可很多人买得起宝马的时候
已然不再是个少年
迫不得已，整台SUV吧
16款宝马X1，十几万即可拥有
代号为F49的X1利用了UKL平台
UKL平台全称为Untere Klasse
（德语可译作入门级的）
通过这个大略粗暴的名字
我们就能看出这个平台
是用来开拓入门级和紧凑型的
与大众集团的MQB平台一样
利用同一平台具有模块化生产的能力
能有效降落新车型的研发周期与开拓本钱
消费者买到的车更便宜，是好事
以是这代宝马采取了横置布局和先驱
这一代X1终于回归传统SUV的造型
变得和X3、X5更像
看着就高等，车主也美滋滋
便是没事真别停X3、X5阁下
实车比拟下，体量感差距明显
这种失落落也解释了钱包不鼓的事实
选用的是自家标签式的天使眼大灯组
除了最低配外，均为LED光源
最低配为卤素光源
便是黄灯泡，放一台宝立时太寒酸了
X1车身的长/宽/高分别为
4565/1821/1624mm
轴距为2780mm
嗯，UKL真喷鼻香
另一个推举X1的情由便是后备厢空间
有娃之后你才会懂得SUV的主要性
宝马X1储物空间大只是一方面
后排座椅支持4/2/4比例放倒
让空间利用的灵巧性得以大大加强
而且后排座椅放倒后没有明显的起伏
内饰实在没啥可聊的，真想略过
本着职业操守说，便是标准宝马家族风格
人体工程学做得好，但不足高档
延续了2系旅行车的内饰设计风格
功能区划分一览无余
体验者身高185cm
第二排空间表现越级
可以吊打同级别
还可以对后排座椅进行前后移动
高效利用后排乘坐空间和后备厢空间
宝马X1共有两种排量三种动力水平车型
粗略分便是1.5T的三缸机和2.0T的四缸机
随着油价越来越动听
很多人会有1.5T养起来便宜很多的“错觉”
实在两者均匀油耗8.8和9.4L/100km
两款发动机车型保养差别也很小
比较奔驰GLA、奥迪Q3便宜不少
这也是宝马一向的上风
以是2.0T更推举
写在末了
对付很多X1的第一任车主很多是小姐姐，以是听到“美女一手车，嘎嘎板正”的宣扬语也别太当真。毕竟二手车有风险，购买需谨慎，查保养记录和脱险记录，再加上检测机构或者二手车从业职员的判断，才能靠谱，借用最近盛行的一句话：这里水很深，你把握不住。