相信接下来为大家先容的这款短期库存欧曼EST-A系列车型一定迎合不少卡友的实际须要。
外不雅观经典大气：
这款EST-A系列车型外不雅观依然继续欧曼家族的新一代阶梯式中网设计，银色蜂窝孔状进气孔具有更强的可视感。
大灯采取棱角造型设计，LED灯光供应更强的安全警示浸染；保险杠中部采取便于司机高下车辆的玄色网纹塑料材质衬板；流线造型的分体式反光镜、密封式扰流罩以及顶置气喇叭等部件兼具实用与都雅特性。
打开车门可以看到EST-A系列车型采取了四层脚踏板设计，车门下方延伸的密封板担保了在行驶过程中污渍的侵扰，踏板上放增设有降落灰尘以及供应更好摩擦效果的橡胶衬垫。
内饰简约、做工细致：EST-A系列车型的驾驶室由2013年GTL系列平地板车型升级而来，在舒适性方面更加知足卡友的实际须要；该车型采取了多项可调节座椅，知足卡友永劫光驾驶车辆的实际须要。
EST系列物流运输车型已经将多功能方向盘作为标准配置，与此同时方向盘也采取了手感极好的黑+紫色皮质外套。
中控台右侧的按钮式集成操作系统以及7英寸液晶显示屏的紧凑设计降落室内空间的局促感，个中央位置的空调出风口采取多角度旋转设计，担保驾驶员在前部座椅、卧铺位置都能感想熏染到冷/暖气的惬意。
EST-A系列车型采取了目前海内卡车主流的机器式+液晶显示仪表盘，这种简洁风格设计为卡友们带来更加明显的既视效果。
与二手车市场常见的手动挡EST-A系列车型所不同的是，该车型搭载的采埃孚Traxon手自一体变速器则是采取了推拉式换挡操作。
目前国产主流车型基本将这一类型的换挡模块固定在驾驶座椅该位置，相信随着卡车制造技能的不断提升，节约空间的怀挡式、旋钮式等简约操作办法将大大提升室内空间利用率。
EST-A系列车型的中控台位置的空间利用率极高，下方位置的外置玄色大尺寸水杯位孔值得夸奖，其右侧推拉式储物格可以放置更多随车物品，倾斜式造型优化了室内生活空间。
该系列车型采取了后部拓展式卧铺设计，其下层有效宽度可达800mm，上层卧铺折叠角度可达65°，将室内空间的利用率进一步优化。
C柱内侧带有空调出风口，很大程度上办理了驻车时安歇时室内透风效果局促的情形，两侧储物格可以放置手机、记事本等随车物品。
底盘各种部件风雅到极致：EST-A系列车型采取了康迈面掩护轮端，长达50w公里的保养周期意味着个体普货运输业主对这一部件后期掩护至少在2年韶光。
前桥采取2片簧抛物线钢板悬挂，既担保车辆的可靠承载能力，又供应了轻量化的用车须要；管路集成接口位置采取了铝合金部件，避免钢铁材质因湿润所产生锈蚀的可能；而且带有立式减震筒、稳定杆为车辆供应更为可靠的稳定性。
EST-A采取一体式全密封护罩，上层为隔音隔断式设计，有效降落发动机噪音对室内的滋扰，下方为全防护隔热部件，阻挡热量对外部管路部件可靠性的影响。
这台EST-A系列车型搭载的是一台福田康明斯系类ISGe5-460系列发动机，最大功率460马力，最大扭矩2200N.m；匹配国产采埃孚12TX2421TD系列手自一体变速器。
在当下干线物流运输中，操控舒适性也在很大程度上知足了卡友的运输须要，而且自动挡位模式极大减轻人工挡位干预对车辆油耗的影响。
这款车型自带采埃孚Intarder液力缓速器，对付长期来回于云贵川地区的卡友来讲是一个不错的选择，一方面担保车辆恒速下坡提高安全性，另一方面减少频繁的行车制动产生的制动衬片以及轮胎损耗，长期利用收益将大大提升。
这款EST-A采取容积为550+400L的双腔油箱配置，提高车辆的实际续航能力对付时效性哀求过高的快递、绿通等行业尤为主要。
这台EST-A系列车型整车采取尺寸为采取尺寸为315/80R22.5的真空轮胎配置，速比为2.78的469双联动后桥可以担保85-95km/h的时速下具有更加可靠的燃油经济性；低鞍座设计为上装货箱供应更多承载空间，同时担保了部分路段的通过性。
值得一提的是这款车6x4 8气囊空气悬挂牵引车非常适宜云南、广西地区的冷链物流运输业主，特殊是当下按轴收费中6x2R后提升桥牵引车公路列车最大车货总重46吨的限定情形下，这款车型不管是载货能力还是稳定性方面都具有明显上风。
据理解这款半年短期库存的欧曼EST-A系列牵引车型，较全新4S店同类型在性价比方面具有明显上风。卡友可以根据实际须要选择户口所在地的运输企业挂靠或者车辆所在地挂靠，以更低的投资本钱享受新车的实际效果。
编后语：小心驶得万年船，卡友在选择库存车辆时应该对其动力总成、管线布局以及驾驶室完全程度进行仔细检讨，以更加空想的投资本钱取得更好运输收益才是当下竞争激烈物流运输发展中的核心。（文/卡家号：truckfancier）