2012款奇瑞A3
厂商辅导价：8.58-9.78万元
从外不雅观上来看，奇瑞A3与其他同年代的同级别车型很不相同，流线型的车身设计和动感的车身腰线使得它的外不雅观机具运动感，后门把手采取了后车窗开启的设计，从车身侧面看起来这款车非常具有个性。
成也萧何败也萧何，个性的外不雅观设计使它受到了一部分消费者的喜好，但是，这样的设计并不符合主流审美，结合家用车的定位，奇瑞A3在很长的一款韶光内销量一贯提不上去，以是奇瑞公司停产这款车型也就没什么奇怪的了。
2013款奇瑞QQ
厂商辅导价：3.79-5.09万元
当年，这款奇瑞QQ可谓是火遍大江南北，在公民普遍不太富余的时期，这样的微型轿车能够知足很多工薪家庭对付私人轿车的梦想。
但是，随着社会的进步，人们的购车预算越来越高，对车辆的哀求也越来越高。奇瑞QQ这样的车型唯一的上风也便是廉价，当人们能够选择更高真个车型的时候也就不会再考虑它，以是，奇瑞QQ这种微型车的没落乃至停产是历史的一定。
2017款艾瑞泽7
厂商辅导价：9.69-10.39万元
艾瑞泽7这款车型，在2013年上市之初，凭借俯冲式双腰线设计、车身弧顶造型等大胆设计深受消费者欢迎。但是天故意外风云，就在上市之后第二个月就发生了天窗漏水事宜，销量开始连忙低落。
不仅如此，14款和17款车型还涌现了配置不屈衡的问题，ESP功能只在高配车型装置，而且内饰做工粗糙等问题也被消费者所诟病，以是，在17款之后，再无艾瑞泽7这款车型。
2017款瑞虎5
厂商辅导价：8.88-12.38万元
从外不雅观上来看，瑞虎5这款车型在外不雅观设计上较为守旧，在同级别其他车型纷纭顺应时期审美，推出大嘴式进气格栅、造型繁芜的汽车头灯等设计时，瑞虎5仍旧原地踏步，在外不雅观上，一步步被竞争对手拉开差距。
此外，还有油耗方面的问题，车主们对付瑞虎5油耗偏高的问题非常不满，这一点也大大影响了瑞虎5的口碑，很多消费者由于这一点而望而生畏，终极导致了停产的结局。
我们可以看出：上述四款车的停产，都有着各自的缘故原由。同时也可以看出奇瑞在产品计策上的一些考量：当产品不再适宜市场，或者是出了一些问题后，奇瑞就会果断的停产，这样的做法，从某种角度上说，有利于企业的可持续发展，毕竟，良好劣汰的规律在任何行业都是适用的。但换个角度也有人提出质疑：既然车型出了问题，就该当连续不才一代车型上连续优化而不是直接停产推新车，让消费者以为莫名其妙。对此，你怎么看？