作为一个滑过几年雪的养生滑雪爱好者，去滑雪自然是要自带装备的，用自己熟习的装备滑雪才会更加的安心。一套完全的单板滑雪装备，撤除保暖的亵服外包括：滑雪板、固定器、雪鞋、滑雪服、滑雪裤、雪镜、护脸、头盔、护甲、护臀、护膝还有护腕（不过随着我摔跤技能的闇练，目前已经不用护腕了）。
单板滑雪作为一项有一定危险性的运动，以是以上装备在我看来都是不可或缺的。特殊是护具的利用，很多时候可以避免很多不必要的受伤。以是特殊提醒一些滑雪的初学者，切不可忽略滑雪护具的穿着！
将这些滑雪装备统统塞进板包后，对车辆后备箱的实用性就有了一定的哀求，很多轿车由于后排座椅不能放倒而让放置滑雪板成为一个巨大的难题。但是比亚迪全新秦就没有这样的烦恼，不错的后备箱纵深和后排座椅支持4/6比例放倒，可以轻松的放下滑雪的全部装备、一些基本的行李和拍摄装备。
从北京出发后走京藏高速翻过八达岭路段后一起向北行驶，比亚迪全新秦搭载1.5L+CVT的动力总成，最大功率为80kW，峰值扭矩为148N·m。在通过八达岭高速时，这套动力能够担保不错的动力输出，能在高速上坡路段轻松的提速超车，快速阔别那些大货车，让行驶更加安全。其余必须要说一下在前奔驰S级底盘调教专家汉斯的调校下，全新秦的底盘饱满有韧性，悬挂的支撑和舒适性拿捏适度，稍有些偏沉的方向盘手感让全体驾驶的质感有明显的提高，这次在坡陡弯急的八达岭高速上的驾驶体验让我对全新秦颇为惊异。
过了G6八达岭段后道路就变得平缓了一些，打开定速巡航能让乏味的高速驾驶变得轻松。而全新秦这个可以旋转的10.1英寸自适应旋转悬浮Pad可谓是全车的焦点，除了基本的车辆设置，空调掌握，以及导航外，开放的安卓系统合营8核处理器供应的流畅利用体验和强大的功能，包含各种主流的音乐平台、视频平台、还能安装300w+安卓运用，用这个pad订酒店，叫外卖都不在话下，加上智能语音助手的加持，我独自驾车去崇礼的路上也可以通过语音完成酒店的预订和滑雪票的购买[l1] 。用自己的账号上岸网易云音乐听歌也是绝不费力，这统统不不仅仅是便利，也能让我更加的专心的驾驶，间接提高了安全性。
一起驾驶，越往北海拔也越高，道路两边的积雪也逐渐增多。景致也变得好看了不少。随着韶光的推移，我间隔崇礼越来越近。
从北京上G6京藏高速高速到从崇礼南下高速进入城区的250公里高速，全新秦不仅底盘悬挂的调校让我印象深刻，同时整车的噪音掌握也颇为惊喜，在这个价位有着越级的安谧性，时速80公里以下行驶，胎噪和风噪抑制都做得相称不错，当时速超过100公里风噪才开始变得明显。我在驾驶位发动机的声音会相比拟较明显。
从崇礼南收费站下高速后，第一个丁字路口，左转可以去到崇礼和太舞滑雪场，右转进城区同时可以前往富龙和万龙滑雪场。这四个滑雪场该当算是目前崇礼规模最大的四个滑雪场。每个滑雪场都有其自己的特色，个中万龙滑雪场就以造雪勤，雪道多，坡度陡而深得双板大神们的青睐，雪道多处于背风面的万龙滑雪场有着崇礼最好的树林，因此万龙的小树林也是崇礼唯一可以滑野雪的园地。而与万龙一个山头处在迎风面的便是云顶滑雪场，作为2022年奥运会的园地，云顶滑雪场雪道的坡度相较于万龙缓和一些，同时6锁所在的几条雪道比较宽阔，更加适宜单板滑雪。以是我一样平常来崇礼都滑云顶。而富龙滑雪场是四个滑雪场中离市区最近的一个，同时也是崇礼唯一开夜场的滑雪场。以是很多玩公园的大神会去富龙，至于末了的一个太舞滑雪场嘛由于我去得比较少，以是它的特色我也不太能总结到位，不过太舞滑雪场配套的太舞小镇倒是彷佛常常有一些大型活动的主理。
从下高速到云顶滑雪场还有大约26公里的山路。我决定前辈城吃个饭。正巧在滑雪群里看到雪友豆包小姐姐也在县城，于是就约着吃完搭我的车去云顶一起滑雪。与豆包汇合后，我们开车从县城前往云顶滑雪场，由于2022奥运会在即，如今的崇礼区完备便是一个巨大的工地，往年去云顶的山路如今已然在拓宽重修。
