在前两期当中已经为大家先容了2019中期改款斯柯达速派 TSI330 DSG豪华版的外不雅观改变与多媒体的利用体验，本期将会为大家带来高速通勤的利用感想熏染以及全系车型的配置剖析。
【速派】新速派报价-图片_爱卡汽车
长期测试与短暂试驾最大的差异就在于可以将一辆车真正融入自己的生活，在朝夕相处中感知一些细节。
此时恰逢中秋佳节，劳碌的事情也终于可以迎来短暂的安歇，作为一个称职的半子，这时候该当做确当然便是带着月饼和水果去探望丈母娘大人了，不过在出发之前，有一个小细节想与大家分享。
来到我们编辑部的斯柯达速派是一辆崭新的车，常日情形下，新车出厂时都会将胎压打的略高，这样可以担保在存放和运输过程中轮胎保持较好的状态，略高的胎压虽然不会影响到安全性，但在前些日子的利用过程中，明显能觉得到这辆速派的乘坐感想熏染偏硬了一些，今日一量，胎压果真到达了3.2bar。
一样平常车辆都会根据利用场景有着建议的标准胎压，斯柯达速派的标识位于油箱盖内侧，根据建议的胎压调度好之后，即将踏上今日的行程。
面前这些孝敬丈母娘和老丈人的既有家里平时攒的好东西，也有老婆刚买来的月饼和水果，面对这么多东西，老婆开始有点质疑，觉得速派的“胃口”不敷以消化这些东西，她建议我将个中一部分放在后排，然而事实证明，她的但心纯属多余。
稍加整理之后情形如上图所示，斯柯达速派差异于传统三厢轿车的上风此时就展现出来了，后备厢的开口巨大且纵深精良，把刚才那一堆东西放好之后，居然还剩余了不少空间，如果想要得到更好的竖向空间，还能把后备厢的盖板拿掉，很是灵巧。
连接手机，打开Apple CarPlay 功能，方案好今日的路线，准备出发。
作为TSI330车型，这辆速派拥有186Ps（137kW）/4100-6000rpm和320Nm/1500-4000rpm的动力参数，坐两个人加上后面的一堆东西，上高速依然很轻松，诚笃说与平时一个人驾驶的时候觉得差别并不大，等有机会可以再试试满载5人加货色的情形。
与发动机相匹配的是7挡DSG变速箱，有一点不得不承认，那便是速派上的第三代EA888发动机和最新的DSG变速箱组成的动力系统，成熟度和完善度的确很高，哪怕是第一次打仗速派，只要一上手，觉得便是两个字：好开。统统的觉得都很自然，让人十分的放松，或许这便是多年造车履历的积淀所带来的表示吧。
对付变速箱的平顺性，在斯柯达速派上其实无需忧虑，由于发动机有着精良的低扭，从起步开始能够感想熏染到动力输出的线性程度很高，伴随着深踩油门踏板，速率逐步提升，而在渐进的加速过程中，双离合变速箱的一大上风被发挥的淋漓尽致，换挡实行动作很快，挡位的衔接也很迅速，低头一看，挡位早已从D1悄无声息的变到了D7。
在转向手感方面，首先，在低速挪车和调头的时候，方向盘的阻尼较小，迁徙改变起来很轻松，伴随着转向输入角度的逐渐增大，阻尼感和回正力矩也会线性的增加，高等感十足。
面对高速行驶，方向盘的阻尼会增加，中央感很强，虽说转向的指向精准性比起那些主打运动的一些车型还是略有差距，但作为一款宜商宜家的中级轿车，斯柯达速派的转向挑不出大的毛病，方向盘的握感也很舒畅。
接下来的一段高速，路况较好，以是我决定打开这辆斯柯达速派的定速巡航功能，定速巡航的掌握与转向灯杆集成在了一起，操作起来还是较为便利的。
总的来说，TSI330的斯柯达速派，在动力表现上绝对可以知足险些所有的利用场景，而在发动机与变速箱的匹配上也可以说是做到了出神入化，顺手、好开是对它最朴实但也是最真实的评价。
速派长测（三）——中秋探亲----1
斯柯达速派上所搭载的全液晶仪表盘，主题颜色可以与氛围灯一样，有着多种变革，老婆喜好蓝色和绿色，而我本人最喜好的便是下图的紫色了。
定速巡航设置为80km/h，此时的发动机转速大约在1000rpm出头，虽说路面会有小的高下起伏，瞬时油耗也会随之改变，但以这个速率巡航，瞬时油耗基本稳定在4.5L和4.6L/100km之间。
把巡航速率提升至100km/h，此时的发动机转速约为1600rpm旁边，瞬时油耗稳定在5.1L/100km高下。
连续加速，把巡航速率定在高速许可的最高限速120km/h，此时发动机转速约为2000rpm，而瞬时油耗则在6.8L/100km的附近徘徊。结合高速的瞬时油耗以及这些天的综合路况来看，速派的均匀油耗大约在8L/100km。
上面关于动力的线性以及变速箱平顺性的描述，都是基于D挡的状态，而一旦把这辆斯柯达速派切入S挡，它的性情就会发生一个明显的变革，深踩油门的降挡速率会更快，动作也干脆，一点都不拖泥带水，并且由于发动机的转速被保持的较高，以是由涡轮增压所带来的的动力爆发可谓随叫随到，超车时带给驾驶者的信心很足。
超车时的另一安全保障利器，叫它盲区监测也好，并线赞助也罢，总之它能最大限度上担保并线时的安全。还真别说，在偶尔把稳力不是非常集中的时候，它发挥了几次浸染，给到我及时的警示。
斯柯达速派令我印象深刻的还有一点，那便是它的隔音表现，绝对符合中级车该有的上乘水准，尤其对付胎噪和发动机噪音的隔绝，我很满意，就算是急加速时，发动机的转速超过3500rpm乃至更高，车厢之内听到的发动机运转声音依旧富有质感，不会有歇斯底里的觉得。
