目前在售的路虎揽胜共拥有6款车型，官方辅导售价区间为122.50-321.30万元，全系车型分为标准轴距和长轴距两个版本，共拥有2.0T插混、3.0T V6、5.0T V8共3种动力组合，根据配置的不同动力参数略有差异。这次我们选择了5.0T V8+长轴距的“路虎揽胜 2019款 5.0 V8 SC 爱崇创世加长版”进行测试（以下简称：路虎揽胜）。
利用照度计进行灯光照明测试，在完备漆黑的环境下，照度计显示为0Lux，分别在10米和20米处进行近光灯和远光灯的照度测试。
路虎揽胜定位为一款大型豪华SUV，而加长版车型的空间数据又进一步“碾压”同级别选手，5门4座的布局让这款车的豪华氛围进一步提升。
通过在发动机前盖、前翼子板、车门、车顶和后备箱盖共5个外覆盖件上各取5个点的办法，进行漆膜检测，通过漆膜厚度均匀值和差值来展现车辆的工艺水平。
路虎揽胜全车的漆膜厚度差异并不大，个中车顶的漆膜均差差异最大，为17um，而车门的漆膜均差差异最小，仅为3um。
路虎揽胜全车各接缝处缝隙宽度的平整度略低，个中发动机前盖-前翼子板的缝隙最大，均匀值为5.66mm；前翼子板-前车门的缝隙最小，均匀值为3.10mm。
路虎揽胜的发动机前盖-前翼子板的同一接缝缝隙宽度偏差较大，达到了1.61mm；前翼子板-前门的同一缝隙宽度偏差最小，均匀值仅为0.09mm。发动机前盖-前翼子板和后备箱-后翼子板的接缝宽度偏差较大，这与这款车要应对较繁芜路况有关，须要较大的缝隙来知足车身覆盖件的形变需求。
左侧外后视镜可视角度为32.4°，右侧外后视镜可视角度为25.4°，在后视镜表现方面略显一样平常，不过盲区监测功能可以为驾驶员供应一定帮助。经丈量，驾驶员前方的最近可视地面间隔为6.4m，表现正常，而后方的最近可视地面间隔仅为19.5m，表现精良。
带着“大哥”范儿的路虎揽胜，与生俱来就有一种成熟霸气的觉得，与竞争对手多柔美的线条比较，揽胜则多了几分阳刚之气，壮实的线条十分稳健。
路虎揽胜5.0 V8性能怎么样？
路虎揽胜全系共拥有2.0T插混、3.0T V6、5.0T V8共3种动力组合，根据配置的不同动力参数略有差异。这次测试车型搭载了5.0T V8机器增压发动机，最大功率386kW，峰值扭矩625Nm，最高车速225km/h。
测试环境：晴 34℃，微风
0-100km/h加速测试：6.16秒，成绩中上等
路虎揽胜在进行百公里加速测试时，我们将驾驶模式切至动态的运动模式，关闭ESP并激活弹射起步，变速箱对付换挡机遇和转速的掌握十分精准，400ms的换挡速率也很快。终极经由多组测试后，路虎揽胜的0-100km/h加速成绩为6.16s。
100-0km/h制动测试：39.84米，成绩精良
测试的路虎揽胜车身自重靠近2.7吨，制动间隔掌握在40m以内已经实属不易，当然这也要归功于强大的制动系统和ABS系统的匹配。终极经由多组测试后，路虎揽胜的100-0km/h制动成绩为39.84m，处于精良水平。
绕桩测试：均匀通过速率55km/h
路虎揽胜5200mm的车长和2073mm的车宽预示着这款车并不那么灵巧，尤其在高速状态下，1868mm的车高会涌现较大侧向摆动，近2.7吨的车重也会逼迫着轮胎提前达到摩擦力极限。终极经由多组测试后，路虎揽胜绕桩的均匀通过速率为55km/h。
麋鹿测试：最大入桩速率73.2km/h
路虎揽胜弘大的车身在麋鹿测试中反而显得十分灵巧，虽然ESP会参与并制动，但车身在连续变向中始终保持着滑动的姿态，固然成绩没有那么惊艳，但对付揽胜来说已实属不易了。终极经由多组测试后，路虎揽胜的最大入桩速率为73.2km/h，能够承受最大0.938g的侧向加速度。
10米定圆稳态测试：最大稳定速率为36.3km/h
路虎揽胜配备了马牌 CC LX SPORT轮胎，轮胎宽度达到了275mm，不过较高的重心和车重影响了它的测试极限。终极经由多组测试后，路虎揽胜的最大稳定速率为36.3km/h，能够承受最大0.769g的侧向加速度。
城市道路试驾：
路虎揽胜可以用豪华来形容，虽说配备了5.0T的发动机，但与性能二字并无太大关联，以是加速、制动、绕桩和麋鹿的表现只能说中规中矩，但是在正常驾驶方面，揽胜可以做到舒适和安静，给予车内人员更好的享受。
路虎揽胜5.0 V8舒适性怎么样？
舒适性测试：路虎揽胜采取了前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合，并配备了电子空气悬架系统，可以进行高低、软硬的调节，以是对路面冲击力可以有很好的接管能力。
隔音性测试：
内饰舒适性：
路虎揽胜的五块液晶屏成为了全体内饰的焦点，科技感油然而生。大面积真皮的运用带来了浓浓的豪华感，笔直方正不凌乱的设计与外不雅观形成很好的呼应。
车门的开合角度关系到出入车辆的舒适性，经丈量路虎揽胜车门的最大开合角度为后排右侧的71.9°，而最小开合角度为前排右侧的70.3°，进出车辆很顺畅。
经丈量，路虎揽胜前/后排座椅的239/310mm坐垫厚度和237/185mm靠背厚度十分厚实，前排座椅拥有76.1°-110.6°的可调角度，后排则拥有96.4°-110.6°的可调角度，乘坐感十分舒适。
路虎揽胜的内饰经由家族化的设计后，科技感更强，而且加倍精细，虽然会有些许的不习气，但不得不说双触控屏的设计很是吸睛。作为一款豪华SUV，舒适的后排是一定的，不仅是功能上的强大，空间感也表现不错，可以营造浓郁的豪华感。
路虎揽胜5.0 V8经济性怎么样？
燃油用度：
路虎揽胜采取了5.0T+8AT的组合，工信部公布的综合油耗为12.7L/100km，推举油品为95号汽油，它的油箱容积为104升，以是均匀油费约为0.92元/公里。（打算时以北京95号汽油的7.21元/升为准）
后期保养：路虎揽胜全系车型每隔1.3万公里做一次保养，6万公里前均只进行小保养即可。首次保养为1.3万公里，小保养用度约为3610元，大保养用度约为6830元。
年度用车费用：按照每年2万公里打算，燃油用度约18400元；保养用度约3610元；保险用度约37428元，共计59438元。
路虎揽胜的定位是一款豪华SUV，购车和养车的本钱都很高，按1年2万公里花费59438元来打算，该车的实际利用本钱达到了2.97元/公里，以是“性价比”这仨字并不适用这个价位的车型，比较传统“BBA”品牌，路虎、玛莎拉蒂或者保时捷都更有光鲜的个性。
点评：路虎揽胜是一款可以带你翻山越岭也可以让你感想熏染安静优雅的豪华SUV，敦实厚重带来了与生俱来的安全感，它确实很贵，但他的综合本色在浩瀚竞品当中算得上数一数二的。