因此26公里的山路包含了铺装路面和非铺装路面。由于施工的关系，以前安静俏丽的村落庄风景也不复存在，但我们还是在沿途找了一些不错的地方停下来拍拍照。
比亚迪全新秦的前脸设计延续了家族式的Dragon Face设计措辞，倒六边形的进气隔栅与 5颗LED组成的大灯相连共同组成了全新秦的前脸。不得不说，比亚迪在推出领悟西方工业设计美学和东方传统文化元素的Dragon Face家族设计措辞后，外不雅观设计其实更好看了。
车尾的设计也与车头相呼应，合营流水式的转向灯科技感满满，老款的线条设计被更换为大略的平直线条设计，更显精细大气。
要不是去云顶的这段路在修，我想也不会有机会把比亚迪全新秦开到非铺装路面上来，从而也不会创造全新秦的另一个来自底盘和悬挂调校的惊喜，在布满石子的非铺装路面上，全新秦的悬挂能够很好的过滤掉细碎的震撼，同时碰着一些轻微的坑洼也能供应良好的支撑，全体悬挂给人一种韧劲，在这个价位全新秦让我很意外。山途经弯时车身的倾斜也抑制得不错，全体山路的驾驶都让我很有信心，比亚迪全新秦除了知足日常需求外竟然还有一丝驾驶的乐趣，真是让我大喜过望，在到滑雪场之前就能体会一把速率与激情。
到达云顶滑雪场的地下停车场后，我在车里换好滑雪装备，作为一个“老”滑手。每次来都是直接在车里换好全部装备，然后拿上雪板直接上缆车。以前都是开SUV，好在全新秦的空间还是蛮不错，虽然是轿车也能轻松在后排穿着好装备，这样比拿着大包小包在去滑雪大厅换装备省时省力不少。
当我们都已经坐上缆车开始自拍时，豆包才创造忘却带护脸了，去过崇礼滑雪的朋友都知道，崇礼山顶的风，吹在脸上就跟刀割似的疼，没有护脸是切切弗成的。此时好在比亚迪全新秦可以通过手机授权好友临时利用车辆，这样我就不用多跑一趟，在山顶的小木屋等豆包回去取回护脸即可，真是轻松省时！
必须好评。
统统准备就绪，开滑！
说来也是很巧，我和豆包居然都是刻滑，而且都是BC Stream RX的刻滑板，不过我由于是去年才从自由式转刻滑，以是目前还处于入门阶段，一旦滑起来还是跟不上豆包大神的节奏。
由于第一天我们中午才到滑雪场，没滑几趟就到了下午4点，雪场开始广播缆车即将关闭，我们也愉快的结束了第一天的滑雪。
从雪场出来虽然才下午五点不到，但是天色已逐渐变暗。当我们从雪场一起返回崇礼市区后，天色已经黑尽。
冬季周末的崇礼市区热闹非凡，比亚迪全新秦简约且充满科技感的内饰与这残酷的霓虹灯相得益彰。环抱式的座舱布局极具人性关怀。仪表台上的长直线条拉伸了整车的空间感，环抱的大线条文加强了内饰的环抱氛围，给乘坐者带来沉稳的驾驶感想熏染。只是在集成度极高的中控中调度空调等一系列操作还须要适应。如果不想动手也可以直接呼唤小迪，说出你的需求。
吃饱喝足我便回酒店早早的睡下，养精蓄锐来日诰日再战一天！
第二天一早醒来吃完早餐，收好行李，在退房的时候，就可以通过比亚迪云做事远程启动汽车，打开空调。这项功能在崇礼切实其实不要太实用，毕竟崇礼夜晚零下十多度的低温，若不能提前热车，刚坐进车那会儿切实其实是想去世的心都有了！
相较于第一天的开板养生滑雪，第二天明显状态规复了不少。动作也不像第一天那么僵硬，就这么愉快的滑到了下午3点半，结束了周末两天的崇礼滑雪。
末了大略总结一下这次开着比亚迪全新秦来崇礼滑雪的感想熏染吧，首先知足国六排放标准的1.5升排量的发动机合营CVT的动力总成完备能知足日常利用，这趟行程海拔落差靠近2000米，来回间隔500多公里，秦不到6L的油耗也更能凸显这台车的经济性。加上有着让我意外的底盘和悬挂调校，在知足家用需求的同时还有不错的操控性，全程驾驶感想熏染值得表扬。
除此之外，DiLink 2.0智能网联系统强大的功能也让独自驾车出行方便不少。当然还得提一下，可以4/6放倒的后排座椅和不错的后备箱容积，才能轻松装下我的滑雪装备，就凭这点在实用性上就能超越很多轿车！
末了加上加上7.69万的价格，完备是一辆知足当代新青年需求的车呢。