在这里我紧张分享一下我的心得。
供电系统提及来很大略，紧张须要从电源、用电器、用电点位分布三个方面来统筹方案即可。
大体的改造目标：原车电源不动的情形下，副电源浸染便是用来办理驻车状态的用电须要，同时作为主电源的备用，偶尔可以应急启动车辆。
事理图
一、电源
1、副电瓶的选择。副电瓶电源一样平常有铅酸的和锂电还有胶体电池等等各种的，这里我就不一一详叙了，说说几种我圈定的。
市情上现在主流的车载副电池选择：
铅酸电池：免掩护的动力电池，也便是电动车常用的动力电池，比较适宜深度放电，这里解释一下不是汽车的启动电池哦，启动电池深放电很随意马虎就会坏。这种动力电池的优点便是价格便宜，也算是比较成熟的产品。
锂电池：主流的分三元锂电池与磷酸铁锂电池。大概的差异便是，三元锂电池体积重量相对较轻，有一定的事件风险，利用寿命不如磷酸铁锂；磷酸铁锂电池重量较重，体积也比较大，优点便是利用寿命相对来说是最长的。
经由仔细推敲，考虑我是车载，新全顺这车也不缺动力，空间方面大小那么十来公分真不算事，紧张是这车我也是断续利用，以是终极敲定磷酸铁锂，看中的便是它的稳定性和耐用性。
电池容量部分：由于暂时不考虑车载空调，驻车烧水等暂时考虑用卡斯炉与柴火，煮饭我准备的是12V的车载电饭煲，可以在行车的时候用，以是只须要考虑车载冰箱与柴油暖风机的风扇用电以及手机充电等一些小功率用电器的用电。以是我只准备2度多电即可。
有些车友可能要说了，烧水等用卡式炉，还有2度多电也用不了多久呀。这个地方我有考虑，比拟网上那些动不动置备一大堆电池，又是发电机又是太阳能电池，我暂时觉得我还不须要，由于我这车，车载发电机便是150A，大概这电池1个半小时就能充满；我算了一笔账，装400W太阳能板，均匀一天也就充1度多，还要景象好（这方面往后看须要，由于我也有考虑后期真须要就装，当做车顶遮阳保温，同时至少也可以办理车载冰箱的用电）；至于发电机那就更没必要了。
2、电瓶隔离器：紧张便是起到分隔车上的主电瓶和副电瓶，防止发电机关闭后主副电瓶相互充电，同时让副电瓶在关键时候可以作为临时启动电源顶一下。现阶段大部分玩家分两种，一种直接装个直流断路器，采取人工手动短路的模式，我搜了一下，大概知足我须要的250A的直流断路器也要90旁边，且我担心自己会忘却开关，以是还是选用电瓶隔离器吧，我选了个300A的，300多大洋。这些在某平台上都可以买到。
3、逆变器：逆变器肯定选择正弦波的了。大略说便是正玄波逆变器逆变器输出的电流跟家用电器须要的电流一样的，非正玄波一样平常不适宜用于带电机的电器，随意马虎烧坏电器。这东西网上大把，只管即便选大厂的。
电源安装位置
4、库仑计：价格较贵，丈量电量比较准，特殊针对磷酸铁锂电池；看个人的须要吧，不是那种有掌控希望的，或者有强制症的，可以弄个仿照电量显示表也可以买个能显示电压的点烟器USB手机充电头（后续文章会讲授），也能大概按照电压去估算一下，只是没那么准。
以上便是我对供电改装电源部分的理解。