车辆跑偏可能的缘故原由
胎压不等
每两万公里应调换一下轮胎的位置，由于驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力会直接引发跑偏。
两侧轮胎花纹不同或一深一浅
最好是全车都利用同一种型号的轮胎，或者前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样。
转向系统会影响汽车的直线行驶
各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节波折变形，一样平常会引起汽车单向跑偏；最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失落灵，到时汽车将完备失落去掌握。
前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致
可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
前减震器失落效
前减震器失落效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不屈均，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的接管度，判断减震器的好坏。
车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙
转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检讨。
某个轮的制动器回位不良分离不完备
这相称于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆一定会跑偏。检讨时，可觉得一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，解释该轮的制动器回位不良。
车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大许可范围
可以通过卷尺来丈量，如超出范围必须用纠正台进行纠正或进行改换。
一些分外情形让你误认为汽车跑偏
比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，以是，有时道路上车会向一侧跑偏。