一样平常情形下，车辆踩刹车颤动与制动系统和底盘部件息息相关，详细可以从以下几方面找找缘故原由。
1、制动器偏磨
车辆两侧的车轮分别配置了单独的制动器，当驾驶员踩下刹车的时候，两端的制动鼓、刹车片应同时事情，连续、均匀、持久、稳定地输出制动力，实现车辆的减速或停滞。
可在实际利用中，由于驾驶习气、驾驶环境、刹车片材质等缘故原由，两端的刹车片可能会涌现不同程度的磨损。这时候踩下刹车，虽然两端的制动器能同时相应，可由于一侧刹车片磨损过度，制动力的分布就会不屈均，由此引起车身的抖动。
同样的情形还涌如今车主单独改换了一侧刹车片往后。当车主创造一侧的刹车片磨损过度后，及时改换了刹车片，但由于新改换的刹车片与另一侧已经利用了一段韶光的刹车片在磨损程度上仍旧存在差异，因此也可能会导致车身制动发动。
2、制动器凹凸
如果驾驶员习气于永劫光采取点刹的办法进行制动，也会引起刹车片与制动鼓内壁涌现一凹一凸的征象。那么在刹车的时候，刹车片贴住凹凸不平的制动鼓，输出不屈均的制动力，也会涌现车身颤动的征象。
3、刹车片过硬
目前市情上的刹车片品牌数量浩瀚，质量参差不齐，尤其是一些名不见经传的小厂生产的刹车片，与原车桥的匹配度不足，硬度过高，一定程度上导致摩擦系数过高，这样一来，刹车片跟制动鼓之间摩擦制动的时候同样会涌现抖动的征象。
4、制动鼓变形失落圆
一样平常情形下，制动鼓的利用寿命比刹车片要长，但如果利用不当，也会缩短制动鼓的利用寿命。
比如说鼓刹常用的淋水降温，如果常常在制动鼓红热的情形下利用淋水器，很随意马虎使制动鼓涌现开裂或纹理，长此以往，开裂的情形不断扩展，终极引起车身抖动。
再比如制动鼓在红热的状态下承受颠簸或撞击，由于高温浸染，制动鼓材质随意马虎变软，这时候涌现撞击极易造成制动鼓变形失落圆，改变其物理构造，导致制动颤动的征象。
值得把稳的是，比较制动鼓的变形失落圆，其开裂或纹路每每须要拆下轮端才能看清，这就哀求驾驶员要定期检讨制动鼓，碰着问题记得及时改换。
5、私自改装刹车
“刹车王”是圈内人尽皆知的存在，许多跑山路的车主基本上都用过，其事情事理是将制动总泵或继动阀的过宇量加大，靠增大过宇量来缩短相应韶光、增强制动力。
很多驾驶员改装“刹车王”是为了提高车辆的制动可靠性，可不难创造，“刹车王”带来的制动效果是通过掌握宇量实现的，基本的制动事理没有改变。虽然驾驶员主不雅观上觉得制动力来的快了，但却毁坏了原车制动系统的折衷与平衡，失落去了制动力的线性增长，导致一些充气比较慢的车辆下坡气压不敷、制动间隔延长。其余，盲目的加大过宇量，使制动器的非常磨损加快，轻则制动颤动，零部件破坏，重则引起车辆制动失落效。这都是非常危险的事情。
与此同时，私自改装刹车、增大继动阀过宇量，还可能导致两侧制动分泵气压不平衡，引起两侧车轮的制动力涌现偏差，同样会产生刹车抖动的征象。
除了以上缘故原由以外，像钢圈变形、轴承松旷、制动鼓与钢圈贴合不平、拉杆球头松旷、轮胎气压不平衡、轮胎失落圆/鼓包/非常磨损等，也会导致车身涌现颤动的征象，车主不必过于错愕，但也不能置之不理，如果不能自行检修，可以到专业的维修站，一样平常都可以排查或改进。