特殊是年终将至，每个人都想在年条件车回家，于是
但事实上我们忽略了英朗的兄弟车型——雪佛兰的科鲁泽，它与前者一样，都在去年重新推出了1.5L四缸版本，而且它的落地价同样只需9万元旁边！
但它真的值得买吗？附近过年有现车吗？优惠力度又如何？这些答案都不才面等待各位看官！
为理解答以上问题，
消费者也不是傻子，于是这家店销量自然也不差。
进入到店内，首当其冲的便是我们此行的目标——科鲁泽，如此突出的阵势解释大部分的消费者到店都是为了这款车。
正如前面所说，这款车与别克英朗是兄弟车型，以是外不雅观和尺寸还是较为靠近的，轴距依然是2640mm。
此前科鲁泽只有1.0T和1.3T两种动力，但去年它与英朗一样，犹如迷途知返一样平常推出了1.5L四缸版本，并且迅速成为了科鲁泽的销量担当，恰巧的是，这台展车便是1.5L四缸的顶配车型。
虽然科鲁泽与英朗的动力和轴距是基本同等的，但定价和配置上是有差异的。价格方面，科鲁泽的1.5L车型辅导价为11.19-11.79万元，比英朗的11.99-12.59万元更低。
用料和配置方面，科鲁泽标配皮革座椅、中控大屏、倒车影像，而英朗要顶配才有。而且中控台的用料多为软质材料，质感也比英朗随处可见的硬塑料更好。
闲话少叙，知道你们最关心的是价格。经由与发卖一波深入互换之后，
别看科鲁泽是一款辅导价只有11.79万元的车，它优惠起来可是一点也不客气，发卖直接就给出了4万元的现金优惠，把稳是现金优惠，也便是说这个价格不存在任何前置条件的（上牌、上保险）。
有了如此大的现金优惠之后，顶配的1.5L科鲁兹末了的落地价也仅为9.25万元，要知道这里面已经包含了6893元的购置税、5450元的商业保险和交强险、还有2300元的做事费。
而且如果车主本人亲自去打税和上牌还能减免做事费，也便是说最低的落地价仅为9万元旁边！
而且发卖还透露，比起英朗只有顶配车型可选不同，科鲁泽的1.5L低配也有现车，价格比顶配少了6000元，落地价仅需8.6万元旁边，如此低的价格就能提到一台四缸的合伙A级车，真喷鼻香！
除了价格有惊喜之外，贷款方面也有惊喜，目前厂家还供应了两年3万元的免息贷款做事，首付仅需6.5万（包含2500元的做事费），月供大约1250元旁边，如此低的包袱对付很多家庭或者年轻人来说都是很好的选择。
礼品方面就不用多说了，依然是常规的头枕、地毯、贴膜、灭火器这四件套。
最关键的是提车韶光，比较起英朗一车难求的情形，1.5L的科鲁泽全部配置和颜色均有现车，基本交钱的两天韶光内就能上好临牌开回家！
与此同时，
而问及与科鲁泽同价位的小型SUV——创酷，发卖更加干脆：1.0T的10万就能落地，给钱后天就能提车。
估计看到这里就有不少人疑问了，便宜是很便宜了，但这车真的值得买吗？其实在
第一点毫无疑问便是价格，目前能做到如此巨额优惠的车型并不多，除了被抢购一空的英朗，科鲁泽险些是目前10万元以内性价比最高的合伙车。
第二点是配置，实在科鲁泽的配置丰富程度已经算是同价位合伙车中的领头羊，一台9万出头落地的车居然有：真皮多功能方向盘、皮质座椅、LED大灯、后排出风口、8英寸中控屏、倒车影像、定速巡航、电动天窗。
相信这些已经足够符合大部分人的日常用车需求，如果你想要更丰富的配置，那么还是自主品牌更适宜您。
末了也是最关键的一点，便是它的空间，要知道这个价位选择合伙轿车的消费者买车大多是用于日常家庭出行，后排空间每每是最关键的。
实在科鲁泽2640mm轴距带来的空间是基本够用的，根据实测，舒适地坐下四个身高180 cm的成年人是压力不大的，这与英朗属于同一水平。
如果以上这几点都很符合你的需求，那么科鲁泽切实其实便是为你量身定制而来的一款车，毕竟9万元旁边就能落地，还要啥自行车？
可能有些消费者表示：我便是对美系车不感冒，10万落地合伙车还有啥可选的？
那么不妨看以下的几款车型，它们与科鲁泽一样，同样有着较高的市场优惠以及均衡的产品实力。
1.一汽-大众 宝来·传奇
大众是出了名的优惠大，即便是起售价不到10万的宝来·传奇，也能有着3-4万元的购车优惠，目前顶配的1.5L 自动领先型落地价大约在9.5万元旁边。
而且配置方面依然供应了6.5英寸的中控屏、倒车影像、真皮方向盘等，这样的价格落地一台配置、颜值都不错的大众轿车，还买啥捷达VA3。
2.东风日产 新轩逸·经典
轩逸就不用多说了吧，这款日系轿车正是凭借最低不到10万的落地价和2700mm的轴距空间，与第14代轩逸一起年销量轻松打破了53.8万辆，这比很多车企的整年销量都要多，不得不服！
3. 广汽本田 凌派 汽油版
如果你想选一款空间超大，价格又实惠的省心轿车，那么凌派肯定是逃不过的一款车，要知道它的轴距可是达到了2730mm，加上本田空间魔术师般的布局实力，空间方面绝对能让你满意。
而且这款车目前大部分地区的优惠都能到1.5万元，落地价最低仅需9.8万元！
时期真的变了，曾经让我们以为高高在上的合伙品牌，如今A级车居然已经下探到了10万元级别，而且这些车型是带着诚意而来的，无论是配置还是产品设计，都足够让人满意。
对付消费者来说，花更少的钱，买到更好的产品，这无疑是件好事。但对付自主品牌们来说，虽然合伙品牌集体放低身体是有他们的功劳，多得不断进步的自主品牌，使得合伙品牌也有了危急感。
但问题就来了，如今10万不到就能买到不错的合伙品牌轿车了，危急感是不是又回到自主品牌这边了？