稳定性，或者说是用来降落失落控风险的。至于为什么会有不同名称，一是由于每个车厂对这种系统的定义有细微差别（例如“掌握”和“赞助”实质上是有差别的），二是由于每个车厂都想表示自己的独创性。当然，更主要的是这里很多叫法都是注册了的，别人只能另起名字。
对付普通车主来说，我们没必要去纠结他们的叫法有什么不同，我只须要知道它们都是用来提高车子在行驶过程中的稳定性就可以了。现在问题来了，
它们是怎么起浸染的？
既然是电子电控系统，自然是有传感器的。车身稳定掌握系统常日有四个轮速传感器分别监测各个车轮的转速，其余还有一个方向盘转角传感器检测司机打方向的情形，同时利用车身转角传感器监测车身在的偏转。
不懂？没紧要，总之这些传感器就随时监测车子的状态，如果车子有失落控的趋势，系统就会降落发动机的动力输出，同时ESP泵（类似ABS泵）就会自动给个别车轮施加制动。如果车子向左偏转得厉害，系统就会给右前轮和左轮施加制动，让车身有回正的趋势。
它们究竟有多大能耐？
理论上，车身稳定掌握系统在任何车速下都可以起到浸染，但事实上受制于系统的反应速率和轮胎极限，当车速过快或者失落控严重时，车身稳定掌握系统有时也无力回天。但这并不虞味着这东西没用，特殊是该技能发展至今已经越来越成熟，浸染和效果都非常出色了，即便在冰雪路面上都效果明显。正由于如此，如今不少国家和地区都把该系统作为汽车的逼迫标准配置，没用装就不让发卖。
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