推举车型：广汽本田凌派
价格：9.98-16.98万
凌派的前脸采取大面积中网，比较老款车型，新款的中网在大灯组的两侧略微收紧，视觉效果上显得更加精细一些，家族式的贯穿式镀铬条依旧贯穿前脸，延伸至两侧的LED大灯组，视觉辨识度很高。镀铬下方将原有的蜂窝中网改成了横向玄色饰条，视觉上进一步拉宽横向视觉感。
凌派的侧面跟老款变革并没有很大，整体的轮廓还是非常相似，并且车身的长度也非常靠近，全体车身给人的觉得还是比较细长的，两条动感的双腰线设计也进一步展示出这辆车的动感与时尚。轮毂方面采取了双色抛光设计，视觉效果较为精细，运动。
车尾部分的变革就相对较小了，两侧的C字形尾灯依旧展现出凌派超强的辨识度，不过熏黑式的尾灯设计进一步凸显了这辆车的运动气质。再加上小鸭尾的设计，凌派的运动再次感油然而生。
内饰方面，凌派的整体中控布局与老款不变，依旧是传统的T字型布局。对称式的设计非常的耐看，且功能性方面也非常随意马虎操作，功能区布局非常传统。用料方面，全体中控台依旧是大面积软质材料包裹，无论是视觉效果还是实际触感都非常的有档次，并且软质软质材料上还加入了仿缝线处理，视觉上也更显高等感。
配置方面，凌派的身体紧张集中在科技部分。采取了HONDA CONNECT3.0系统，该系统可支持语音导航、语音掌握车窗以及语音掌握温度，OTA升级等功能，更值得一提的是还能通过APP与家里的家具互联，在车内可直接掌握家里的家居。此外，与屏幕一体的空调操作面板也从实际的物理按键升级成了液晶触控屏，科技感油然而生。
安全方面，凌派搭载了本田独占的Honda SENSING主动安全系统，该系统涵盖了车道偏离预警、防碰撞预警以及带低速跟随的自适应巡航等，此功能方便驾驶者操作的同时，也进一步担保了车内人员的安全性。
空间一贯是本田或者说凌派的独到上风。2730mm的轴距，光从数据上就足以看出它在同级别上风，再加上本田独占的MM空间理念，将凌派的后排打造出了越级的空间体验。从实际乘坐表现来看，凌派的后排空间表现乃至超过了很多B级车。再加上全平的地台设计，纵然后排坐三个人也能担保中间搭客的舒适性。其余值得一提的是，凌派在空间利用率方面做的非常到位，中间的小桌板也是同级别独一无二的设计，对付有孩子或者说常常喜好自驾游的家庭来说，后排的小桌板非常实用。
动力方面，凌派有两套动力系统，分别是1.0T涡轮增压配CVT变速箱和1.5L混动系统。个中1.0T版本主打性价比。最大功率90千瓦，最大扭矩173牛·米，实在对付这个价位来说，凌派的动力无论是参数还是实际相应需求都绰绰有余，毕竟本田在动力方面的调教一贯都口碑载道，起步阶段动力相应很快，并且80km/h以内的加速丝毫不成问题。而对动力有需求，或者说对驾驶质量有一定追求的消费者，可以选择1.5L混动系统，第三代i-MMD拥有的三种驾驶模式可以在任何工况下都能担保充足的动力输出，更主要的是燃油经济性非常出色。
推举车型：东风日产轩逸
价格：9.98-14.49万
轩逸的外不雅观也变得更加年轻化，扁平化的车头有种向前俯冲的觉得，视觉上运动感十足，而V型中网依旧是经典的日产家族式设计，从车头来看，辨识度很高。两侧狭窄的大灯组看起来很锐利，这也使得全体车头非常凶恶。
侧面部分，整体的视觉上也凸显出几分运动气息，而D柱部分玄色隔断的处理有点天籁的觉得，以是，全体侧面给人的觉得看上去有点小天籁的影子。
车尾部分和天籁则更像了，两侧狭窄的尾灯组造型与前大灯组相呼应，保险杠的小包围设计采取类似扩散器效果，进一步凸显其运动感。
