常见的悬挂分非独立悬挂和独立悬挂，独立悬挂主流包括有麦弗逊悬挂、双叉臂悬挂、多连杆悬挂等。
改装悬挂系统的好处？改装悬挂系统可以提升汽车操控性和稳定性；可以改动底盘升高或降落后的悬挂几何；通过改变悬挂参数设定，可以改变车辆的操控特性，适应不同的利用需求。
避震部分已经单独进行讲解，有兴趣的朋友可以翻看《避震改装怎么玩？一篇说透了》，这篇集中先容摆臂、拉杆、防倾杆和衬套。
一、摆臂悬挂摆臂的浸染
悬挂摆臂是连接车身、弹簧、减震器和车轮的关键部件。它可以根据车辆行驶状态和路面条件改变几何形状，确保轮胎与地面保持良好的打仗。
摆臂的改装
改装摆臂一样平常出于强化或得到更多的调度空间，以是一样平常选择可调产品，通过摆臂的长度调节，可以改变车辆的倾角。
二、拉杆悬挂拉杆的浸染
与摆臂浸染类似，悬挂拉杆一样平常用在多连杆式后悬挂，连接车身和车轮。
拉杆的改装
改装拉杆一样平常选择可调格局，通过调节拉杆长度，可以改变车辆的倾角和束角等参数。
三、防倾杆防倾杆的浸染
防倾杆（稳定杆） 是一条具有弹性的连杆，连接起旁边悬挂。
防倾杆可以通过通报个中一边悬挂受到的力，起到平衡旁边悬挂的效果，减少车辆在转弯过程中的侧倾。
防倾杆的改装
改装防倾杆，一样平常可以通过改换直径更粗的产品，提升防倾杆的弹力，减少车辆侧倾，提升操控极限，但过粗的防倾杆有可能令旁边悬挂事情相互干涉，影响舒适性。
四、衬套衬套的浸染
衬套用于悬挂摆臂拉杆的连接位置，一样平常由橡胶制成。
衬套可以减少各部件之间的磨损和振动，起到缓冲效果，提高行驶品质和乘坐舒适性。
衬套的改装
改装衬套一样平常采取比原厂更硬的材质，起到改进操控，提升悬挂相应性的浸染，一样平常采取硅胶材质，如果赛车会采取金属衬套硬连接，但过硬的衬套会影响舒适性。
悬挂系统的改装涉及到车辆操控和行驶稳定性，拥有极博识的学问；改装悬挂系统一样平常是希望能调校出更适宜自己驾驶风格的底盘设定。比较动力升级，悬挂改装须要更丰富的履历积累，但效果也能反响到车辆过弯的速率，坊间也一贯有流传弯道快才是真的快的辞吐，实在便是依赖出色的悬挂调校。