2005年中旬，韩国当代推出了一款代号为TG的中级轿车，作为君爵系列（Hyundai Grandeur/현대 그랜저）的第四代产品。
这款车型在中国、美洲、中东等地的市场中，则被称为“雅尊”（Hyundai Azera）进行发卖，这也是“雅尊”之名，首次涌如今当代汽车的产品线之中。
↑ 由@ 与@The 7. 拍摄的两台当代雅尊TG型前期版，分别悬挂上海与赤峰车牌，均喷涂银色漆。
雅尊TG型是基于当代索纳塔NF平台开拓而来的车型，也可以看做是北京当代国产的“索纳塔·御翔NF”的高等版本，由韩国牙山工厂出产。
它有着更加“高等”的外不雅观与内饰设计，尤其是车尾的贯穿式尾灯，不雅观感上颇为加分。
2006年开始入口到海内的雅尊TG型，配备有两款动力，分别是Mu系列的G6EA型2.7升与Lambda系列的G6DB型3.3升两款V6汽油自吸引擎，均匹配5速手自一体变速器，售价在24-30万元旁边，在当时市场中，算是较为便宜的入口中级轿车。
↑ 由@陈什么洋 拍摄的当代雅尊TG型前期版，则喷涂玄色车漆。
2009年，入口海内的雅尊还增加了一个版本，即搭载2.4升L4自吸引擎的低配版，售价拉低至21万元。
外洋市场的雅尊TG型，则在2009年进行中期改款，外不雅观在保险杠、中网等处有着较大的改动，欲增长“豪华感”，也彷佛有“劳恩斯”化的味道。
鉴于销量还算不错，海内的入口当代渠道便在2010年跟进，发售中期改款后的雅尊TG型，整体售价差别不大，也依旧搭载3款动力。但在上市不久后，这款车型就迎来了换代，因此中期改款后的雅尊TG型，在海内的能见度并不高。
↑ 由@Ashley F. Saxon 拍摄的当代雅尊TG型后期版，为高配的3.3升V6版本，车辆悬挂着天津车牌。
雅尊TG型还有不少被出口到日本进行发卖，部分车辆被当做出租车利用。
↑ 雅尊TG型的中控台设计，也是我喜好的觉得。
2011年，雅尊TG型被第五代君爵HG型所取代，当然，它在部分市场依旧是被叫做“雅尊”，中国市场也不例外。
↑ 外不雅观颇为惊艳的的当代雅尊HG型，即第五代君爵的外洋版本。上图车辆由@王景奇 拍摄。
（完）
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