轩逸的内饰部分也是比较居家的设计，采取了传统的T字型布局，对称式的设计也看起来非常的顺眼。三个炮筒式的空调出风口以及平底式的方向盘又彷佛在彰显出它一定的运动气息。而用料方面，中控台顶部大面积软质材料覆盖，并且材料并且还通过了仿缝线设计，视觉上彰显出一定的档次感。
舒适性方面，优柔的后排座椅可以有效提升后排搭客的乘坐舒适性，对付弹跳路面的滤震也有一定效果，坐在轩逸的后排有点坐沙发的觉得，正因如此，轩逸是一台非常适宜家用的轿车，能够为百口人带来更舒适的驾乘体验。
动力方面，轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，传统系统匹配CVT变速箱，全体动力相应属于循规蹈矩，从代步需求来看，城市里走走停停，较为平顺、舒适，而对付家用来说，燃油经济性是比较看重的，这正是轩逸的上风，带来更出色的省油表现。
推举车型：一汽丰田卡罗拉
价格：10.98-15.98万
外不雅观方面，卡罗拉车头实在也有种向下俯冲的觉得，但是气势不如轩逸，中网部分采取了丰田一向的双层式中网，不过大面积进气口设计不才半部分，以是全体上半部分的中网看起来比较软弱，一条苗条的镀铬延伸至两侧的大灯组，两侧大灯组的双L型日行灯有一定辨识度。
侧面部分，卡罗拉的设计就比较中规中矩，属于范例的轿车姿态，车尾部分整体觉得看起来比较紧凑，两侧的尾灯组之间有一条苗条的镀铬贯穿连接，并且尾部上半部分有点收紧的视觉效果，营造出更加运动的风格。
中控部分，卡罗拉的设计布局还是比较大略的，全体中控台比较平直。并且功能区的布局也非常清晰，中控台操作起来比较方便，中控屏下面是空调操作面板，并且所有的按键都集中在空调出风口下面，没有多余的设计处理，视觉效果比较简约。
用料方面，卡罗拉虽然说中控台部分采取了一定的软质材料覆盖，但整体的视觉效果，没有凌派和轩逸看上去有质感。中控台只有少量的镀铬饰贯穿，用来彰显出一定的质感，其他方面都是大面积的塑料线覆盖，以是从实际触感来讲，卡罗拉的表现还是有点差强人意。
配置方面，卡罗拉这款在TNGA架构下的车型在主动安全配置方面比较丰富，像防碰撞预警，带低速跟随的自身巡航等配置，覆盖的车型比较广，卡罗拉做到了全系标配，以是对付消费者来说也是一项性价比。
中控屏上的功能，无论是显示分辨率还是功能性方面都是非常的根本，只能操作一些根本的蓝牙连接以及手机电话等等，能够知足根本性的用车需求。
卡罗拉的后排空间是近几年备受争议的地方，实在自从卡罗拉采取TNGA架构之后，后排空间就受到了很大的影响，虽然说采取的是后独立悬挂，操控性比较之前有一定的升级，但是作为家用车来说，后排的空间以及乘坐的舒适性才是最主要的。如果说后排空间受到了影响，整体的乘坐空间比较狭窄局促，那么它的悬挂升级也不算成功，毕竟卡罗拉是一款主打家用市场的车型，而不是操控。
动力方面，卡罗拉的选择性比较广，燃油机有1.5L自然吸气和1.2T涡轮增压，此外还有1.8L双擎。1.2T紧张针对预算比较有限的消费者，如果预算充足1.8L的双擎系统自然更值得选择。首先它的起步阶段更加的平顺，即便是城市里走走停停，也不存在汽油车那种换挡迟滞性以及换挡的抑扬，全体加速过程还是非常的舒适的，并且经济性方面也更有上风，再加上电池重量的缘故原由，全体底盘的厚重感也更到位。
写在末了：
凌派、轩逸、卡罗拉这三款车都是紧凑型车当中当之无愧的佼佼者，不过，这三款车之间每辆车都有各自的特色。凌派的最大上风用三个关键词，价格、配置、空间，而且凌派还新增了幻夜版车型，无疑是为了更好的知足年轻消费者。而轩逸的特点便是它的沙发式座椅能担保足够的舒适。卡罗拉的特点当然是三车中唯一一款后独立悬挂的车型，因此它们在产品力上各有看点，准备购车的消费者不妨理解一下。