经由全面检测，技师创造原车在低速行驶时，车厢内噪声以发动机舱噪声为主，随着车速提高，外界的风噪、路噪和胎噪也会传入进来，因此技师利用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的仪表台下方、门板和翼子板，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
翼子板：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
门板：StP银卫盾
仪表台下方：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
拆开汽车的门板饰盖往后可以看到，原车门板内部空洞构造很大，且未作有效隔音处理，风噪极易通过门板传入到车厢内部，因此技师利用StP银卫盾 对门板做了双层止振处理，让门板形成了一个密封箱体，有效减少了风噪传入。
发动机舱内不仅有机器噪声，还有来自引擎盖等部位的振动噪声，这些噪声有很大一部分会通过仪表台下方传入到车厢内部，以是技师在利用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又利用StP-CSH珍珠棉对仪表台下方做了吸音处理，阻挡了发动机舱内各种噪声的传入。
汽车行驶产生的路噪和胎噪，紧张的传入路径是翼子板，但原车的翼子板处并未做任何隔音处理。技师先利用StP-CSH小炸弹对翼子板处做止振处理，这也能够增强翼子板处的密封性；再利用StP-CSH珍珠棉对翼子板做吸音处理，将路噪和胎噪进行接管，从而减少了路噪和胎噪的传入。
结语：针对不同的噪声类型，技师选用不同系列的隔音材料进行施工，一方面可以节省施工的本钱，其余一方面也能够担保隔音效果，由此能够看出技师对隔音材料的利用非常纯熟。