#历史开讲#：开放初期、海内小轿车需求量大增，海内产能和可选车型有限，国际有名汽车品牌开始涌入海内市场、“中外合伙”车企应运而生。
美系、日系、法系、德系主流车企品牌开始进入中国市场，各种形式的“中外互助/合伙”初具规模。
法国经典车型，涌如今海内大街小巷。
盘点一下几款法国入口/海内组装/生产的法系小车。
（雷诺、标致、雪铁龙）
法国汽车厂商可以说是“开放”初期最早进入中国市场的，外资企业，带入中国市场的车型技能上也是当时国际一流水平。
“浪漫的法兰西/浪漫的法国人”，个人不雅观点（不喜勿喷），法国玩浪漫可以，彷佛做生意欠点火候。
闲话少絮，直入主题。
（“白茹”小车）
法系车的代表之作，当年能玩这台车的人，不大略。
（“雷诺/塔菲克”面包车）
（“雷诺-18”小汽车）
（标致505/504系列）
“广州标致”想当年国人无人不知、家喻户晓。
个人以为当时比德国“大众/桑塔纳”驾驶更舒畅。
（当年“标致505”旅行车）
那时候，我们单位经济效益那家伙了不得，千辛万苦、好不容易、托关系买了一台“标致505”旅行车版本的，我单位小年轻们结婚“工会/团委/计生办”绝对派车，“头车”非他莫属。
（“标致504”皮卡车）
这台车“标致/皮卡”即便是在法国本土都难得一见的车型，浪漫的法国人错失落良机。
（“东风/雪铁龙“富康）
“东风/雪铁龙”才是真正的“中法互助”的成功典范。
当年海内小汽车市场的“三剑客”…上海大众“桑塔纳”、一汽“捷达”、东风“富康”各领风骚。
（二箱东风/富康）
“东风/雪铁龙/富康”独特的后轮随动转向/后悬挂，优柔的后减震，影象犹新。
那时候“东风/富康”在许多城市是“出租车”的主力军。
（三箱…东风/富康“嘉年华”）
瞬间，都过去了，成历史了！
本日，纯国产小汽车已经独霸一方市场，今是昨非了！