上高速之后领取的通畅卡，可以插入挡杆右侧专门为其设置的卡槽内，不用担心乱丢末了找不到的情形。
不仅仅在挡杆右侧，在方向盘左下角处的储物格内还设置了2个卡槽，照我的理解，这里可放置加油卡、洗车会员卡以及4S店的保养卡等等，不但方便还具有一定的隐私性。
抵达目的地后停车，阁下是一辆老皇冠，想当年也是属于迷倒众生的车型，如今的斯柯达速派摆在它面前，觉得丝毫不丢范儿，不论是尺寸还是气场都不落下风。
或许在白天还不足明显，但在夜间和光芒稍暗的情形下，只要打开车门，精细迎宾踏板上的发光“SUPERB”字样就会给予驾驶者和搭客很强的归属感。
除了上面提到的油耗、动力以及隔音等方面的表现外，速派一如既往精良的还有踏实的底盘，高速行驶时的稳定感很强，想必这也是许多人会去选择速派的一大情由吧。
速派长测（三）——高速感想熏染
接下来让我们看看2019款斯柯达速派什么配置最适宜你呢？实在改款后的斯柯达速派只有5款配置可选，选择的思路并不繁芜，稍加梳理相信大家就会明白。
2019款速派 车型名称厂商辅导售价 TSI280 DSG标准版16.99万元 TSI280 DSG舒适版18.29万元 TSI330 DSG舒适版19.69万元 TSI330 DSG豪华版21.19万元 TSI380 DSG旗舰版23.99万元 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
从动力上看，2019款速派有三个版本，分别是TSI280、TSI330以及TSI380，个中TSI280和TSI330各有高、低两种配置，我们这次长测的是TSI330 DSG豪华版，根据不同车型间的差异，我们逐一来看。
放在第一个说的是很多人都非常看重的灯光配置，毕竟这个关乎夜间的行车安全，值得点赞的是2019款速派全系标配LED大灯和转向赞助灯，对付灯光需求较高的朋友大可放心。
2019款速派TSI280 DSG标准版2019款速派TSI280 DSG舒适版 倒车视频影像： 自动空调： 驾驶座电动调节： 前排座椅加热： GPS导航系统： 无钥匙启动系统： 自动停车入位： 全景天窗：
TSI280 DSG标准版与TSI280 DSG舒适版的部分紧张配置差异如上表所示，中控大屏要从TSI280 DSG舒适版起才有配备，包括车载导航系统在内也是如此。
自动停车这项配置除了TSI280 DSG标准版以外，其它车型均有配备，这一点还是非常良心的，如果对付车辆绝对动力的哀求不高，只要能知足日常利用即可，那么建议选择TSI280 DSG舒适版，虽说算是全系次低配车型，但常用的配置已经足够丰富了。
2019款速派TSI280 DSG舒适版2019款速派TSI330 DSG舒适版2019款速派TSI330 DSG豪华版 并线赞助： 后排头部气囊(气帘)： 前排头部气囊(气帘)： 膝部气囊： 座椅透风： 电动后备厢： 人机交互系统： 车内氛围灯： 副驾驶座电动调节： 真皮方向盘：
上述三款车型的部分紧张配置差异表格中已经有所表示，此外，从TSI330 DSG舒适版开始，速派装备了全液晶仪表盘。
人机交互系统同样也是从TSI330 DSG舒适版开始配备。
而接下来的配置只有从TSI330 DSG豪华版开始才能拥有，第一个便是前排的座椅透风功能。
第二个便是电动后背厢，这个对付掀背车的利用便利性还是有不小提升的。
第三个便是盲区监控，也便是常说的并线赞助功能，这是TSI330 DSG豪华版以下车型所没有的配置。这么看来，综合动力与配置，TSI330 DSG舒适版相对来说是一个性价比很高的选择，但如果是锁定TSI330车型的朋友，建议购买配置更丰富一些的TSI330 DSG豪华版，毕竟它与TSI330 DSG舒适版的差价只有1.5万元旁边。
2019款速派TSI330 DSG豪华版2019款速派TSI380 DSG旗舰版 全景摄像头： 后排侧气囊： 自适应巡航： 后风挡遮阳帘：
除了动力的提升，TSI380 DSG旗舰版，比起TSI330 DSG豪华版，还多出了后排侧气囊、主动刹车、自适应巡航、感应后备厢、360°全景影像、12扬声器高品质音响以及后风挡遮阳帘等配置。
速派TSI380 DSG旗舰版的自适应巡航掌握被放置在了方向盘的左下方，与只装备了定速巡航的车型，在操作办法上略有差异。反正不管怎么说，如果至心喜好斯柯达速派，并且预算充裕的话，那TSI380 DSG旗舰版自然是不二之选，不论是动力还是配置相较同价位的车型都有着一定上风。
本次的长测，紧张为大家带来了斯柯达速派日常高速的利用体验，动力充足、驾驶平顺是速派给人印象最深的地方，并且结合配置为大家的购买做出了剖析，关于速派在长测过程中的其它剩余细节上的体验，这里先卖个关子，长测的下一期我们再见。
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